| Код | 128675 |
| Код | 132384 |
Под фитинг: AN10
Внутренний диаметр: 14.27 мм.
Внешний диаметр: 19.84 мм.
Выдерживаемое давление: 750 psi / 50 BAR
AUTOBAHN88 шланги серий HS025, HS026, HS27 и HS028 высоко ценятся в автоспорте, изготовленные из нитрильного каучука (NBR) с оплеткой из нержавеющей стали.
Шланги предназначены для хладагентов, масла, воздуха и метанола; где рабочая температура колеблется от -40 до +150 градусов Цельсия.
Шланги предназначены для использования с широким ассортиментом алюминиевых фитингов, обеспечивая хорошую защиту и устойчивость к высокому давлению и температуре, особенно при экстремальных нагрузках на гоночных автомобилях.
Используются для изготовления (ремонта) топливных и масленых (ДВС, КПП) магистралей.
| Код | 18577 |
Под фитинг: AN6
Внутренний диаметр: 8.73 мм.
Внешний диаметр: 14.29 мм.
Выдерживаемое давление: 1000 psi / 68 BAR
Температурный режим: -40/+150
AUTOBAHN88 шланги серий HS025, HS026, HS27 и HS028 высоко ценятся в автоспорте, изготовленные из нитрильного каучука (NBR) с оплеткой из нержавеющей стали.
Шланги предназначены для хладагентов, масла, воздуха и метанола; где рабочая температура колеблется от -40 до +150 градусов Цельсия.
Шланги предназначены для использования с широким ассортиментом алюминиевых фитингов, обеспечивая хорошую защиту и устойчивость к высокому давлению и температуре, особенно при экстремальных нагрузках на гоночных автомобилях.
Используются для изготовления (ремонта) топливных и масленых (ДВС, КПП) магистралей.
| Код | 18540 |
Для Honda CIVIC D15/D16 EG/EK 92-00
Тип: Комплект шлангов радиатора, 9 шт.
Изготовлен из высококачественного силикона
Для высокотемпературных и высокофорсированных приложений.
Выдерживает рабочие температуры от -65F до 500F градусов по Фаренгейту
Рабочее давление 85 фунтов на квадратный дюйм / Давление разрыва 245 фунтов на квадратный дюйм
| Код | 201841 |
Для Honda FIT (Джаз) L13/L15 GD1 GD5
Тип: Комплект шлангов радиатора, 3 шт.
Изготовлен из высококачественного силикона
Для высокотемпературных и высокофорсированных приложений.
Выдерживает рабочие температуры от -65F до 500F градусов по Фаренгейту
Рабочее давление 85 фунтов на квадратный дюйм / Давление разрыва 245 фунтов на квадратный дюйм
| Код | 201833 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27193 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 4270 |
- черный
- -
Мягкая алюминиевая трубка для подключения, вакуумных линий, топливных, маслопроводных и тормозных магистралей. Используется совместно с фитингами AN
Внешний диаметр: 9.5 мм.
Внутренний диаметр: 7.5 мм.
| Код | 33656 |
| Код | 28490 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
- черный
- -
Соединитель D=18*23 (трубка) металл
Производитель: РОССИЯ
Описание: Соединитель D=18*23 (трубка) металл представляет собой элемент трубопровода, который служит для соединения двух труб разного диаметра. Он имеет форму трубки и изготавливается из металла.
Применение: Данный соединитель используется в различных отраслях промышленности, где необходимо соединять трубы разного диаметра. Он может применяться в системах водоснабжения, отопления, вентиляции, а также в нефтегазовой промышленности.
| Код | 199830 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 238321 |
Хомут пружинный 40мм
Хомут пружинный 40мм - это устройство, используемое для крепления различных элементов в автомобиле. Он обеспечивает надежную фиксацию и защиту от вибраций и повреждений.
Системы охлаждения VAG N 906 872 01 и VAG VAG N 906 872 01
Системы охлаждения VAG N 906 872 01 и VAG VAG N 906 872 01 - это комплектующие для системы охлаждения двигателя автомобиля. Они обеспечивают оптимальную работу системы охлаждения и предотвращают перегрев двигателя.
Описание и применение VAG N 906 872 01 и VAG VAG N 906 872 01
VAG N 906 872 01 и VAG VAG N 906 872 01 - это оригинальные запчасти для автомобилей Volkswagen и Audi. Они устанавливаются в систему охлаждения двигателя и обеспечивают надежную работу системы. Они могут использоваться для замены старых или поврежденных комплектующих, а также для улучшения производительности системы охлаждения.
| Код | 164205 |