Включает два полукруглых зажима и 6 болтов. Все стандартное оборудование Garrett turbo.
** Не подходит для нестандартных (специальных) корпусов, таких как GT32, GT40, GT42 и .78 A / R разделенные корпуса с V-образным диапазоном для GT30 / GT35.
Не для корпусов Tial из нержавеющей стали. Используйте ATP-FST-045 для корпусов Tial SS GT28 / GT30 / GT35.
| Код | 175810 |
Для использования на турбированных и супер-заряженных автомобилях.
Корпус и внутренние компоненты изготовлены из сплава алюминия марки 6061.
Отличается большим клапаном размером 1,98 дюйма или 50,5 см.
Дизайн V-band и алюминий придают перепускному клапану Tial неповторимый, уникальный вид.
Корпус анодирован, используются крепления из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и отсутствие коррозии.
В уплотнении клапана используется специальное кольцо Viton O-ring.
Шток клапана и направляющие имеют тефлоновую смазку и прочное анодированое покрытие для износостойкости.
Перепускной клапан поставляется с алюминиевым воздушным фитингом типа banjo.
Привод использует усиленную диафрагму из высокотемпературного силикона Nomex.
Установочный фланец из алюминия или стали идет в комплекте с клапаном.
Использование алюминиевого сплава марки 6061 позволяют покрасить хаузинг в выбранный цвет.
После бесчисленных часов проектирования и разработки специалистам Tial удалось создать перепускной клапан такого же размера, как и оригинальный, но на 60% более эффективный.
Это означает, что за один цикл может стравливаться на 60% больше воздуха.
У этого перепускного клапана самый большой воздушный поток из всех известных!
| Код | 43435 |
| Код | 56242 |
Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
- Клапан выполненный из высокотемпературного сплава на базе алюминия, и крепление клапана из нержавеющей стали марки 347SS увеличивают срок службы вестгейта (по сравнению с конкурирующей продукцией).
- Диафрагма выполнена из жаростойкого силикона усиленного материалом NOMEX.
- Пружина выполненна из сплава нержавеющей стали марки 17-7 PH и обеспечивает постоянную заявленную жесткость вплоть до температуры "отпуска" 483C.
- Седло и направляющий клапана изготовлены из сплава нержавеющей стали марки Nitronic 60.
- Крепеж из нержавеющей стали.
- Приварочный фланец из стали марки 304L
- Верх вестгейта имеет цветное анодированное покрытие (Серебро, Красный, Голубой, Фиолетовый, Черный).
- 3 нижних порта и 2 верхних для легкой установки без регулировки положения порта (лишние порты оснащены заглушками).
- Ультра компактный дизайн для использования в ограниченном пространстве, устройство использует хвостовик длиной всего 9,3 см.
- Установка производится крепежом V-вида, который входит в состав комплекта.
| Код | 61464 |
- For Nissan CA18DET Silvia S13 180SX/ 200SX (Europe)/ 240SX (North America)
- For Nissan SR20DET Silvia S13 S14 S15/ 200SX (AUS/NZ)/ 240SX (North America)
- Replace and refresh the stock for the Garrett T28 TURBO directly.
- Horsepower Range: 380~420whp
CHRA Size
TD06SL2-18G
Wheels Spec
- Compressor wheels: 50.3/68 mm
(The 6+6 blades are better for low-end torque)
- Turbine wheel: 54.1 / 61 mm 9 Blades STS
Kinugawa Turbo Systems STS (Superior Turbine Strike) advanced cartridges come with dual ceramic ball bearing cages and 9 blades high flow turbine wheels improve the response speed (time needed to build boost) 10-15% as well as being more durable due to the improved shaft dynamics control. The increased power comes from the enhanced design. It utilizes an inner and outer race with rollers or balls between the two races. The inner race is pressed onto the turbo shaft, and the outer race is pressed into the CHRA. The rollers or balls replace the oil’s “job” of controlling the turbo shaft’s orientation but do still need to be lubricated but the oil restrictor had been defaulting embedded in the bearing housing to reduce oil supply more.
Turbines Housing
- A/R 8cm^2 /.57
Compressor Housing
- A/R .60
- 3" inlet
- 2" outlet
Bearing Type
- Dual Ceramic Ball Bearing
Cooling Type
- oil and water cooling
Actuator Pressure
-1.0 bar / 14.7 psi-drive will go with Turbo.
The set includes
- 1 x turbine inlet/outlet gasket
- 1 x compressor input / Output gasket
- 1 x Return gasket
- 1 x Oil supply set
- 1 x Return Oil Pipeline
- 1 x water supply kit for water (6AN hose)
- 8 x cloves and nut set
- 1 x Balance Report with anti-counterfeit tag
Situation
Brand New
Provider
Kinugawa Turbo Systems
| Код | 214330 |
| Код | 171537 |
| Код | 247616 |
- Kinugawa Adjustable IHI VP58 03C145702H
Turbocharger Actuator for VW 1.4T w/ EA111 Engine
APPLICATION
- IHI VP58 / 03C145702M / 03C145702M / 03C145702H Turbocharger used on following vehicles
- Audi A3 1.4L EA111 engine
- Skoda Octavia 1.4L EA111 engine
- Volkswagen Sagitar 1.4L EA111 engine
- Volkswagen New Bora 1.4L EA111 engine
- Volkswagen New Touran 1.4L EA111 engine
- Volkswagen Golf 1.4L EA111 engine
- Volkswagen Tiguan 1.4L EA111 engine
ACTUATOR PRESSURE
- 1.0bar / 14.7 Psi
KIT INCLUDES
- 1 x 1.0bar actuator
| Код | 170398 |
Для использования на турбированных и супер-заряженных автомобилях.
