CHRA Spec: T67-25G
Turbine Wheel: 54.1 / 61.0mm(11 Blades)
Compressor Wheel: 60.5 / 78.0mm
Bearing System: Journal Bearing
Cooling System: Oil Coolant
Compressor Inle: 4" Anti Surge
Turbine A/R: 10cm^2 / T3 Inlet Flange
Max Power: 400~550WHP
В комплекте:
- 1 x Турбина - 1 x Установочный комплект| Код | 37643 |
| Код | 56127 |
- Compressor wheel: 59.5/76 mm
- Turbine wheel: 58.8/67.2 mm (TD06H / 11 Blades)
- Turbine Hosing: 12cm / Triangle Inlet / Outlet
- Journal Bearing(360 Deg Performance Thrust Bearing Kit)
- Cooling System: Oil and Water Cooled
- Max HP: 350~480 HP
В комплекте:
- 1 x TD06H-Garrett 60-1-12cm Turbocharger
- 1 x Turbine Gasket Set
- 1 x Turbine Outlet Adapter Kit
- 1 x Oil and Water Line kit as pics
| Код | 37642 |
Оригинальная замена:49377-04200 / 4412AA360
Описание:
CHRA Size: TD04L-13T
Compressor Wheel: 40.7 / 56 mm
Turbine Wheel: 47 / 41.3 mm
Turbine Housing AR: 6cm^2
Cooled System: Oil and Water Cooled
Actuator Pressure: 0.8 bar
Direct: Bolt On Type
Max HP: 210 HP
| Код | 39591 |
Применяемость:
- 100ZX: 1983~1986 1.5L
- 200SX : CA18DET, SR20DET Dynamic seal turbo
- 300ZX : 3L Twin Turbo engine
- Bluebird: VG20DET 2L engine (1984~1986),
- L18T 1.8L Gasolin engine (85~88)
- Terrano TD27 2.7L Diesel Engine (1993~2000)
- Sunny 1990 2L SR20DET engine
- 89~96 Patrol with RD28 Turbo
В комплект входит:
Journal Bearing (Short/ STD / 7.67mm) - 2
Journal Bearing (Long / STD / 9.37mm) - 2
Socket Head / T/Brg Screw (Encapsulated T-Torx) - 3
Thrust Bearing ( 360 degree Thrust Bearing) - 1
Bolt (Bearing housing to Turbine housing) - 4
Oil Deflector - 1
Retaining Ring / Circlip (Journal Bearing - Castellated) 0
Retaining Ring / Circlip (Oil Deflector) - 1
Retaining Ring / Circlip (seal plate) - 1
Retaining Ring / Circlip (Turbine end) - 1
Piston Ring (Comp.) - 1
Piston Ring (Turbine) - 1
Locknut / shaft nut (L/H) - 1
O-Ring (Seal Plate) - 1
O-Ring (T2 C /Cover 73mm) - 1
O-Ring (T25 C/Cover 82mm) - 1
Seal plate Assy (Dynamic seal kit ) - 1
Upgrade Thrust collar (360 degree) - 1
Thrust spacer - 1
Clamp Plate (Turbine) - 2
Thrust Washer ( 360 Degree) - 1
| Код | 29777 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 30851 |
| Код | 252859 |
- 1.8L~3.0L
- 340~560 HP
Compressor Wheel
- 54.1 mm / 71.4 mm / Trim 58
- (11+0 GTX Billet Wheel with Extend Tip)
Turbine Wheel
- 55 mm / 60 mm / Trim 84
Compressor Hsg
- Compressor Housing Inlet OD : 4” / 100 mm
- Compressor Housing Outlet OD : 2” / 51 mm
- Compressor Housing A/R : .60 w/ Anti Surge
Turbine Hsg
- Turbine Inlet Flange : T3
- Turbine Outlet : V-Band
- Turbine Housing A/R : .63
- External Gated
Turbo Situation
Brand New in box
Bearing System
- Ceramic Dual Ball Bearing
- Oil & Water cooled
Wastegate
Actuator
- No Actuator
Included
- 1 x 70cm Oil Feed Line Kit with 1mm Restrictor for turbo Oil Feed Side
- 2 x 30cm Water Feed / Return Line Kit
- 1 x Turbo Oil Return Pipe Kit
- 1 x Turbine Inlet Gasket
- 1 x Turbine Outlet Gasket
- 1 x Turbine Outlet Adapter
| Код | 61186 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 31892 |
Turbo Spec :
- Compressor Wheel：52.5 mm / 68 mm (Inducer / Exducer)
- Turbine Wheel：56 / 49.2mm (Inducer / Exducer)
- Turbine Housing A/R：8cm
- Actuator Pressure : 1 Bar / 14.7 Psi
Max 280~350 HP
Includes
- Turbocharger x 1
- Oil & Water Line Kit x 1
- Turbine Inlet & Outlet Gasket Set x 1
- Compressor Outlet Gasket x 1
Item Situation
Brand New
Bearing System
Journal Bearing
Cooling System
Oil & Water Cooled System
| Код | 44032 |
| Код | 24851 |
Перепускной клапан (blow off, блоу офф) KAMAK 7 Psi 50 мм V-Band Pro-S (0.48 Bar/ 7 Psi)
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 28282 |
Алюминиевый фланец для установки перепускных клапанов марки Autobahn88 на родные крепления автомобилей Subaru.
Фланец идеально садится на штатное место интеркулера Импрезы GDB/GDA (WRX/STI).
| Код | 18264 |
| Код | 27273 |
| Код | 40165 |
