Описание переходника GS 03, NORMA NORMA:
- Материал: латунь;
- Резьба: внутренняя и наружная;
- Диаметр: от 6 до 16 мм;
- Рабочее давление: до 10 бар;
- Рабочая температура: от -20 до +100 градусов Цельсия.
Применение переходника GS 03, NORMA NORMA:
Переходник GS 03, NORMA NORMA используется в гидропневматических системах для соединения шлангов и трубок разного диаметра. Он может быть использован в автомобильной, сельскохозяйственной, строительной и других отраслях промышленности. Переходник GS 03, NORMA NORMA обеспечивает надежное соединение элементов системы и предотвращает утечки жидкости или газа.
| Код | 166922 |
| Код | 158624 |
Соединитель D=20*26 (трубка) металл <> РОССИЯ <> описание, применение.
| Код | 149817 |
Соединитель под датчик D=40 М22*1,5, L100 металл - это компонент, предназначенный для соединения датчика с другими элементами системы. Он имеет диаметр 40 мм и резьбу М22*1,5, а также длину 100 мм. Соединитель выполнен из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность.
Данный соединитель применяется в различных областях, где необходимо обеспечить надежное соединение датчика с другими элементами системы. Он может использоваться в автомобильной, промышленной и бытовой технике, а также в медицинском оборудовании и других отраслях.
| Код | 149895 |
Стяжка белая 2,5*100мм 100шт HONT Тайвань HONT
Стяжка белая 2,5*100мм 100шт HONT Тайвань HONT - это качественный и надежный инструмент для фиксации кабелей и проводов. Она изготовлена из прочного и гибкого материала, который обеспечивает надежную фиксацию и защиту от повреждений.
Применение стяжки белая 2,5*100мм 100шт HONT Тайвань HONT очень широко: она может использоваться в домашнем хозяйстве, в офисе, на производстве, на стройке и т.д. Она подходит для фиксации кабелей и проводов разных диаметров, что делает ее универсальным инструментом.
| Код | 130152 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 77457 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73769 |
Суперцена на червячные хомуты ORBIT при покупке от 100 шт. Подробности узнавайте по телефону или в отделе РТИ, Северо-Енисейская, 40.
| Код | 58198 |
| Код | 49010 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 33780 |
Стяжка 150*2,5мм черная 100 шт 07-0151, REXANT
Код товара: 07-0151
Бренд: REXANT
Описание
Стяжки предназначены для крепления кабелей и проводов на поверхностях. Размер стяжки 150*2,5мм, цвет черный. В упаковке 100 штук.
Применение
Стяжки используются в электромонтажных работах для организации порядка и безопасности при проведении кабелей и проводов. Также могут применяться в быту для организации проводки и крепления труб и других элементов.
| Код | 135589 |
| Код | 151287 |
Соединитель D=25*28 (трубка) металл <> РОССИЯ <>
Соединитель D=25*28 (трубка) металл - это элемент трубопроводной системы, который используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет форму трубки и изготавливается из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность.
Соединитель D=25*28 (трубка) металл широко применяется в различных отраслях промышленности, в том числе в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли и т.д. Он обеспечивает надежное соединение труб и позволяет создавать сложные трубопроводные системы с разветвлениями и поворотами.
| Код | 149820 |
Соединитель D=16*18 (угол) <> <> описание, применение.
Описание: Соединитель D=16*18 (угол) - это элемент крепления, который используется для соединения двух деталей под углом 90 градусов. Он имеет форму буквы L и состоит из двух отрезков, каждый из которых имеет диаметр 16 и 18 мм. Применение: Соединитель D=16*18 (угол) применяется в различных областях, где требуется жесткое и надежное соединение двух деталей под углом. Он может использоваться в мебельном производстве, строительстве, машиностроении и других отраслях промышленности. Соединитель обеспечивает прочное соединение и устойчивость конструкции.| Код | 146368 |
Хомут силовой 40-43мм OBHD-S43 ORBIT Тайвань
ORBIT OBHD-S43 - это хомут силовой, который используется для крепления различных элементов в электроустановках. Он имеет диаметр 40-43мм и произведен в Тайване.
Хомут силовой ORBIT OBHD-S43 обладает высокой прочностью и надежностью крепления, что позволяет использовать его в различных условиях эксплуатации. Он подходит для крепления кабелей, труб и других элементов в электроустановках.
| Код | 130479 |
| Код | 75677 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73702 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27115 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 06235 |
