| Код | 55185 |
| Характеристики | Новый |
Внешний вестгейт GenV от Turbosmart представлял собой переработку классической модели, и единственной особенностью, перешедшей из линейки Gen4, была ориентация установки. Оптимизированные и проверенные CFD для максимального управления потоком и температурой, серия GenV имеет больше функций, опций и производительности, чем любые другие.
Прямое обновление для всех вестгейтов Gen4 Turbosmart, оснащенное нашей уникальной системой блокировки воротника, регулируемой крышкой и основанием привода для легкой дополнительной прокладки эталонных шлангов на 360 градусов, ленточными V-образными хомутами, дополнительным устройством жидкостного охлаждения, 1 Эталонные порты /8″ NPT оснащены полным набором доступных пружин.
| Код | 190050 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 85116 |
PT6466 GEN2 CEA® предлагает уникальную комбинацию аэродинамики, специально разработанной для соревнований (CEA®), с горячей и холодной сторонами! Обеспечивая значительно большую мощность по сравнению с аналогичными по размеру турбокомпрессорами,
PT6466 GEN2 CEA® - идеальный выбор для тех, кто хочет увеличить мощность, не меняя свою текущую систему.
Только на шариковых подшипниках.
Турбокомпрессор GEN2 PT6466 CEA® от PTE имеет следующие характеристики:
• Эксклюзивное компрессорное колесо GEN2 CEA® (Competition Engineered Aerodynamics), изготовленное из кованого алюминия 2618
• Более высокая эффективность и быстрый отклик для максимальной мощности и производительности
• Компрессорное колесо с индукцией 64 мм
• Варианты корпуса компрессора:
"Ported S" корпус компрессора 4.0" вход/2.5" выход
• Эксклюзивное турбинное колесо CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) диаметром 66 мм, 76 мм
• Доступен с воздушным, двойным керамическим шарикоподшипниковым сборкой вращающегося центрального корпуса (CHRA)
Фланец - T4 Twinscroll
A/R - 1,0
Компрессорное колесо:
2.535” (64.39mm) Ind
3.410” (86.61mm) Exd
Турбинное колесо:
2.920” (74.17mm) Ind
2.600” (66.00mm) Exd
Расчётная мощность - 900 л.с
Производитель - Precision Turbo.
Страна производитель - США.
| Код | 200965 |
1.5-2.0L
Flange: T25/T28
Actuator: 0.5 BAR
Replacement for: OIL + WATER COOLED
Max HP: 230+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD04H
Diemeter: 44/52 mm
A/R: 41
Nozzle area: 6cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 19T
Diemeter: 46/58 mm
CFM: 450
| Код | 45303 |
| Код | 56333 |
EFR 8374 is engineered to support big power levels yet spool fast enough for professional time attack teams. The 74mm Gamma-Ti turbine wheel is the optimal match for the 62.6mm inducer / 83mm exducer FMW compressor wheel and is capable of 79lb/min airflow. This is one of the most exciting turbos in the EFR lineup for the high-power addicts. This turbo has the largest EFR compressor housing and is ideal for use in single turbo applications for the 500-800hp range, or as twin turbo applications up to 1300hp. Ceramic Ball Bearing only, watercooling optional (recommended)
Compressor Specifications
- Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
- Compressor Wheel OD (exducer): 83mm
- Compressor Wheel Inducer: 62.6mm
- Max Flow Rate: 79 lb/min
- Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
- Compressor Housing Connections:
- Inlet: 4" Ported Shroud Hose Coupler
- Outlet: 2.5" Hose Coupler w/ integrated Vband option
Turbine Specifications
- Turbine Type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
- Turbine Wheel OD: 74mm
- Stainless Steel Turbine Housing - The EFR 8374 is available in (3) different turbine housing configurations, all use 3" vband (92mm OD): [list]
- 0.83 A/R T3 Undivided (Internal WG) - Part # 179258
- 0.92 A/R T4 Twin Scroll (Internal WG)- Part # 179357
- 1.05 A/R T4 Twin Scroll (external WG)- Part # 179393
Features
- Dual Row Ceramic Ball Bearings - lowest friction and fastest spool/response, most extreme durability, built-in oil control orifice - (aka oil restrictor) **no restrictor can be used with EFR turbos
