Тройник D=38*18*38мм Т-образный 90° металл 20000116
КРЕПЕЖ КРЕПЕЖ 20000116 - это комплект крепежных элементов, предназначенных для установки тройника D=38*18*38мм Т-образного 90° металл 20000116.
Тройник имеет размеры 38*18*38мм и выполнен из металла. Он предназначен для соединения труб и создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления и других инженерных коммуникаций.
КРЕПЕЖ КРЕПЕЖ 20000116 включает в себя все необходимые элементы для крепления тройника к стене или другой поверхности. Он обеспечивает надежную фиксацию и защиту от повреждений.
Тройник D=38*18*38мм Т-образный 90° металл 20000116 и КРЕПЕЖ КРЕПЕЖ 20000116 широко используются в строительстве и ремонте, а также в промышленности и сельском хозяйстве.
| Код | 185097 |
Тройник T-16-08-16
Тройник T-16-08-16 - это т-образный металлический элемент трубопровода с углом 90° и диаметрами 16*8*16мм. Произведен в России.
Применение
Тройник T-16-08-16 используется для соединения трубопроводов с различными диаметрами и направлениями. Он широко применяется в системах отопления, водоснабжения, газоснабжения и других инженерных сетях.
| Код | 55319 |
Под фитинг: AN4
Внутренний диаметр: 5.56 мм.
Выдерживаемое давление: 2000 psi / 138 BAR
Температурный режим: -70/+200
AUTOBAHN88 PTFE (тефлон) шланги серии HS020, HS029 и HS031 сделаны из ПТФЭ (политетрафторэтилен) с использованием внутренней трубы и с огнеупорной внешней оплеткой из нержавеющей стали.
Шланги предназначены для тормозной жидкости, топлива, охлаждающих жидкостей, масла, воздуха и метанола; где температура колеблется от -70 до +200 градусов Цельсия.
Шланги предназначены для использования с широким ассортиментом фитингов из нержавеющей стали.
| Код | 01450 |
Тройник D=20*10*20мм Т-образный 90° металл 32000280 РЗИ РОССИЯ РЗИ 32000280
Тройник D=20*10*20мм Т-образный 90° металл 32000280 РЗИ РОССИЯ РЗИ 32000280 - это изделие, которое используется для соединения труб в системах водоснабжения, отопления и вентиляции.
Он имеет форму буквы Т и угол поворота 90°. Внутренний диаметр тройника составляет 20 мм, а боковые отводы имеют диаметры 10 мм и 20 мм соответственно.
Тройник изготовлен из металла и имеет артикул 32000280. Он произведен компанией РЗИ РОССИЯ и соответствует всем необходимым стандартам качества.
Применение тройника D=20*10*20мм Т-образного 90° металлического 32000280 РЗИ РОССИЯ РЗИ 32000280 позволяет создать надежную и прочную систему трубопроводов, обеспечивающую эффективное функционирование водоснабжения, отопления и вентиляции в доме или офисе.
| Код | 149864 |
| Код | 49378 |
| Код | 145547 |
Type: Radiator hose kit, 2 pcs
Made of High Quality Silicone
For High Temperature and High Boost Application.
Withstands Operating Temperatures from -65F to 500F Degrees Fahrenheit
Working pressure 85 PSI / Burst pressure 245 PSI
| Код | 201802 |
| Код | 160509 |
Тройник TRS 8-6-8, NORMA
Тройник TRS 8-6-8, производства компании NORMA, представляет собой соединительный элемент, имеющий три отвода одинакового диаметра. В данном случае, диаметр каждого отвода равен 8 мм. Таким образом, название тройника указывает на его конструктивное исполнение: 8-6-8 означает, что на входе тройника диаметр составляет 8 мм, а на выходах - 6 мм.
Тройник TRS 8-6-8 используется для соединения трех трубопроводов одинакового диаметра, например, для создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и т.д. Также его можно использовать для перехода с одного диаметра трубы на другой, если на выходах тройника установлены адаптеры с соответствующими диаметрами.
Тройник TRS 8-6-8 изготавливается из нержавеющей стали, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Он также обладает хорошей устойчивостью к коррозии и агрессивным средам, что позволяет использовать его в различных условиях эксплуатации.
| Код | 166916 |
| Код | 158643 |
| Код | 195603 |
| Код | 158616 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150749 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23285 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 45037 |
| Код | 30902 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 163441 |
Соединитель D=18 (угол 90°) "елочка" оцинкованная сталь (36)
Соединитель D=18 (угол 90°) "елочка" предназначен для соединения двух труб или профилей под углом 90 градусов. Изготовлен из оцинкованной стали марки 36, что обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции.
Применяется в строительстве, металлообработке и других отраслях промышленности, где необходимо соединять элементы конструкций под углом 90 градусов.
| Код | 167160 |
Тройник D=30*16*30мм Т-образный 90° металл
Описание: Тройник D=30*16*30мм Т-образный 90° металл - это элемент трубопровода, имеющий три отвода под углом 90°. Изготовлен из металла.
Применение: Тройник D=30*16*30мм Т-образный 90° металл используется для соединения трех труб в одной точке с изменением направления потока жидкости или газа под углом 90°. Применяется в системах отопления, водоснабжения, кондиционирования и других технических системах.
| Код | 149871 |
