| Код | 194978 |
| Код | 70049 |
| Код | 74635 |
Топливный элемент соревновательного класса обеспечивает максимальную безопасность и производительность для спортивных автомобилей.
Конструкция:
Состоит из пластикового элемента с пеной, который защищен алюминиевым корпусом.
Топливный бак вмещает в себя 6 gal или 23 литра топлива.
Совместим со всеми видами топлива - бензин, дизель, газ, Е15, Е85, этанол, метанол и.т.д.
Сертификация:
Топливный бак RADIUM ENGINEERING протестирован и одобрен стандартами FIA и SFI, имеет серийный номер и поставляются с сертификатом.
Сертификат действителен 5 лет с момента производства.
Габариты:
20-0606 6 gal
A (Ширина верхней части) - 434 мм
B (Длина верхней части) - 394 мм
C (Общая высота) - 206 мм
D (Высота от верхней части фланца) - 203 мм
E (Длина нижней части) - 343 мм
F (Ширина нижней части) - 384 мм
Комплектация:
- Пластиковый элемент
- Пена пряпятствующая вспениванию топлива
- Алюминиевый корпус с порошковым покрытием
- Съемная смотровая панель
- Прокладка под элемент FCST
- Фурнитура из нержавеющей стали
- Сертификат
| Код | 164708 |
| Характеристики | Новый |
WALBRO GSL392 Насос топливный выносной
Это ответ на ваши многочисленные потребности и желания. Ничто так не портит ощущения от разгона и динамики автомобиля, как сообщение о нехватке топлива.
Даже самые большие форсунки не смогут помочь, если топливный насос качает недостаточно топлива. При увеличении мощности автомобиля эта проблема тем более актуальна, так как производительность штатного насоса ограничена.
Этот простой, легкий в установке и не дорогой топливный насос в состоянии решить эту проблему. Производительность насоса 265 л/ч.
Применим в автомобилях мощностью до 500 л.с.
Subaru Legacy BL5
Subaru Legacy BP5
Subaru Impreza GRB GRF
Subaru Impreza GH8
Honda Civic 2006+
Pontiac GTO 2004-2006
| Код | 41686 |
| Характеристики | Некомплект |
| Цена до ликвидации | 10050 |
- Не комплект
- Новый
- -
Это последнее предложение от партнерства Injector Dynamics и Bosch Motorsport, которое является результатом уроков, извлеченных при разработке ID1300x и ID1700x. Подобно ID1300x и ID1700x, ID1050x не является модифицированным производственным компонентом.
Это инжектор, созданный в соответствии со спецификациями автоспорта, предлагающий оптимизацию критических рабочих параметров, важных для вас.
По сравнению с исходным ID1000, ID1050x предлагает множество улучшений и, несомненно, станет новым эталоном.
Коррозионно-стойкие внутренние детали делают его совместимым со всеми известными видами топлива.
Компактный корпус позволяет использовать его в более чем 200 применениях, включая современные и будущие двигатели, использующие форсунки с коротким корпусом.
Улучшенный линия потока увеличивает производительность на 5%
Более сильный магнитный контур обеспечивает стабильную работу до 10 бар.
Сменный фильтр форсунки продлевает срок службы.
Основные характеристики
Номинальный расход - 1065 куб. См / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм) с использованием бензина при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 10,0 бар (145,0 фунт / кв. Дюйм)
Совместимость топлива - Совместимость со всеми известными видами топлива
Электрический разъем - USCAR
| Код | 132393 |
WALBRO GSL392 Насос топливный выносной
Это ответ на ваши многочисленные потребности и желания. Ничто так не портит ощущения от разгона и динамики автомобиля, как сообщение о нехватке топлива.
Даже самые большие форсунки не смогут помочь, если топливный насос качает недостаточно топлива. При увеличении мощности автомобиля эта проблема тем более актуальна, так как производительность штатного насоса ограничена.
Этот простой, легкий в установке и не дорогой топливный насос в состоянии решить эту проблему.
Производительность насоса 265 л/ч.
Применим в автомобилях мощностью до 500 л.с.
Subaru Legacy BL5
Subaru Legacy BP5
Subaru Impreza GRB GRF
Subaru Impreza GH8
Acura RSX 02-06,
Honda Civic 01-05
Honda Civic 2006+
Pontiac GTO 2004-2006
Mazda 3 MPS 07-12
Mazda 6 MPS 06-07
Mazda MX5 06-13
Mitsubishi EVO X 08-11
| Код | 38087 |
Регулируемое давление от 30-60 PSI.
