Высокоточный топливный фильтр AEM способный поддерживать расход топлива автомобилей до 500 лошадиных сил. Двойные уплотнительные кольца обеспечивают превосходную защиту от утечек, а корпус фильтра, изготовленный из алюминия 6061 - обеспечивает отличную прочность. Стандартный фильтрующий элемент с высоким потоком заменяется и доступен в большинстве магазинов автозапчастей.
| Код | 50568 |
| Код | 254778 |
Сменный картридж (фильтр), предназначен для фильтрации топлива. Фильтр задерживает посторонние частицы в фильтруемой жидкости до 100 микрометров. Грубая очистка топлива.
Отличный фильтр предварительной подготовки топлива для любого применения; низкие перепады давления предотвращают кавитацию жидкости в топливном насосе; превосходная совместимость со всеми видами топлива.
| Код | 74701 |
Фильтрующий элемент, предназначен для очистки топлива от мелких частиц размером до 0,15 мм..
| Код | 43635 |
Компания AUTOBAHN 88 — является крупным игроком на рынке по выпуску деталей для тюнинга ваших автомобилей. В частности это касается алюминиевых топливных баков как со встроенными насосами, так и без таковых.
Бензобаки различных объёмов сделаны из листов алюминия толщиной в 3 мм и сварены по специальной технологии TIG. Процесс проводится в условиях инертного газа - аргона и неплавкого электрода. Данные баки могут использоваться только для бензинового топлива.
У большинства ёмкостей имеется заливная горловина из металла с резиновым уплотнением и плотно запирающим замком. Также сверху и снизу присутствуют входные и выходные отверстия под дюймовую резьбу AN.
На некоторых из топливных баков располагаются отверстия и крепления для топливных насосов различных производителей (Bosch, Walbro, AEM и т.д.). В том числе, ряд баков снабжается топливомерным датчиком.
Внутри корпуса бачка имеется специальная паралоновая губка препятствующая образованию бензиновых паров и их взрыва, а также замедлению раскачивания топлива при резких поворотах и манёврах гоночного автомобиля, что привело бы к «голоданию» топливного насоса и, соответственно, его выходу из строя.
Установка алюминиевых баков на автомобиль ведёт к облегчению гонки и её лучшей развесовке. Также немаловажный фактор касающийся бензобаков в общем — это сопротивление к ударам и их деформации. Алюминиевые баки выдерживают удары вдвое больше чем стандартные, но при этом необходима их замена, если деформация всё-таки случилась.
| Код | 77058 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 4355 |
В комплекте:
-Фитинг AN8 штуцер под шланг.
-Шланг маслобензостойкий
-Штуцер соединитель
-Фильтрующий элемент (фильтр-грибок)
| Код | 132685 |
| Код | 26295 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 988 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации топлива и метанольной смеси. С обоих концов корпуса нарезана внутренняя резьба AN8. Фильтр задерживает посторонние частицы до 30 микрометров. Фильтруемый элемент - сменный.
| Код | 24895 |
| Код | 74717 |
Фильтрующий элемент, предназначен для очистки топлива от мелких частиц размером до 0,15 мм.
| Код | 69242 |
| Код | 215786 |
| Код | 219121 |
Оригинальный топливный насос AEM 50-1000 340 л/ч спроектирован для форсированных атмосферных и турбированных двигателей. Насосы AEM являются одними из самых надежных и производительных, при этом значительно ниже по стоимости своих конкурентов.
Вес: 354 г.
Внешний диаметр: 39 мм.
Материал корпуса: листовая сталь с лазерной гравировкой.
Входной штуцер: 7.7 мм внутренний диаме
Выходной штуцер: 8 мм под хомут, эксцентрик (смещен от оси насоса).
Давление срабатывания перепускного клапана - 80 PSI (5.44 атм).
Форма крыльчатки насоса: одиночная анодированная алюминиевая турбина.
Тип разъёма: 6 мм ножевой (плюс/минус).
Напряжение питания: 6...18 В.
Ток рабочий (на давлении 40 psi, 2.72 атм): 12А (13.5В).
