Соединитель D=10*14 (трубка) металл
Соединитель D=10*14 (трубка) металл – это устройство, предназначенное для соединения двух труб одинакового диаметра (10 мм и 14 мм) в одном месте. Он состоит из двух частей, которые соединяются между собой и крепятся к трубам.
Этот соединитель широко применяется в строительстве, в частности, при монтаже систем отопления, водоснабжения, канализации и других коммуникаций. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные конструкции различной формы и размеров.
| Код | 149807 |
Соединитель под датчик D=38 М22*1,5, L310 металл кривой , 2 изгиба
Описание: данный соединитель предназначен для подключения датчика с диаметром 38 мм и резьбой М22*1,5. Имеет длину 310 мм и два изгиба, что позволяет установить датчик в нужном положении. Изготовлен из металла кривой, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
Применение: данный соединитель может использоваться в различных отраслях промышленности, где необходимо точное измерение параметров с помощью датчиков. Например, в автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, научных исследованиях и т.д.
| Код | 149892 |
Соединитель D=12*14 (трубка) металл 20000127
Описание: Данный соединитель представляет собой трубку с диаметром 12мм и 14мм, изготовленную из металла с кодом 20000127.
Применение: Соединитель используется для соединения труб и создания жесткой конструкции в различных областях промышленности и строительства.
| Код | 145118 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 08713 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 75666 |
Зажим для гидролинии, двойной. Предназначен для параллельного крепежа шлангов в подвешанном состоянии. Рекомендованные внешние диаметры шлангов для крепежа - 8 мм.
| Код | 69225 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 60808 |
| Код | 60820 |
Хомуты червячные часто используются на машиностроительных заводах при производстве спецтехники, где присутствуют высокие механические нагрузки на соединения.
Диаметр хомута в свободном, не затянутом положении должен быть немного больше наружного диаметра шланга. Хомут червячный изготовлен как одно целое, в сборе с лентой образует гладкую бесступенчатую оборонную поверхность, которая обеспечивает надежную герметизацию соединения.
| Код | 123261 |
| Код | 158621 |
Стяжка белая 3,6*200мм 100шт 07-0200, REXANT
Описание:
Стяжки REXANT 07-0200 предназначены для крепления и фиксации кабелей и проводов. Изготовлены из качественного и прочного материала, обеспечивающего долговечность и надежность в эксплуатации. Белый цвет стяжек позволяет им гармонично вписываться в любой интерьер.
Применение:
Стяжки REXANT 07-0200 могут использоваться в различных сферах, таких как:
- электромонтажные работы;
- автомобильная промышленность;
- строительство и ремонт;
- домашние нужды.
| Код | 133369 |
| Код | 99949 |
| Код | 63070 |
| Код | 30903 |
Соединитель D=6 (трубка) металл
Описание: Соединитель D=6 (трубка) металл - это элемент трубопровода, который используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет форму трубки и изготавливается из металла.
Применение: Соединитель D=6 (трубка) металл широко применяется в различных отраслях промышленности, включая нефтегазовую, химическую, пищевую и другие отрасли. Он используется для соединения трубопроводов, которые переносят жидкости, газы или пары.
| Код | 166897 |
Соединитель D=25*28 (трубка) металл <> РОССИЯ <>
Соединитель D=25*28 (трубка) металл - это элемент трубопроводной системы, который используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет форму трубки и изготавливается из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность.
Соединитель D=25*28 (трубка) металл широко применяется в различных отраслях промышленности, в том числе в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли и т.д. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные трубопроводные системы с разветвлениями и поворотами.
| Код | 149820 |
| Код | 63073 |
| Код | 63067 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20895 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |