| Код | 48101 |
HI-FLO включает в себя все детали, необходимые для установки вместо родного патрубка, что поможет вам его установить с минимальными знаниями.
Разработанный патрубок изготовлен из специального алюминия что помогает холодному воздуху проходить качественней в более холодном состоянии.
Данный патрубок имеет 57мм диаметр что поможет прохождению большему потоку воздуха.
Все эти преимущества достигаются без каких-либо изменений в автомобиле - это простой bolt-on.
Установив данный комплект, у вас уменьшиться турбо лаг, добавится ~8-10 л.с.
Данный комплект является обязательным для «чипованных» авто и модифицированных двигателей TSI
Заметки:
Подходит для всех поперечных двигателей 2008.5-UP 2.0L TSI (CCTA / CBFA / CPPA / НОАК) с оригинальным K03 турбонаддувом и двигателей 1.8L TSI (CPKA / CPRA).
Цвет: черный (окрашен порошковой краской)
Разработанный и спроектированный Camarillo, Калифорния.
Инструкция по установке
| Код | 48764 |
O.D = 27/64" 10.92mm
| Код | 68843 |
Хомут пружинный 8мм 8W1 DAR Турция DAR 8W1
Хомут пружинный 8мм 8W1 DAR Турция DAR 8W1 - это качественный и надежный элемент крепления, который используется для закрепления различных деталей и конструкций.
Он изготовлен из прочного металла и имеет диаметр 8мм. Хомут пружинный 8мм 8W1 DAR Турция DAR 8W1 отличается высокой прочностью и устойчивостью к коррозии.
Хомут пружинный 8мм 8W1 DAR Турция DAR 8W1 широко используется в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобильной, судостроительной, машиностроительной и других отраслях.
Он применяется для крепления трубопроводов, проводов и других элементов, которые нужно закрепить надежно и безопасно.
| Код | 174097 |
Для Acura Integra DC5 Type R, мотор K20A
Тип: Комплект шлангов радиатора, 2 шт.
Изготовлен из высококачественного силикона
Для высокотемпературных и высокофорсированных приложений.
Выдерживает рабочие температуры от -65F до 500F градусов по Фаренгейту
Рабочее давление 85 фунтов на квадратный дюйм / Давление разрыва 245 фунтов на квадратный дюйм
| Код | 201845 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 181692 |
| Код | 160507 |
| Код | 62457 |
| Код | 158629 |
| Код | 255926 |
| Код | 61885 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 183042 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 143507 |
| Код | 160480 |
| Код | 68263 |
| Код | 55321 |
