Быстрый просмотр
Код: 159537
Ремонтный комплект для комплекта сцепления TR2CD.
Содержит в себе:
2 рабочих и 2 промежуточных диска С, диаметром - 215мм.
OS GIKEN TR2CD - Это 2-х дисковая демпферная керамика, которая используется в любительских и профессиональных соревнованиях по дрэг-рейсингу, дрифту и в многих других видах автоспорта.
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
Содержит в себе:
2 рабочих и 2 промежуточных диска С, диаметром - 215мм.
OS GIKEN TR2CD - Это 2-х дисковая демпферная керамика, которая используется в любительских и профессиональных соревнованиях по дрэг-рейсингу, дрифту и в многих других видах автоспорта.
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 159537 |
Характеристики
74 100 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 225659
Спортивная секвентальная 4-х ступенчатая кулачковая трансмиссия (с возможностью адаптации к двигателям серии JZ , VQ , RB , 13B , M50 , LS и другие).
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Базовый комплект для двигателя JZ серии включает:
– Колокол.
– КПП.
– Траверса для крепления к кузову.
– Ручка переключения передач.
– Индикатор включенной скорости.
Все детали КПП и колокол для стыковки с ДВС изготавливаются в России (кроме подшипников и сальников)
В трансмиссии нет цельных деталей:
– Первичный вал состоит из трех деталей (кулачковый элемент, шестерня, сам вал с шлицевыми для крепления съемных элементов и диска сцепления),
– На выходном валу шестерни первой и задней передачи так же являются съемными,
– Кулачковые элементы на всех шестернях съемные, на 1-2-3 передаче одинаковые, взаимозаменяемые.
Основные нагруженные шестерни в КПП шириной 29 мм, по сравнению с зарубежными аналогами (20-22мм на основных передачах).
Дополнительная система охлаждения:
Часто дополнительно устанавливается на корпус КПП охлаждение для сцепления, так как при активных повышенных нагрузках ,оно начнет перегреваться. Это продлит срок службы сцепления и позволит выдерживать более длительные нагрузки.
У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения устанавливаемого на картер сцепления.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад, а номер включенной в данный момент передачи отображается на дисплее. Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант: при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи. Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро- привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле, или использовать подрулевой переключатель. Это актуально только при гоночной езде когда некогда думать какая передача включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача в данный момент включена). К тому же, в гоночном автомобиле сильно трясёт и иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Количество кулачков зацепления муфты и передачи:
7 для 1-2-3-4 передач и 4 для задней.
Система выбора передач на подшипниĸах.
Колокол для Toyota JZ с возможностью установки системы прямого выжима OS GIKEN, системы обратного выжима R154, установки системы принудительного воздушного охлаждения.
Опционально возможна адаптация гидравлического выжимного подшипника Tilton в колокол Toyota JZ. Фланец кардана КПП такой же как у 8" редуктора Toyota JZX100, опционально возможно изготовление фланца под требования заказчика.
Основные используемые редуктора с ГП: 3.7-4.1
Вес коробки с колоколом, ручкой переключения передач 55 кг. Без колокола - 45 кг
Рекомендуемое масло – Motul 75W-140 для самоблокирующихся дифференциалов (1,9 литра).
Передаточные числа КПП -
1 - 2,57 / 2 - 1,71 / 3 - 1,23 / 4 - 1
Все детали коробки раздельны друг от друга, что позволяет заменять их отдельно. Это удешевляет стоимость ремонта. Основные шестерни КПП – 29 мм, что на 25-30% больше а значит прочнее ,чем у других производителей.
Базовый срок производства кпп = 3 месяца с момента 100% оплаты заказа.
Гарантии нет, в отдельных случаях возможна поддержка от производителя.
Условия отгрузки КПП:
- Самовывоз с магазинов Форвард Авто либо отправка транспортной компанией.
- Отгрузка транспортной компанией от производителя на заказчика.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Базовый комплект для двигателя JZ серии включает:
– Колокол.
– КПП.
– Траверса для крепления к кузову.
