| Код | 77285 |
| Код | 62895 |
| Код | 112338 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20891 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Переходник под шланг D=6мм X-образный HH-075-X-6мм:
- Описание: переходник, выполненный в форме буквы X, предназначенный для подключения шлангов диаметром 6 мм.
- Применение: используется в системах водоснабжения и орошения для соединения нескольких шлангов в одной точке.
| Код | 163465 |
Соединитель D=36*40 (трубка)
Соединитель D=36*40 представляет собой трубку, которая используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет два отверстия с диаметрами 36 мм и 40 мм соответственно.
Этот соединитель может использоваться в различных областях, где необходимо соединять трубы, например, в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и т.д.
| Код | 149829 |
Соединитель D=30*32 (трубка) металл
Производитель: Россия
Описание: Соединитель D=30*32 (трубка) металл используется для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах. Он обеспечивает надежное соединение и герметичность соединяемых элементов.
Применение: Соединитель D=30*32 (трубка) металл широко применяется в строительстве и промышленности для создания трубопроводных систем. Он используется в качестве элемента соединения труб разного диаметра, а также для перехода от одного типа трубы к другому. Соединитель D=30*32 (трубка) металл отличается высокой прочностью и долговечностью, что обеспечивает долгий срок эксплуатации всей системы.
| Код | 149825 |
| Код | 145552 |
| Код | 141963 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52180 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30630 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30589 |
Тройник D=40 металлический
Тройник D=40 металлический - это соединительный элемент трубопровода, имеющий форму буквы T и три отвода под углом 90 градусов. Диаметр тройника составляет 40 мм.
Описание:
- Материал: металл
- Диаметр: 40 мм
- Форма: T-образная
- Угол отводов: 90 градусов
Применение:
- Используется в системах отопления, водоснабжения и канализации для соединения труб различных направлений.
- Применяется в промышленности для создания трубопроводов, которые передают жидкости или газы под высоким давлением.
| Код | 149881 |
Тройник D=32мм Т-образный 90° металл
Описание: Тройник Т-образный 90° металлический используется для соединения труб одного диаметра в трех направлениях под прямым углом. Изготавливается из металла, что обеспечивает надежность и долговечность конструкции.
Применение: Тройник используется в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других технических системах для создания разветвлений и переходов трубопроводов.
| Код | 149876 |
Хомуты OBMNW1-13 ORBIT широко применяются в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобильной, судостроительной, нефтегазовой, металлургической и других. Они могут использоваться для крепления трубопроводов, гидравлических и пневматических систем, а также для фиксации электропроводов и кабелей.
Хомут мини 11-13мм OBMNW1-13 ORBIT - это надежный и удобный в использовании крепежный элемент, который обеспечивает надежную фиксацию труб и шлангов. Он имеет компактные размеры и легко монтируется на любую поверхность.
| Код | 146218 |
| Код | 141991 |
| Код | 141951 |
| Код | 77295 |
| Код | 30892 |