CHRA Spec: T67-25G
Turbine Wheel: 54.1 / 61.0mm(11 Blades)
Compressor Wheel: 60.5 / 78.0mm
Bearing System: Journal Bearing
Cooling System: Oil Coolant
Compressor Inle: 4" Anti Surge
Turbine A/R: 10cm^2 / T3 Inlet Flange
Max Power: 400~550WHP
В комплекте:
- 1 x Турбина - 1 x Установочный комплект| Код | 37643 |
Адаптер для BOV SQV SSQV для Nissan Juke 1.6L Turbo 2011+
Адаптер для BOV SQV SSQV для Nissan Juke 1.6L Turbo 2011+ предназначен для установки blow-off клапана на автомобиль Nissan Juke с двигателем объемом 1.6 литра и турбонаддувом.
BOV SQV SSQV - это blow-off клапаны, которые позволяют снизить давление в турбонаддуве при переключении передач или сбросе газа. Это помогает уменьшить нагрузку на турбину и увеличить ее срок службы. Кроме того, установка BOV SQV SSQV может улучшить звук выхлопа и дать небольшой прирост мощности.
Адаптер для BOV SQV SSQV для Nissan Juke 1.6L Turbo 2011+ изготовлен из высококачественного алюминия и имеет точную геометрию, что обеспечивает надежную и безопасную установку.
Установка адаптера для BOV SQV SSQV для Nissan Juke 1.6L Turbo 2011+ может быть выполнена самостоятельно или с помощью специалистов в автосервисе. После установки рекомендуется произвести настройку blow-off клапана для оптимальной работы и максимальной эффективности.
| Код | 43699 |
- 1.8L~3.0L
- 340~560 HP
Compressor Wheel
- 54.1 mm / 71.4 mm / Trim 58
- (11+0 GTX Billet Wheel with Extend Tip)
Turbine Wheel
- 55 mm / 60 mm / Trim 84
Compressor Hsg
- Compressor Housing Inlet OD : 4” / 100 mm
- Compressor Housing Outlet OD : 2” / 51 mm
- Compressor Housing A/R : .60 w/ Anti Surge
Turbine Hsg
- Turbine Inlet Flange : T3
- Turbine Outlet : V-Band
- Turbine Housing A/R : .63
- External Gated
Turbo Situation
Brand New in box
Bearing System
- Ceramic Dual Ball Bearing
- Oil & Water cooled
Wastegate
Actuator
- No Actuator
Included
- 1 x 70cm Oil Feed Line Kit with 1mm Restrictor for turbo Oil Feed Side
- 2 x 30cm Water Feed / Return Line Kit
- 1 x Turbo Oil Return Pipe Kit
- 1 x Turbine Inlet Gasket
- 1 x Turbine Outlet Gasket
- 1 x Turbine Outlet Adapter
| Код | 61186 |
| Код | 31969 |
| Код | 56531 |
Application
NISSAN SR20DET S14, S15 engine w/ Garrett GT Ball Bearing Turbo GT2835, GT2860R, GT2871R, GT2037, GT35R turbo
Includes parts
- 24cm to 4AN Teflon Hose for Oil x 1
- 47cm to 4AN Teflon Hose for Water x 2
- M14 Banjo Bolt Kit x 4
- M11 Banjo Bolt Kit to turbo side x 1 (With 0.065 inch Oil Restrictor)
- M12 Banjo Bolt kit to engine side x 1
| Код | 40137 |
Вестгейт поддерживает нужное количество отработанных газов для поддержания нужного давления наддува. Этот клапан получил название от того, что его задача отводить энергию выхлопных газов, т.е. в обход колеса турбины. Принцип работы заключается в том, что когда компрессорная часть нагнетает заданное давление во впускной коллектор, открывается wastegate и сбрасывает лишнее количество выхлопных газов, чтобы они не продолжали раскручивать колесо турбины еще, а поддерживали необходимые обороты. Клапан вестгейт может быть интегрирован в турбокомпрессор, а также может быть внешний. Использование внешнего клапана вызвано тем, что диаметр интегрированного клапана может не справиться с количеством выхлопных газов. Внешний вестгейт дает более стабильную работу турбокомпрессора. Клапан устанавливается в выпускном коллекторе в месте концентрации выпускных труб. Желательно устанавливать так чтобы выхлопные газы при выходе через канал клапана или турбокомпрессора не сильно меняли направление движения. Крепления клапанов сброса могут быть на болтовых фланцах, а также на хомутах V-band.