- Watercooled Center Section - watercooling is recommended, 14mm banjo bolts
- Double seals on both turbine and compressor end for extreme durability and resistance to any oil seepage
- Boost Control Solenoid Valve Integrated to Compressor Housing
- Integrated Speed Sensor mounting provisions
| Код | 49319 |
PTE's PT6266 Turbocharger features the following:
• Exclusive CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) compressor wheel machined from a 2618-aluminum forging
• Higher efficiency and faster transient response for maximum power and performance
• 62mm inducer compressor wheel
Compressor cover options:
- "E" compressor cover 3.0" inlet/2.0" outlet
- "Ported S" compressor cover 4.0" inlet/2.5" outlet
• Exclusive CEA® (Competition Engineered Aerodynamics) 66mm, 76 trim turbine wheel
Turbine housing options:
- T3 .63 or .82 A/R with 4 bolt (2.5") discharge
- T3 .63 A/R with 5 bolt discharge (with or without wastegate hole)
- T3 .63 or .82 A/R with 3" V-Band discharge
- V-Band inlet .82 A/R with V-Band discharge
- T4 Tangential .58, .68, .81, or .96 A/R with 3 5/8" V-Band discharge
- T4 Divided .84, 1.0, 1.15, or 1.32 A/R with 3 5/8" V-Band discharge
- Buick .63 or .85 A/R
- GMC Syclone/Typhoon .85 A/R
- K26 .82 A/R
• Available with either a Hydrodynamic 360° thrust bearing system, or an Air-cooled, dual ceramic ball-bearing center housing rotating assembly (CHRA)
| Код | 61831 |
Буст контроллер электронный (Electronic Boost Controller), Shadow.
Благодаря двум программам высокого и низкого наддува, можно настроить наддув таким образом, чтобы моментально переключаться в зависимости от условий эксплуатации.
Максимальное давление 2,5 bar.
Автоматическое предупреждение при передуве.
Простота установки.
В комплект входит:
Блок управления
- Фильтр (2 шт)
- Проводка для подключения
- Сенсор
- Вакумная трубка и тройник
- Инструкция
- Управляющий клапан (соленойд)
Производитель: Тайвань
| Код | 31474 |
| Код | 208568 |
Клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.
Для изготовления клапанов используется высокотемпературный сплав NiCrFe, а из стали марки 347SS делают хаузинги для клапанов. Эти материалы существенно увеличивают срок службы вестгейта.
Привод диафрагмы сделан из высокотемпературного силиконого материала Nomex.
17-7PH пружины привода из нержавеющей стали обеспечивают постоянное давление при высоких температурах и противостоят "расслаблению" при температурах до 483 С.
Сиденья и втулки клапанов изготавливаются тз нержавеющей стали марки Nitronic 60
Крепления сделаны из нержавеющей стали
Фланцы сварены
Актуатор из анодированного алюминия может быть разных цветов (серебристый, красный, синий, фиолетовый, черный)
3 отверстия для крепления внизу и 2 вверху позволяют легко установить вестгейт. Его не нужно поворачивать вверх. Для неиспользуемых отверстий есть заглушки.
Ультра компактный дизайн позволяет установить вестгейт в очень ограниченном пространстве. Его высота всего 10,6 см (4.17"). Это самый компактный вестгейт из 44-х мм внешних вестгейтов на рынке.
Все необходимые крепления в комплекте
Порт -4 AN для водяного охлаждения, циркулирующего в верхней части вестгейта, позволяет понижать температуру вестгейта, установленного на мощных автомобилях, предназначенных для соревнований. Они подвергаются тесту на герметичность на заводе и могут быть сняты, если не используются
Вестгейты новой серии MV-R являются заменой популярной серии V44, так как серия V44 больше не выпускается.
Центральная часть и фланцы идентичны V44, что делает их 100% заменяемыми.
Вестгейты MV-R приблизительно на 2,5 мм короче V44. Это сделано для большей компактности.
В вестгейте есть порты для водяного охлаждения (не обязательны к использованию). Также есть 3 порта внизу для давления и 2 порта вверху для буст-контроллера (типа AMS-1000).
| Код | 35122 |
| Характеристики | Некомплект |
| Цена до ликвидации | 21960 |
- Не комплект
- -
| Код | 47768 |
| Код | 167804 |
| Код | 68148 |
| Код | 54552 |
| Код | 30748 |
| Код | 190047 |