– Ручка переключения передач.
– Индикатор включенной скорости.
Все детали КПП и колокол для стыковки с ДВС изготавливаются в России (кроме подшипников и сальников)
В трансмиссии нет цельных деталей:
– Первичный вал состоит из трех деталей (кулачковый элемент, шестерня, сам вал с шлицевыми для крепления съемных элементов и диска сцепления),
– На выходном валу шестерни первой и задней передачи так же являются съемными,
– Кулачковые элементы на всех шестернях съемные, на 1-2-3 передаче одинаковые, взаимозаменяемые.
Основные нагруженные шестерни в КПП шириной 29 мм, по сравнению с зарубежными аналогами (20-22мм на основных передачах).
Дополнительная система охлаждения:
Часто дополнительно устанавливается на корпус КПП охлаждение для сцепления, так как при активных повышенных нагрузках ,оно начнет перегреваться. Это продлит срок службы сцепления и позволит выдерживать более длительные нагрузки.
У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения устанавливаемого на картер сцепления.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад, а номер включенной в данный момент передачи отображается на дисплее. Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант: при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи. Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро- привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле, или использовать подрулевой переключатель. Это актуально только при гоночной езде когда некогда думать какая передача включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача в данный момент включена). К тому же, в гоночном автомобиле сильно трясёт и иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Количество кулачков зацепления муфты и передачи:
7 для 1-2-3-4 передач и 4 для задней.
Система выбора передач на подшипниĸах.
Колокол для Toyota JZ с возможностью установки системы прямого выжима OS GIKEN, системы обратного выжима R154, установки системы принудительного воздушного охлаждения.
Опционально возможна адаптация гидравлического выжимного подшипника Tilton в колокол Toyota JZ. Фланец кардана КПП такой же как у 8" редуктора Toyota JZX100, опционально возможно изготовление фланца под требования заказчика.
Основные используемые редуктора с ГП: 3.7-4.1
Вес коробки с колоколом, ручкой переключения передач 55 кг. Без колокола - 45 кг
Рекомендуемое масло – Motul 75W-140 для самоблокирующихся дифференциалов (1,9 литра).
Передаточные числа КПП -
1 - 2,57 / 2 - 1,71 / 3 - 1,23 / 4 - 1
Все детали коробки раздельны друг от друга, что позволяет заменять их отдельно. Это удешевляет стоимость ремонта. Основные шестерни КПП – 29 мм, что на 25-30% больше а значит прочнее ,чем у других производителей.
Базовый срок производства кпп = 3 месяца с момента 100% оплаты заказа.
Гарантии нет, в отдельных случаях возможна поддержка от производителя.
Условия отгрузки КПП:
- Самовывоз с магазинов Форвард Авто либо отправка транспортной компанией.
- Отгрузка транспортной компанией от производителя на заказчика.
| Код | 225659 |
Характеристики
880 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 56353
Диск сцепления 240*160*21*29.8 TOYOTA 1JZ-GTE R154 (керамика) MENSCH
| Код | 56353 |
Характеристики
5 700 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 73300
Диск сцепления 215*155*24 HONDA K20 (керамика), MENSCH
| Код | 73300 |
Характеристики
5 320 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 60124
Секвентальная КПП от компании TTINDUSTRIES.
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Передаточные числа: 1 - 2.36 / 2 - 1.65 / 3 - 1.28 / 4 - 1 / 5 - 0.88 / R - 2.94
Объем масла : 1,2 литра.
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Передаточные числа: 1 - 2.36 / 2 - 1.65 / 3 - 1.28 / 4 - 1 / 5 - 0.88 / R - 2.94
Объем масла : 1,2 литра.
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
| Код | 60124 |
Характеристики
1 190 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 56354
Диск сцепления 240*150*24*25.6 NISSAN SR20DET (керамика) MENSCH
| Код | 56354 |
Характеристики
5 700 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
94 050 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 167934
| Код | 167934 |
Характеристики
4 750 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 272868
| Код | 272868 |
Характеристики
880 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 272857
Спортивный редуктор задний "ПУЛЯ" с возможностью быстрого изменения значения главной пары за счет передающих момент шестерен, расположенных в задней части.
