Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
Для изготовления клапанов используется высокотемпературный сплав NiCrFe, а из стали марки 347SS делают хаузинги для клапанов. Эти материалы существенно увеличивают срок службы вестгейта.
Привод диафрагмы сделан из высокотемпературного силиконого материала Nomex.
17-7PH пружины привода из нержавеющей стали обеспечивают постоянное давление при высоких температурах и противостоят "расслаблению" при температурах до 483 С.
Сиденья и втулки клапанов изготавливаются тз нержавеющей стали марки Nitronic 60
Крепления сделаны из нержавеющей стали
Фланцы сварены
Актуатор из анодированного алюминия может быть разных цветов (серебристый, красный, синий, фиолетовый, черный)
3 отверстия для крепления внизу и 2 вверху позволяют легко установить вестгейт. Его не нужно поворачивать вверх. Для неиспользуемых отверстий есть заглушки.
Ультра компактный дизайн позволяет установить вестгейт в очень ограниченном пространстве. Его высота всего 10,6 см (4.17"). Это самый компактный вестгейт из 44-х мм внешних вестгейтов на рынке.
Все необходимые крепления в комплекте
Порт -4 AN для водяного охлаждения, циркулирующего в верхней части вестгейта, позволяет понижать температуру вестгейта, установленного на мощных автомобилях, предназначенных для соревнований. Они подвергаются тесту на герметичность на заводе и могут быть сняты, если не используются
Вестгейты новой серии MV-R являются заменой популярной серии V44, так как серия V44 больше не выпускается.
Центральная часть и фланцы идентичны V44, что делает их 100% заменяемыми.
Вестгейты MV-R приблизительно на 2,5 мм короче V44. Это сделано для большей компактности.
В вестгейте есть порты для водяного охлаждения (не обязательны к использованию). Также есть 3 порта внизу для давления и 2 порта вверху для буст-контроллера (типа AMS-1000).
| Код | 41393 |
a/r Value: 0,85ar
Turbine Wheel: 63/63,5mm
Flange type: V-Band
Product Type: Turbine housing (external WG)
Turbocharger: EFR 7163
| Код | 75737 |
GT2854R GT2860R (R34 Nissan Skyline GT-R)
GT2860RS GT2871R (Nissan SR20DET)
GT2876R
GT3071R
GT3076R
GT3582R
| Код | 40745 |
Car make: MITSUBISHI 4D56T 2.5TD 1993~
Application: L200,L300,L400,SHOGUN,DELICA,PAJERO 4D56T
Engine type: DIESEL
OE NO: 49177-01510 / MD106720
Repalcement for turbo OE number: 49177-01500/49177-01510/49177-01511
Model: TD04-9B-4
Cooling:OIL-COOLED
Compressor wheel: 34.8/49 mm
Turbine wheel: 40/47.2 mm
| Код | 45267 |
Длина - 65 мм.
Внешний диаметр - 32 мм.
Внутренний диаметр - 26 мм.
| Код | 36069 |
| Код | 139235 |
| Код | 146260 |
| Код | 24669 |
Application: 49189-06500, 49189-06501. TD04HLA Turbocharger.
Bearing Type: Journal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger.
Cooling System: Water cooled (Two coolant hole on same side as picture)
Compressor Wheel: 46 mm / 56 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel: 52 mm/ 45.6 mm (Inducer / Exducer)
Turbo Boost Limit: 2.8 Bar (Based on Performance bearing kit with larger thrust bearing )
Condition: Brand New / 150,000 RPM Balanced on Schenck 110 MBRS
| Код | 42962 |
EJ20/EJ25 IMPREZA/WRX/STI/GC8-GDB Stock Type Cover
Flange: Std Subaru Single Scroll
Actuator: 1 BAR
Replacement for: Stock TD04L Turbo P/N 49377-04100, 49377-04200, 49377-04300, etc
Max HP: 360+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD05H
Diemeter: 49.2/55.8 mm
A/R: 57
Nozzle area: 8cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 18G
Diemeter: 50.3/68 mm
CFM: 600
| Код | 40697 |
| Код | 56329 |
| Код | 55940 |
Car make: MITSUBISHI FUSO 6D16T
Application: MITSUBISHI FUSO 6D16T 98~ (EURO 1/ EURO 2)
Engine type: DIESEL
OE NO: 49187-00271/ ME073935
Repalcement for turbo OE number:49187-00270/ 49187-00271/ 49187-00250
Model: TD07-9-13/TD075-25A
Cooling:OIL -COOLED
Compressor wheel: 55/78 mm
Turbine wheel: 62.9/74 mm
| Код | 45271 |
a/r Value: 0,92ar
Turbine Wheel: 74mm
Flange type: T4 divided / TwinScroll
Turbocharger: EFR 8374, EFR 9174
| Код | 99498 |
| Код | 138438 |
| Код | 31658 |
| Код | 194737 |
| Код | 30861 |
ITEM NAME
- IWG to EWG bracket covert kit
APPLICATION
- Kinugawa 3" inlet TD05 TD06 series cover
- COBB 20G turbo
- Blouch 16GXT 8CM
- AVO 450
- Blouch Dominator 3.0 XT-R
- GTX28 G1 & G2
- TD05 Tomioka 18G
Регулируемую тягу IWG можно быстро установить, отрегулировать для идеальной установки на многие различные турбины и так же легко снять, чтобы вернуть турбину в исходную конфигурацию. Этот внутренний кронштейн вестгейта надежно фиксирует его с возможностью регулировки длины кронштейна. Эта регулировка учитывает отклонения допусков между турбинами, а также позволяет этому кронштейну работать с рядом различных турбин.
| Код | 170563 |
