Соединитель D=14 "елочка" латунь 32000482 РЗИ РОССИЯ РЗИ 32000482
Описание: соединитель "елочка" изготовлен из латуни и имеет диаметр 14 мм. Используется для соединения труб и других элементов в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах.
Применение: соединитель "елочка" широко используется в строительстве и промышленности для создания надежных и прочных соединений между трубами и другими элементами систем.
Код | 163637 |
Соединитель D=36 (трубка) металл 20000147
Страна производства: РОССИЯ
Описание: [описание]
Применение: [применение]
Код | 97876 |
Соединитель D=10*16 (трубка) металл ST-055-10-16
Описание: данная трубка предназначена для соединения двух труб или элементов трубопровода с диаметрами 10 мм и 16 мм соответственно. Она изготовлена из металла ST-055-10-16, что обеспечивает ей прочность и долговечность.
Применение: соединитель D=10*16 находит широкое применение в различных отраслях промышленности, где необходимо соединять трубы или элементы трубопроводов с разными диаметрами. Он может использоваться в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха, а также в нефтегазовой отрасли и других сферах.
Код | 149808 |
Соединитель под датчик D=45 М22*1,5, L100 металл
Соединитель предназначен для подключения датчика с резьбой М22*1,5 и диаметром D=45 мм к системе управления или измерительной аппаратуре. Длина соединителя составляет 100 мм.
Соединитель выполнен из металла, что обеспечивает надежность и долговечность его эксплуатации. Применяется в различных отраслях промышленности, где необходимо точное измерение параметров процесса или управление им.
Код | 149896 |
Тройник D=40 металлический
Тройник D=40 металлический - это соединительный элемент трубопровода, имеющий форму буквы T и три отвода под углом 90 градусов. Диаметр тройника составляет 40 мм.
Описание:
- Материал: металл
- Диаметр: 40 мм
- Форма: T-образная
- Угол отводов: 90 градусов
Применение:
- Используется в системах отопления, водоснабжения и канализации для соединения труб различных направлений.
- Применяется в промышленности для создания трубопроводов, которые передают жидкости или газы под высоким давлением.
Код | 149881 |
Код | 141991 |
Код | 141981 |
Код | 141963 |
Код | 49375 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Код | 30589 |
Фитинг — соединительная часть, устанавливаемая в разных деталях и трубопроводах авто, поворотах, переходов на другой диаметр, служит для подсоединения разных трубок, шлангов, переходников. Также поможет в случае частой сборки и разборки детали.
Фитинги служат и для герметичного перекрытия деталей и прочих вспомогательных целей.
Код | 45876 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Код | 20891 |
Характеристики | Новый |
Цена до ликвидации | 0 |
Стяжка черная 7,5*280мм 100шт, SAPISELCO SAPISELCO
Эти стяжки предназначены для крепления различных элементов внутри и снаружи помещений. Они изготовлены из прочного и долговечного материала, который обеспечивает надежную фиксацию.
Размер стяжки составляет 7,5*280мм, а в упаковке содержится 100 штук. Они имеют черный цвет, что позволяет им гармонично вписываться в любой интерьер.
Применение стяжек SAPISELCO SAPISELCO может быть разнообразным. Их можно использовать для крепления кабелей, проводов, труб, шлангов и других элементов, которые нужно закрепить в определенном месте. Они также могут использоваться для организации порядка в проводке и уборке кабелей внутри помещений.
Код | 155365 |
Соединитель D=36*40 (трубка)
Соединитель D=36*40 представляет собой трубку, которая используется для соединения двух труб одинакового диаметра. Он имеет два отверстия с диаметрами 36 мм и 40 мм соответственно.
Этот соединитель может использоваться в различных областях, где необходимо соединять трубы, например, в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и т.д.
Код | 149829 |
Код | 141966 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
Код | 78532 |
Код | 30892 |
Код | 145461 |