Главная пара 9 дюймов, доступные передаточные в базовой комплектации: От 2,9 до 5,8 с шагом 0,2. Подстроится под любую трассу и условия.
Вес редуктора - 43 кг.
Максимальная мощность двигателя 700 л. с.
Габариты редуктора указаны в блоке "схемы".
Корпус редуктора отлит из высокопрочного жаропрочного сплава АМ5, у каждой отливки есть образец свидетель, это позволяет нам контролировать качество, полученные отливки проходят термическую обработку для упрочнения материала. При проектировании мы исследовали зарубежные аналоги, материал и конструктив, поэтому в своем проекте выбрали более прочный материал и увеличили толщину стенок.
Боковые крышки и спул выполнены из В95Т1 - это высокопрочный материал, применяемый в авиастроении. При производстве он проходит процедуру искусственного состаривания для повышения прочностных характеристик, стоит отметить что АМ5 один из лучших сплавов для литья, а В95Т1 материал который нельзя использовать в литье, наиболее прочные цельнофрезерованные детали изготавливают именно из него.
Шестерни, по которым передается момент, выполнены на электроэрозионных станках, обработка на которых не повреждает сталь при выжигании, в отличии от более распространенной резки модульным фрезами. Мы заложили дополнительное время на обработку с целью облегчения шестерен, в отличии от зарубежного аналога, есть выборки металла с торцов, просверлены отверстия.
Главная пара так же изготовлена на нашем производстве, после цементации и закалки выполнена шлифовка зубьев. Дорогостоящая операция, которая позволяет убрать поводки после термической обработки и добиться хорошего качества поверхности зуба.
Дополнительные крепления для идеальной установки:
Крепления редуктора на боковых крышках совпадают с зарубежным аналогом, так же у нашего редуктора в передней части есть дополнительные боковые отверстия с двух сторон для изготовления креплений.
Фланцы под карданный вал и привода мы можем изготовить по требованию заказчика, детали выполнены из закаленной стали твердостью 30 HRC.
Редуктор с быстрой сменой передаточных чисел, позволяет подстроиться пилоту под любые условия и трассы.
Специально для тебя:
Изготовление фланцев под твой карданный вал
Полная совместимость с зарубежными аналогами
Дополнительные крепежные отверстия для идеальной фиксации
Широкий выбор передаточных чисел
Главная пара 9 дюймов, доступные передаточные в базовой комплектации: От 2,9 до 5,8 с шагом 0,2. Подстроится под любую трассу и условия.
Вес редуктора - 43 кг.
Максимальная мощность двигателя 700 л. с.
Габариты редуктора указаны в блоке "схемы".
Корпус редуктора отлит из высокопрочного жаропрочного сплава АМ5, у каждой отливки есть образец свидетель, это позволяет нам контролировать качество, полученные отливки проходят термическую обработку для упрочнения материала. При проектировании мы исследовали зарубежные аналоги, материал и конструктив, поэтому в своем проекте выбрали более прочный материал и увеличили толщину стенок.
Боковые крышки и спул выполнены из В95Т1 - это высокопрочный материал, применяемый в авиастроении. При производстве он проходит процедуру искусственного состаривания для повышения прочностных характеристик, стоит отметить что АМ5 один из лучших сплавов для литья, а В95Т1 материал который нельзя использовать в литье, наиболее прочные цельнофрезерованные детали изготавливают именно из него.
Шестерни, по которым передается момент, выполнены на электроэрозионных станках, обработка на которых не повреждает сталь при выжигании, в отличии от более распространенной резки модульным фрезами. Мы заложили дополнительное время на обработку с целью облегчения шестерен, в отличии от зарубежного аналога, есть выборки металла с торцов, просверлены отверстия.
Главная пара так же изготовлена на нашем производстве, после цементации и закалки выполнена шлифовка зубьев. Дорогостоящая операция, которая позволяет убрать поводки после термической обработки и добиться хорошего качества поверхности зуба.
