Fuel injected engines:
up to 3400 FWHP – naturally aspirated
up to 2600 FWHP – forced air induction
Carbureted engines:
Up to 3600 FWHP – naturally aspirated
Up to 2700 FWHP – forced air induction
E85 Compatible, reduce max FWHP by 30%
Lighter than the traditional external mount pumps.
Reduced current draw at higher, EFI pressures.
Extended service life in methanol and ethanol.
New integral spur-gear pumping mechanism.
90-PSI continuous operating pressure and up to 150-PSI peak pressure, base plus boost.
Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
ORB-12 inlet and ORB-10 outlet ports.
Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
Not compatible with pulse modulated systems or fuel pump speed controllers.
Aeromotive’s True Variable Speed Controller offers the advantages of built-in pump speed control via a dedicated 0-5V analog DC input signal. The Controller capitalizes on our existing brushless technology by reducing fuel flow during low engine demand and decreasing an already low current draw, therefore minimizing both motor heat the introduction of environmental via reduced fuel recycling.
EFI Rated flow of 1,700 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Carb Rated Flow of 1,850 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
Weight 5.15 lbs
Dimensions 9.5 × 5.5 × 4.5 in
Код | 145902 |
Форсунки топливные Subaru BRZ Toyota GT86 700cc (4 шт)
Топливный Диапазон Давления 40-70 фунтов на квадратный дюйм
Минимальная Ширина Пульса 1.0 мс
Максимальный рабочий цикл 93%
Индекс катушки 12.4 Омов
Компактный Bosch EV14
Код | 42141 |
Код | 95571 |
Код | 170052 |
Код | 50016 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации топлива или масла. С обоих концов корпуса, имеются фитинги AN6 с наружной резьбой. Фильтруемый элемент - сменный.
Код | 01839 |
Код | 74687 |
Код | 178882 |
Код | 142165 |
Топливный бак (расширительный топливный бак), предназначен для предотвращения попадания воздушных карманов идущих внутри топливопровода в насос и топливную рампу. Объем топлива внутри расширительного бачка действует как накопительный буфер, чтобы всегда поддерживать нужный объём топлива необходимый насосу и рампе. Этот объем поддерживается насосом основного топливного бака, а также возвращающимся топливом из регулятора давления топлива. Избыточное горючее в расширительном бачке идёт обратно в основной топливный бак автомобиля.
-В конфигурациях с двумя насосами каждый насос подключается независимо.
-Может быть настроен для одного или двух насосов.
Топливный бак включает в себя:
- Механически обработанный корпус из алюминия 6061, он анодирован для долговременной защиты от коррозионных видов топлива, таких как этанол.Все внутренние провода соответствуют требованиям бензина, этанола и метанола.;
- Плотноприлигающие крышки бака с резиновыми уплотнительными кольцами;
- Лазерную гравировку мест подключения топливопроводов;
- Фитинги AN6;
- Фрезерованные детали для уменьшения веса;
- 70-сантиметровый кабель с маркировкой Flying Lead;
- Инструкцию по эксплуатации.
Топлиный насосы не включенны в комплект, приобретаются отдельно.
Код | 74706 |
Код | 73135 |
ID1700x был разработан, чтобы заполнить пробел между ID1300x и ID2000, и, как и ID1300x, он имеет устойчивые к коррозии внутренние компоненты, что делает его совместимым со всеми известными автомобильными видами топлива.
Уникальная магнитная цепь, созданная в результате длительной программы разработки, делает ID1700x невосприимчивым к проблемам чувствительности к напряжению и давлению, которые характерны для других высокоомных форсунок с большим расходом.
ID1700x отлично работает при высоких давлениях, типичных для современных автомобильных систем, и будет безупречно работать в этих приложениях.
ID1700x был разработан как совместимый с любым топливом инжектор, способный работать с очень высокими расходами.
Таким образом, он будет чаще всего использоваться для доставки E85 в форсированные двигатели или иногда для бензина в приложениях с очень высокой мощностью.
Ни одно из этих приложений не требует расширенной линейности при низких расходах, поэтому в процессе проектирования этому уделялось пропорционально более низкий приоритет.
ID1700x обеспечит безупречную стехиометрическую смесь холостого хода и круиз на E85, но, как и ID2000, этого не следует ожидать на бензине.
Если вам нужна безупречная управляемость на бензине, ID1300x обеспечит это и способен развивать мощность примерно 150 л.с. на инжектор на E85.
Номинальный расход - 1725 см3 / мин при 3,0 бар (43,5 фунта на квадратный дюйм) с использованием изооктана при 52 градусах Цельсия (125 градусов F)
Максимальный перепад давления топлива - 7,0 бар (101,5 фунта на квадратный дюйм)
Совместимость топлива - совместимость с метанолом / этанолом / всеми известными углеводородами Топливо.
Электрический разъем - USCAR
Код | 95850 |
Код | 96179 |
Топливный фильтр, предназначен для фильтрации топлива. С обоих концов корпуса, имеются отверстия с внутренней резьбой AN8. Фильтруемый элемент - сменный.
Код | 06724 |
Код | 43840 |
И если вы решились на серьезную доработку топливной системы, со стандартным топливным фильтром стоит попрощаться. Пропускная способность гражданского топливного фильтра зачастую не рассчитана на тот объем топлива, который приходится пропускать через себя магистралям мощного спортивного автомобиля.
Для решения этой задачи компания RADIUM разработала линейку высокопроизводительных топливных фильтров со сменными фильтрующими элементами. Топливные фильтры RADIUM рассчитаны на все виды топлива, устойчивы к коррозии и не создают ощутимых помех топливному потоку, при этом прекрасно выполняя свое прямое назначение - фильтрацию топлива.
На данный момент существует три варианта комплектации корпуса топливного фильтра от RADIUM:
- стандартный вариант корпуса топливного фильтра с одинарным алюминиевым крепежным хомутом.
- двойной топливный фильтр (двойной алюминиевый хомут крепления для двух стандартных корпусов топливных фильтров RADIUM).
- охлаждающий топливный фильтр RADIUM. Корпус этого фильтра оснащен ребрами рассеивания тепла для пассивного воздушного охлаждения. Такой фильтр рекомендуется устанавливать в хорошо проветриваемом пространстве – например, под днищем автомобиля.
Корпусы всех топливных фильтров от RADIUM изготовлены из прочного, но эластичного сплава алюминия марки 6061 – с применением легирующих элементов магния и кремния. Они красивы и функциональны. Запас прочности топливных фильтров RADIUM рассчитан на корректную работу при давлении до 10,3 bar (150 psi). Кроме того, топливные фильтры RADIUM оснащены запатентованными уплотнительными кольцами Viton, устойчивыми к любым типам топлива.
Процесс обслуживания топливных фильтров RADIUM прост и удобен – производитель поставляет сменные фильтрующие элементы различной степени фильтрации.
Обращаем Ваше внимание на то, что все фильтрующие элементы RADIUM являются одноразовыми и не подлежат повторной установке.
Код | 136939 |
Код | 74682 |
Топливный насос поставляется с топливными штуцерами и монтажным кронштейном.
Спецификация:
Давление подачи топлива 2.1 PSI
Поток 27,5 галлона в час (125 литров в час)
2 выхода под шланг 8 мм
Код | 140804 |