Options: Non-Locking.
Fixing Arrangement: 6 x M5 Countersunk Bolts
Applications: Fuel, Oil & Water Tanks
Finish: Anodised Clear (Silver)
Weight: 169 g
Supplied with: (6) Nylock Nuts
(1) Nitrile bonded Cork Gasket
(6) M5 x 12mm S/S screws
(6) Washers
Centre-Forging: Aluminium Alloy 6082
Flange: Aluminium Alloy 6082/T6
O Ring: Viton A
Saddle: Acetal
Outside Diameter A: 94.0 mm
Centre Diameter B: 58.4 mm
Bolt Circle Dia (PCD) C 76.2 mm (3.0”)
Overall Depth I 33.7 mm
Bore 44.5 mm
Spigot 62.4 mm
Neck Diameter G N/A
Flange Thickness 3.25 mm
| Код | 50491 |
| Код | 157034 |
| Код | 74722 |
| Код | 185916 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации масла или топлива. С обоих концов корпуса, имеются отверстия с внутренней резьбой AN12. Фильтруемый элемент - сменный.
| Код | 31016 |
Тип детали: Топливные насосы, Электрический Внешний
Скорость подачи топлива: 303 л/ч.
Максимальное давление (бар): 5.52 Bar
Впускной Размер: -AN10 уплотнительное кольцо
Выпускной Размер: -AN8 уплотнительное кольцо
Примечания: Выносной
| Код | 47766 |
| Код | 47889 |
| Код | 60744 |
The Subaru Impreza 2.5i (EJ253) and JDM Ver8/9 (EJ207) STi intake manifolds are great solutions for eliminating the tumble generator valves on modified engines.
These Radium Engineering adapters permit the use of any OEM or aftermarket Subaru top feed fuel rail (such as Radium 20-0479) to be used.
The slotted hole positioning below is specifically for the Subaru EJ253 intake manifold. Moving the adapters outwards allows fuel rail fitment for the Ver 8/9 JDM EJ207 STi intake manifold.
Features
-CNC Machined Billet 6061 Aluminum
-Anodized and Laser Etched
-Stainless Steel Hardware
| Код | 145396 |
Компания AUTOBAHN 88 — является крупным игроком на рынке по выпуску деталей для тюнинга ваших автомобилей. В частности это касается алюминиевых топливных баков как со встроенными насосами, так и без таковых.
Бензобаки различных объёмов сделаны из листов алюминия толщиной в 3 мм и сварены по специальной технологии TIG. Процесс проводится в условиях инертного газа - аргона и неплавкого электрода. Данные баки могут использоваться только для бензинового топлива.
У большинства ёмкостей имеется заливная горловина из металла с резиновым уплотнением и плотно запирающим замком. Также сверху и снизу присутствуют входные и выходные отверстия под дюймовую резьбу AN.
На некоторых из топливных баков располагаются отверстия и крепления для топливных насосов различных производителей (Bosch, Walbro, AEM и т.д.). В том числе, ряд баков снабжается топливомерным датчиком.
Внутри корпуса бачка имеется специальная паралоновая губка препятствующая образованию бензиновых паров и их взрыва, а также замедлению раскачивания топлива при резких поворотах и манёврах гоночного автомобиля, что привело бы к «голоданию» топливного насоса и, соответственно, его выходу из строя.
Установка алюминиевых баков на автомобиль ведёт к облегчению гонки и её лучшей развесовке. Также немаловажный фактор касающийся бензобаков в общем — это сопротивление к ударам и их деформации. Алюминиевые баки выдерживают удары вдвое больше чем стандартные, но при этом необходима их замена, если деформация всё-таки случилась.
| Код | 30927 |
| Код | 215173 |
| Код | 190281 |
Все материалы совместимы для использования в бензине и всех спиртовых смесях, таких как E85.
| Код | 74695 |
Это последнее предложение от партнерства Injector Dynamics и Bosch Motorsport, которое является результатом уроков, извлеченных при разработке ID1300x и ID1700x. Подобно ID1300x и ID1700x, ID1050x не является модифицированным производственным компонентом.
Это инжектор, созданный в соответствии со спецификациями автоспорта, предлагающий оптимизацию критических рабочих параметров, важных для вас.
По сравнению с исходным ID1000, ID1050x предлагает множество улучшений и, несомненно, станет новым эталоном.
Коррозионно-стойкие внутренние детали делают его совместимым со всеми известными видами топлива.
Компактный корпус позволяет использовать его в более чем 200 применениях, включая современные и будущие двигатели, использующие форсунки с коротким корпусом.
Улучшенный линия потока увеличивает производительность на 5%
Более сильный магнитный контур обеспечивает стабильную работу до 10 бар.
Сменный фильтр форсунки продлевает срок службы.
Основные характеристики
Номинальный расход - 1065 куб. См / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм) с использованием бензина при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 10,0 бар (145,0 фунт / кв. Дюйм)
Совместимость топлива - Совместимость со всеми известными видами топлива
Электрический разъем - USCAR
| Код | 156718 |
| Код | 150884 |
Эта серия была разработана специально для использования с жидким топливом, имеет устойчивые к коррозии внутренние компоненты и долговременную совместимость с этанолом и метанолом. Имеет самый высокий расход из всех инжекторов, предлагаемых Bosch, и расход на 50% больше, чем ID1700x.
ID2600-XDS имеет преимущества Dual Slope Matching , метода согласования расхода как в линейном, так и в нелинейном рабочем диапазоне, обеспечивая лучшую согласованность между цилиндрами при малой длительности импульса.
Dual Slope Matching - это метод согласования форсунок, который обеспечивает оптимальную подачу топлива из одного цилиндра в другой во всем рабочем диапазоне.
Традиционно форсунки подбирались только на основании статического расхода, что приводило к большим отклонениям при малой ширине импульса.
Injector Dynamics представила функцию Slope Intercept Matching более десяти лет назад, которая обеспечивала равномерную подачу топлива из одного цилиндра в другой в линейном рабочем диапазоне форсунки.
По мере развития турбо-технологий и увеличения использования спиртового топлива к топливным форсункам предъявляются все более высокие требования, и от них часто требуется подавать топливо далеко за пределы их линейного рабочего диапазона.
Концепция Dual Slope Matching расширяет согласование форсунок в нижний нелинейный рабочий диапазон. Технология Dual Slope Matching была задумана Аароном Лофтом из Injector Dynamics, который был вдохновлен моделью описания форсунок с двойным уклоном, используемой Ford.
Основные характеристики
Номинальный расход - 2600 см3 / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на кв. Дюйм).
Максимальный перепад давления топлива - 9,0 бар (130,5 фунта на квадратный дюйм) - требуется минимум 11 вольт.
Совместимость топлива - Совместимость с метанолом / этанолом / всеми известными углеводородами.
НЕ совместим с эфирами (MTBE, ETBE, TAME) или нитрометаном.
Электрический разъем - USCAR.
| Код | 154939 |
| Код | 74720 |
| Код | 50490 |
| Код | 174314 |