Дополнительные крепления для идеальной установки:
Крепления редуктора на боковых крышках совпадают с зарубежным аналогом, так же у нашего редуктора в передней части есть дополнительные боковые отверстия с двух сторон для изготовления креплений.
Фланцы под карданный вал и привода мы можем изготовить по требованию заказчика, детали выполнены из закаленной стали твердостью 30 HRC.
Редуктор с быстрой сменой передаточных чисел, позволяет подстроиться пилоту под любые условия и трассы.
Специально для тебя:
Изготовление фланцев под твой карданный вал
Полная совместимость с зарубежными аналогами
Дополнительные крепежные отверстия для идеальной фиксации
Широкий выбор передаточных чисел
| Код | 272857 |
Характеристики
450 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 272863
Цена указана за 1 пару шестерен.
Доступные передаточные числа к заказу:
Пары шестерен:
18 24 - передаточное 1.333 / повышающая 3,1 / понижающая 5,5
21 27 - передаточное 1.285 / повышающая 3,2 / понижающая 5,3
20 25 - передаточное 1.25 / повышающая 3,3 / понижающая 5,15
21 25 - передаточное 1.19 / повышающая 3,46 / понижающая 4,9
21 24 - передаточное 1.14 / повышающая 3,6 / понижающая 4,71
20 22 - передаточное 1.1 / повышающая 3,75 / понижающая 4,53
19 20 - передаточное 1.05 / повышающая 3,91 / понижающая 4,33
23 23 - передаточное 1 / повышающая 4,125 / понижающая 4,125
Доступные передаточные числа к заказу:
Пары шестерен:
18 24 - передаточное 1.333 / повышающая 3,1 / понижающая 5,5
21 27 - передаточное 1.285 / повышающая 3,2 / понижающая 5,3
20 25 - передаточное 1.25 / повышающая 3,3 / понижающая 5,15
21 25 - передаточное 1.19 / повышающая 3,46 / понижающая 4,9
21 24 - передаточное 1.14 / повышающая 3,6 / понижающая 4,71
20 22 - передаточное 1.1 / повышающая 3,75 / понижающая 4,53
19 20 - передаточное 1.05 / повышающая 3,91 / понижающая 4,33
23 23 - передаточное 1 / повышающая 4,125 / понижающая 4,125
| Код | 272863 |
Характеристики
25 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 202344
| Код | 202344 |
Характеристики
180 500 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 81475
Сцепление керамическое 3-х дисковое VR38 ORC Япония
| Код | 81475 |
Характеристики
231 325 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 37604
NISSAN SILVIA S13 180SX SR20 CA18
NISSAN SILVIA S14 200SX SR20
NISSAN SILVIA S15 200SX SR20 (5 SPEED ONLY)
NISSAN SKYLINE R32 GTS RB20DE ( DOES NOT FIT TURBO MODEL)
PLEASE NOTE THIS SHIFTER IS ONLY SUITABLE FOR 5 SPEED GEARBOX
NISSAN SILVIA S14 200SX SR20
NISSAN SILVIA S15 200SX SR20 (5 SPEED ONLY)
NISSAN SKYLINE R32 GTS RB20DE ( DOES NOT FIT TURBO MODEL)
PLEASE NOTE THIS SHIFTER IS ONLY SUITABLE FOR 5 SPEED GEARBOX
| Код | 37604 |
Характеристики
9 615 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 73297
Диск сцепления 250*170*24 NISSAN VQ35DE (керамика), MENSCH
| Код | 73297 |
Характеристики
5 225 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 42593
Вал карданный Silvia S13 S14 S15 для 5МКПП от RB25 using Syko Mounts, для редуктора с ABS DRIVESHAFT США
| Код | 42593 |
Характеристики
25 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 202333
| Код | 202333 |
Характеристики
20 900 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 267774
| Код | 267774 |
Характеристики
17 965 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 227511
Шток выбора передач для уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 227511 |
Характеристики
2 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 167839
| Код | 167839 |
Характеристики
142 500 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа