Размеры чехлов на турбину:
Т3
Внешняя длина окружности: 19” - 48см
Внутренняя ширина: около 2-1/2 дюйма - 6,35см
Т4
Внешняя длина окружности: 22” - 56см
Внутренняя ширина: около 2-3/4 дюйма - 7см
Т6
Внешняя окружность: 26 дюймов - 66см
Внутренняя ширина: около 3-3/4 дюйма - 9,5см
| Код | 152409 |
Защита, повышение производительности
Удерживает тепло, выделяемое турбонаддувом
Подходит для различных турбин
Индивидуальный комплект для подгонки
Поставляется с избыточным количеством материала для покрытия турбин от самых маленьких автомобильных приложений до тяжелых грузовиков.
| Код | 162277 |
Он чрезвычайно податлив, устойчив к обесцвечиванию и может выдерживать 1200 градусов по Фаренгейту при прямом непрерывном контакте.
Обертывание коллекторов и выхлопных газов поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности. Производится повышенная продувка выхлопных газов, а также более низкие температуры на впуске.
Углеродное волокно
Производится с использованием измельченной лавовой породы, называемой базальтом.
Чрезвычайно податливый
Устойчивый к обесцвечиванию
Может выдерживать 1200 градусов по Фаренгейту при прямом непрерывном контакте.
Обертывание коллекторов и выхлопных газов поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности.
Производится повышенная продувка выхлопных газов, а также более низкие температуры на впуске.
| Код | 170334 |
| Код | 140810 |
| Код | 171144 |
(Fits Vehicles with 2.0L/ 2.5L EJ20/ EJ25 H4
| Код | 152405 |
| Код | 171155 |
| Код | 171156 |
Он чрезвычайно податлив, устойчив к обесцвечиванию и может выдерживать 1200 градусов по Фаренгейту при прямом непрерывном контакте.
Обертывание коллекторов и выхлопных газов поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности. Производится повышенная продувка выхлопных газов, а также более низкие температуры на впуске.
Цвет черный
Производится с использованием измельченной лавовой породы, называемой базальтом.
Чрезвычайно податливый
Устойчивый к обесцвечиванию
Может выдерживать 1200 градусов по Фаренгейту при прямом непрерывном контакте.
Обертывание коллекторов и выхлопных газов поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности.
Производится повышенная продувка выхлопных газов, а также более низкие температуры на впуске.
| Код | 170331 |
| Код | 160091 |
Пиковая кратковременная 1100 С.
Помогает предотвратить Vapor Lock (топливо изменяет свое состояние из жидкости в газ)
Защищает провода от плавки
| Код | 15876 |
| Код | 140815 |
Турбо Тип Т3
Углеродное волокно
Двухслойная конструкция повышает производительность и долговечность
Снижает температуру под капотом
Ширина: 2,5 дюйма - 63,5 мм,
Расклешенная передняя ширина: 3,25 дюйма - 82,55 мм,
Общая ширина спереди: 8 дюймов - 203 мм,
Высота: 7 дюймов - 177,8 мм,
Высота верхнего материала: 1,5 дюйма - 38,1 мм
Окружность: 21 дюйм - 533,4 мм
| Код | 170336 |
| Код | 171143 |
| Код | 271828 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
* Выдерживает 600 ° С постоянного и 850 ° C кратковременного воздействия.| Код | 20797 |
Хомут ленточный 340мм, нержавеющая сталь Тайвань
Описание: Хомут ленточный изготовлен из нержавеющей стали и имеет длину 340мм. Он используется для крепления и закрепления различных объектов, таких как трубы, кабели, провода и т.д.
Применение: Хомут ленточный может использоваться в различных отраслях, таких как строительство, электрика, механика и т.д. Он может быть использован для крепления объектов на стенах, потолках, полах, а также для создания конструкций и рам.
| Код | 04069 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 26025 |
| Код | 68842 |