Корпус и внутренние компоненты изготовлены из сплава алюминия марки 6061.
Отличается большим клапаном размером 1,98 дюйма или 50,5 см.
Дизайн V-band и алюминий придают перепускному клапану Tial неповторимый, уникальный вид.
Корпус анодирован, используются крепления из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и отсутствие коррозии.
В уплотнении клапана используется специальное кольцо Viton O-ring.
Шток клапана и направляющие имеют тефлоновую смазку и прочное анодированое покрытие для износостойкости.
Перепускной клапан поставляется с алюминиевым воздушным фитингом типа banjo.
Привод использует усиленную диафрагму из высокотемпературного силикона Nomex.
Установочный фланец из алюминия или стали идет в комплекте с клапаном.
Использование алюминиевого сплава марки 6061 позволяют покрасить хаузинг в выбранный цвет.
После бесчисленных часов проектирования и разработки специалистам Tial удалось создать перепускной клапан такого же размера, как и оригинальный, но на 60% более эффективный.
Это означает, что за один цикл может стравливаться на 60% больше воздуха.
У этого перепускного клапана самый большой воздушный поток из всех известных!
| Код | 54228 |
| Код | 39543 |
| Код | 197397 |
| Код | 261674 |
(Garrett GT2510 GT2530 GT2540R GT2835 GT2835R GT2860R GT2860RS GT2871R GT2876R GT3071R GT3076R GT3582R Ball Bearing Turbocharger)
P/N. 2000-728-101 (320-14001-001)
Application
- Garrett GT2510 GT2530 GT2540R GT2835 GT2835R GT2860R GT2860RS GT2871R GT2876R GT3071R GT3076R GT3582R Ball Bearing Turbocharger
- HKS GT25 ~ GT35 Turbocharger
Kit Includes
- 104 cm braided steel oil feed line (4AN Line + 0.8mm restrictor banjo bolt kit)
- 35cm 8AN oil drain line kit
- 14mm water banjo pipe kit
| Код | 170489 |
Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
- Клапан выполненный из высокотемпературного сплава на базе алюминия, и крепление клапана из нержавеющей стали марки 347SS увеличивают срок службы вестгейта (по сравнению с конкурирующей продукцией).
- Диафрагма выполнена из жаростойкого силикона усиленного материалом NOMEX.
- Пружина выполненна из сплава нержавеющей стали марки 17-7 PH и обеспечивает постоянную заявленную жесткость вплоть до температуры "отпуска" 483C.
- Седло и направляющий клапана изготовлены из сплава нержавеющей стали марки Nitronic 60.
- Крепеж из нержавеющей стали.
- Приварочный фланец из стали марки 304L
- Верх вестгейта имеет цветное анодированное покрытие (Серебро, Черный).
- 3 нижних порта и 2 верхних для легкой установки без регулировки положения порта (лишние порты оснащены заглушками).
- Вестгейт имеет дополнительное охлаждение в виде пластинчатых радиаторов.
- Установка производится крепежом V-вида, который входит в состав комплекта.
| Код | 56390 |
| Код | 261675 |
Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
- Клапан выполненный из высокотемпературного сплава на базе алюминия, и крепление клапана из нержавеющей стали марки 347SS увеличивают срок службы вестгейта (по сравнению с конкурирующей продукцией).
- Диафрагма выполнена из жаростойкого силикона усиленного материалом NOMEX.
- Пружина выполненна из сплава нержавеющей стали марки 17-7 PH и обеспечивает постоянную заявленную жесткость вплоть до температуры "отпуска" 483C.
- Седло и направляющий клапана изготовлены из сплава нержавеющей стали марки Nitronic 60.
- Крепеж из нержавеющей стали.
- Приварочный фланец из стали марки 304L
- Верх вестгейта имеет цветное анодированное покрытие (Серебро, Черный).
- 3 нижних порта и 2 верхних для легкой установки без регулировки положения порта (лишние порты оснащены заглушками).
- Вестгейт имеет дополнительное охлаждение в виде пластинчатых радиаторов.
- Установка производится крепежом V-вида, который входит в состав комплекта.
| Код | 56351 |
| Код | 170370 |
Application
EJ20, EJ22 EJ25 with Single Garrett Based T25, T28, GT25, GT28, GT30, GT35 Ball Bearing Turbo
Includes
- 30cm Teflon hose x 1
- M11 to 4AN Adapter to Turbo Side x 1
- M12 Banjo Bolt Kit to Engine Side x 1
- 90Degree Fitting x 1
| Код | 28272 |
ITEM NAME
- M16 x 1.5mm Banjo Bolt with Washer Set (2 set)
APPLICATION
- Garrett TB03, T3 Turbocharger on NISSAN Skyline with RB20DET / RB25DET Egnine.
- some RB20DET / RB25DET Stock Turbo
KIT INCLUDES
- 2 x M16 x 1.5mm Banjo Bolt
- 4 x M16 Washer
| Код | 170499 |
