Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32654 |
<p>Фитинги служат и для герметичного перекрытия деталей и прочих вспомогательных целей.</p>
| Код | 45873 |
Хомут силовой 104-112мм OBHD-L112, ORBIT
Хомут силовой 104-112мм OBHD-L112, произведенный компанией ORBIT, предназначен для крепления различных трубопроводов и кабельных линий.
Описание
Хомут изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Размеры хомута составляют 104-112мм, что позволяет использовать его для крепления трубопроводов и кабельных линий указанного диаметра.
Применение
Хомут силовой 104-112мм OBHD-L112 может использоваться в различных отраслях промышленности, а также в бытовых условиях:
- в системах водоснабжения и отопления;
- в электроэнергетике для крепления кабельных линий;
- в строительстве для крепления трубопроводов и вентиляционных систем;
- в автомобильной промышленности для крепления труб и шлангов.
Хомут силовой 104-112мм OBHD-L112 отличается высокой надежностью и простотой монтажа, что делает его популярным среди специалистов в различных отраслях промышленности.
| Код | 146766 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135467 |
Тройник используется для соединения пластиковых трубок, резиновых ркукавов.
| Код | 53602 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01484 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Хомут мини 15-18мм OBMNW1-18 ORBIT
Хомут мини OBMNW1-18 ORBIT предназначен для крепления труб и проводов диаметром от 15 до 18 мм. Он изготовлен из качественного материала и имеет высокую прочность и долговечность.
Хомут мини OBMNW1-18 ORBIT применяется в различных отраслях промышленности, в том числе в строительстве, электротехнике, автомобильной промышленности и др. Он используется для крепления труб, проводов, шлангов и других элементов, которые нужно закрепить на поверхности.
| Код | 163963 |
Хомут - пружина 32 мм сталь
Хомут-пружина 32 мм сталь - это устройство, которое используется для крепления трубопроводов, кабелей и других объектов. Он состоит из кольца с закругленными концами и пружиной, которая обеспечивает необходимое усилие для надежного крепления.
Хомут-пружина 32 мм сталь применяется в различных отраслях, включая строительство, промышленность и автомобильную отрасль. Он может использоваться для крепления трубопроводов, кабелей, шлангов и других объектов на стене, потолке или на другой поверхности.
| Код | 138318 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 06782 |
| Код | 239844 |
Соединитель D=36*40 (трубка)
Соединитель D=36*40 представляет собой трубку, которая используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет два отверстия с диаметрами 36 мм и 40 мм соответственно.
Этот соединитель может использоваться в различных областях, где необходимо соединять трубы, например, в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и т.д.
| Код | 149829 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52181 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30629 |
| Код | 41739 |
| Код | 32677 |