Дополнительные отверсия для закиси азота, манометра и преобразователя
Вакуумный / Повышенный на соотношении 1: 1. Включает в себя два адаптера наддува, один для резинового шланга, другой для-04 плетеных шнуров. (Предотвращает обдув при высоких наддувах)
Отверстие 1/8" NPT.
Имеет конусные отвертсия
(3) ОРБ-08 и (1) ОРБ-10 впускные отверстия, два с-08 факельных адаптеров.
ОРБ-10 с обратным портом с-10 конусный адаптер, с пробками включены.
Никелевое покрытие корпуса с черной анодированной крышкой
Инструкция| Код | 44035 |
Форсунка закиси азота 90 градусов CF178 NOS
Форсунка закиси азота CF178 NOS предназначена для увеличения мощности двигателя за счет увеличения количества кислорода в смеси топлива и воздуха. Она работает на принципе впрыскивания жидкой закиси азота во впускной коллектор двигателя.
Форсунка имеет угол изгиба 90 градусов, что позволяет установить ее в труднодоступных местах. Она изготовлена из высококачественных материалов, что обеспечивает ее долговечность и надежность.
Применение форсунки CF178 NOS позволяет увеличить мощность двигателя на 20-30%, улучшить динамику разгона и ускорения, а также повысить общую производительность автомобиля.
NOS CF178 - это один из лучших вариантов форсунок закиси азота на рынке, который подходит для большинства типов автомобилей.
| Код | 52127 |
| Код | 61439 |
| Код | 69426 |
| Код | 80660 |
| Код | 58496 |
Boost/Vacuum Reference Port - Yes
Boost/Vacuum Rise Ratio - 1:1
Fittings Included - Yes
Gauge Port - Yes
Inlet Attachment - Male threads
Inlet Quantity - One
Inlet Size - -6 AN
Mounting Bracket Included - Yes
Outlet Attachment - Male threads
Outlet Quantity - One
Outlet Size - -6 AN
Pressure Range (psi) - 30-70
Quantity - Sold individually.
Rebuildable - Yes
Regulator Finish - Red anodized
Regulator Location - Inline
Regulator Material - Aluminum
Regulator Style - Return
Return Fitting Size - -6 AN
| Код | 44036 |
| Код | 185919 |
Фильтр применяется для фильтрации топлива. Диапазон использования мощности - от 200 до 3000 лошадинных сил. Данные конфигурации фильтров предлагают непревзойденный поток, простоту установки и обслуживания. Высокоточный, 10-микронный нержавеющий (тонко) очищаемый элемент. Поток жидкости 2000 фунтов/час с перепадом давления менее 1 фунта/кв.дюйм. Внутри корпуса фильтра имеются резиновые уплотнительные кольца для надежного уплотнения при работе высокого давления. Корпус изготовлен из алюминия 6061-T6. Ярко-черная анодированная покраска является коррозионно-стойкой. Внутри установлены 10-микронные сменные картриджи-фильтры.
10-микронные фильтры могут использоваться ТОЛЬКО после топливного насоса для защиты ваших форсунок или карбюратора.
| Код | 49981 |
| Код | 168462 |
The Pro-Series performance you expect and more:
-Fuel injected engines:
up to 2400 FWHP – naturally aspirated
up to 1800 FWHP – forced air induction
-Carbureted engines:
Up to 2600 FWHP – naturally aspirated
Up to 2000 FWHP – forced air induction
E85 Compatible, reduce max FWHP by 30%
Lighter than the traditional Pro-Series pump.
Reduced current draw at higher, EFI pressures.
Extended service life in methanol and ethanol.
New integral spur-gear pumping mechanism.
90-PSI continuous operating pressure and up to 150-PSI peak pressure, base plus boost.
Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
ORB-12 inlet and ORB-10 outlet ports.
Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
Not compatible with pulse modulated systems or fuel pump speed controllers.
EFI Rated flow of 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Carb Rated Flow of 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Aeromotive’s True Variable Speed Controller offers the advantages of built-in pump speed control via a dedicated 0-5V analog DC input signal.
The Controller capitalizes on our existing brushless technology by reducing fuel flow during low engine demand and decreasing an already low current draw, therefore minimizing both motor heat the introduction of environmental via reduced fuel recycling.
Weight 5.15 lbs
Dimensions 9.5 × 5.5 × 4.5 in
| Код | 145901 |