Он изготовлен из высококачественной стали и наиболее часто применяется в тяжелых эксплуатационных условиях при монтаже армированных толстостенных шлангов, дренажных насосов и гидропневматических приводов машин.
Благодаря своим характеристикам силовые хомуты долгие годы справляются с высоким воздействием различных механических нагрузок в самых разных отраслях производства и ремонта.
Прочная стальная поверхность и оптимальная площадь сжатия усиленных хомутов обеспечивает равномерное распределение силы сжатия профиля шланга, создавая полную герметизацию, при отсутствии возможности перетяжки участков поверхности.
В конструкцию этого усиленного хомута входят: прочный болт с несъемной распоркой, усиленные скобы с большой площадью стягивания, лента с закругленными краями для защиты поверхности шланга от механического повреждения, предохранительный мостик. Винт в замке хомута надежно фиксирует все соединительные элементы, позволяя использовать при монтаже гаечный ключ.
| Код | 119024 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 17673 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Стяжка черная 7,5*280мм 100шт, SAPISELCO SAPISELCO
Эти стяжки предназначены для крепления различных элементов внутри и снаружи помещений. Они изготовлены из прочного и долговечного материала, который обеспечивает надежную фиксацию.
Размер стяжки составляет 7,5*280мм, а в упаковке содержится 100 штук. Они имеют черный цвет, что позволяет им гармонично вписываться в любой интерьер.
Применение стяжек SAPISELCO SAPISELCO может быть разнообразным. Их можно использовать для крепления кабелей, проводов, труб, шлангов и других элементов, которые нужно закрепить в определенном месте. Они также могут использоваться для организации порядка в проводке и уборке кабелей внутри помещений.
| Код | 155365 |
Тройник D=12мм Т-образный 90° "елочка" латунь Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO
Тройник Т-образный 90° "елочка" латунный с диаметром 12 мм. Модель Т-12ММ НН-075-Т-12ММ TOP AUTO.
Применение: данная модель тройника используется для соединения труб и создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах.
| Код | 166093 |
Тройник D=36мм Т-образный 90° металл
Описание: данное изделие представляет собой металлический тройник в форме буквы "Т" с углом поворота 90 градусов и диаметром 36 мм.
Применение: такой тройник может использоваться для соединения трех труб одного диаметра в одном месте, например, в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других технических сетях.
| Код | 149878 |
Хомуты OBMNW1-13 ORBIT широко применяются в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобильной, судостроительной, нефтегазовой, металлургической и других. Они могут использоваться для крепления трубопроводов, гидравлических и пневматических систем, а также для фиксации электропроводов и кабелей.
Хомут мини 11-13мм OBMNW1-13 ORBIT - это надежный и удобный в использовании крепежный элемент, который обеспечивает надежную фиксацию труб и шлангов. Он имеет компактные размеры и легко монтируется на любую поверхность.
| Код | 146218 |
| Код | 71562 |
| Код | 45450 |
| Код | 62901 |
| Код | 62896 |
| Код | 62895 |
| Код | 50513 |
| Характеристики | фиолетовый |
| Промо-акция | cdc824d1-d836-11e4-bb91-40f2e910d4a4 |
| Цена до ликвидации | 0 |
- белый
- фиолетовый
- красный
- синий
- зелёный
- -
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 08292 |
| Код | 145552 |
| Код | 141980 |
| Код | 77285 |