Ток рабочий (на давлении 80 psi, 5.44 атм): 15А (13.5В).
Надежный, тихий насос с полным установочным комплектом служит отличным решением для большинства проектов и ничем не уступает более дорогим аналогам в подобной категории.
Если Вам нужен топливный насос 255\340 л/ч или погружной топливный насос увеличенной производительности, то AEM 50-1000 - отличное решение!
| Код | 44303 |
| Характеристики | Новый |
Универсальный высокопроизводительный насос.
Устанавливается путем врезки в топливную магистраль (снаружи топливного бака).
Рекомендуется установка ближе к топливному баку.
Рекомендуется для двигателей ДО 700 л.с.
Механические характеристики.
Внешний диаметр: 60мм
Вес: 1030г
Входной штуцер: M18 x 1.5мм
Выходной штуцер: M12 x 1.5мм или AN6/AN8 (с переходником, приобретается отдельно)
Производительность/рабочее давление:
300 л/ч при давлении 0 атм (свободный поток)
260 л/ч при давлении 2 атм
240 л/ч при давлении 3 атм
220 л/ч при давлении 4 атм
200 л/ч при давлении 5 атм
Производительность при срабатывании защиты от перегрева: 30 л/ч
Электрические характеристики.
Тип разьема: M6/M5, (плюс/минус), ножевой
Напряжение питания: минимально 12В
| Код | 21001 |
Универсальный регулятор давления топлива используется для подключения фитингов -6 AN или 9/16 "x18 и включает в себя 1/8 NPT-порт для манометра или датчика давления.
Регулируется от 20 psi до максимальной производительности топливного насоса
Изготовлен из алюминиевого сплава 6061-T6
| Код | 50572 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 61247 |
TECHNICAL SPECS:
Weight: 12.5oz (354grams)
Outside Diameter: 60mm OD
External Materials: Black plated steel with laser etching, with zamac discharge end cap
Inlet Fitting: -10AN 7/8"-14 Female
Outlet Fitting: -6AN 9/16"-18 Female
PRV Activation: 150 PSI
Impeller Design: Roller vane with ceramic end plate
VOLTAGE SPECS:
Connector Terminal: 6mm stud positive, 5mm stud negative
Min Voltage Input: 10 volts
Max Voltage Input: 18 volts
Current Draw (40 psi): 9.73 amps no check valve, 10.68 amps with check valve (13.5v)
Current Draw (120 psi): 16.07 amps no check valve, 17.13 amps with check valve (13.5v)
В комплект поставки входит выпускной фитинг AN с наружной резьбой от -6 до -8 со встроенным обратным клапаном высокого давления, клеммными гайками, клеммными чехлами и инструкциями по установке.| Код | 46277 |
| Характеристики | Царапины на корпусе |
- Царапины на корпусе
- -
Это последнее предложение от партнерства Injector Dynamics и Bosch Motorsport, которое является результатом уроков, извлеченных при разработке ID1300x и ID1700x. Подобно ID1300x и ID1700x, ID1050x не является модифицированным производственным компонентом.
Это инжектор, созданный в соответствии со спецификациями автоспорта, предлагающий оптимизацию критических рабочих параметров, важных для вас.
По сравнению с исходным ID1000, ID1050x предлагает множество улучшений и, несомненно, станет новым эталоном.
Коррозионно-стойкие внутренние детали делают его совместимым со всеми известными видами топлива.
Компактный корпус позволяет использовать его в более чем 200 применениях, включая современные и будущие двигатели, использующие форсунки с коротким корпусом.
Улучшенный линия потока увеличивает производительность на 5%
Более сильный магнитный контур обеспечивает стабильную работу до 10 бар.
Сменный фильтр форсунки продлевает срок службы.
Основные характеристики
Номинальный расход - 1065 куб. См / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм) с использованием бензина при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 10,0 бар (145,0 фунт / кв. Дюйм)
Совместимость топлива - Совместимость со всеми известными видами топлива
Электрический разъем - USCAR
| Код | 156714 |