Конструкция вестгейта очень похожа на конструкцию клапана блоу офф, но температурные режимы в которых они работают совершенно разные, поэтому данные турбо запчасти не взаимозаменяемы.
| Код | 24150 |
| Код | 252859 |
| Код | 21767 |
Application
Greddy T517Z T518Z Turbocharger Oil Feed Line for NISSAN 200SX SILVIA S13, S14, S15 / GTIR
Includes
- 2# 30cm teflon hose x 1
- M11XP1.0mm oil banjo bolt kit for turbo side x 1
- M12XP1.25mm water banjo bolt kit for engine side x 1
| Код | 40142 |
Термостойкость: -60°С +260°С (длительная эксплуатация + 200°С).
Оплетка изготовлена из нержавеющей стали, внутренний канал: Теflon (фторопласт).
Предназначен для следующих жидкостей: масла на минеральн. основе, масла на минеральной основе с добавлением до 40% ароматических частей, биомасла, масла из рапса, масла на базе полигликоля, вода и водно-масляные эмульсии, водно-гликольные эмульсии, водяной пар и почти все химикаты.
| Код | 43870 |
| Код | 208563 |
Оригинальная замена:49377-04200 / 4412AA360
Описание:
CHRA Size: TD04L-13T
Compressor Wheel: 40.7 / 56 mm
Turbine Wheel: 47 / 41.3 mm
Turbine Housing AR: 6cm^2
Cooled System: Oil and Water Cooled
Actuator Pressure: 0.8 bar
Direct: Bolt On Type
Max HP: 210 HP
| Код | 39591 |
| Код | 56653 |
- For Nissan CA18DET Silvia S13 180SX/ 200SX (Europe)/ 240SX (North America)
- For Nissan SR20DET Silvia S13 S14 S15/ 200SX (AUS/NZ)/ 240SX (North America)
- Replace and refresh the stock for the Garrett T28 TURBO directly.
CHRA Size
TD05H-16KX
Wheels Spec
- Compressor wheel: 49.96 / 68.0 mm (7+7 Point-Milled)
This high-performance 68mm compressor blends quick response and top-end power with OE reliability. The billet 16KX billet compressor wheel utilizes their latest generation blade aero with 7 primary blades and 7 splitter blades.
Turbines Housing A/R
8cm ^ 2 / .57
Compressor Housing
- A/R .60
- 3" inlet
- 2" outlet
Bearing Type
- Dual Ceramic Ball Bearing
Cooling Type
- oil and water cooling
Actuator Pressure
-1.0 bar / 14.7 psi-drive will go with Turbo.
Max hp
300~450HP
The set includes
- 1 x turbine inlet/outlet gasket
- 1 x compressor input / Output gasket
- 1 x Return gasket
- 1 x Oil supply set
- 1 x Return Oil Pipeline
- 1 x water supply kit for water (6AN hose)
- 8 x cloves and nut set
- 1 x Balance Report with anti-counterfeit tag
Situation
Brand New
Provider
Kinugawa Turbo Systems
| Код | 214328 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
Комплект:
Перепускной клапан - 1 шт.
Пружина 0.7 bar - 1 шт.
Хомут V-Band - 1 шт.
Фланец приварной (сталь) - 1 шт.
Прокладка - 1 шт.
Фитинг BANJO - 1 к-т.
| Код | 24146 |
| Код | 42326 |