| Код | 141974 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 92043 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 77473 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30512 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160492 |
Применение тройника ТS 05 широко распространено в различных отраслях промышленности, где требуется перенаправление потока жидкости или газа в разные направления. Также он может использоваться для создания разветвлений в системах водоснабжения и отопления.
Тройник ТS 05 от NORMA изготовлен из высококачественных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность в эксплуатации. Он имеет стандартный диаметр и может быть установлен на любом участке трубопровода.
| Код | 166914 |
Соединитель D=12*14 "елочка" латунь 33000777
РЗИ РЗИ 33000777
Описание: данная деталь представляет собой соединитель типа "елочка" из латуни. Его размеры составляют 12*14 мм.
Применение: соединитель "елочка" широко используется в различных отраслях промышленности и строительства для соединения элементов конструкций, трубопроводов и т.д.
| Код | 163636 |
Тройник T 1/8", CAMOZZI
Тройник T 1/8" от производителя CAMOZZI представляет собой элемент гидравлической системы, который используется для соединения трех трубопроводов между собой под углом 90 градусов.
Данный тройник изготовлен из высококачественной латуни и имеет резьбовые соединения с диаметром 1/8 дюйма. Он обладает высокой прочностью и долговечностью, что позволяет использовать его в различных условиях эксплуатации.
Тройник T 1/8" CAMOZZI широко применяется в автомобильной и промышленной отраслях, где требуется надежное и долговечное соединение трубопроводов. Он также может использоваться в бытовых условиях для соединения трубопроводов в системах водоснабжения и отопления.
| Код | 154568 |
Соединитель D=8*10 (трубка) металл ST-055-08-10 КРЕПЕЖ РОССИЯ
Крепеж ST-055-08-10 является соединителем труб диаметром 8 мм и 10 мм из металла ST-055-08-10. Он используется для соединения труб в различных конструкциях, таких как мебель, ограждения, шкафы и т.д. Крепеж произведен в России и отвечает высоким стандартам качества и надежности.
Описание: соединитель D=8*10 (трубка) металл ST-055-08-10 КРЕПЕЖ РОССИЯ
Применение: соединение труб диаметром 8 мм и 10 мм в различных конструкциях.
| Код | 145128 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки/пайпы марки FORA производятся по «собственному рецепту» компанией Форвард Авто в ближнем зарубежье. Размеры, свойства и характеристики подогнаны под российский рынок с учётом пожеланий автовладельцев и необходимых требований эксплуатации для нашей Родины.
Патрубки имеют высокий запас коэффициента теплостойкости, что очень положительно сказывается на долговечности резинотехнического изделия. Продукт может выдержать длительное воздействие горячей технической жидкости (примерно 170-180°С), не разрушаясь при этом изнутри.
Наружная оболочка имеет упругую структуру – это сказывается на том, что остаётся минимальная деформация изделия после фиксации его хомутом на ответной части. В зимнее время года – трубки показывают хорошие характеристики в плане эластичности.
Пайп состоит из:
- внутренней температуростойкой силиконовой оболочки толщиной в 2-4 мм, в зависимости от внутреннего диаметра;
- армированного слоя, включающего в себя 3 или 4 слоя нитей залитых резиноподобной массой;
- наружной части, состоящей из резины и силиконовой массы в форме «горячей» изоленты, намотанной на армирующую часть.
| Код | 77463 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73755 |
Суперцена на червячные хомуты ORBIT при покупке от 100 шт. Подробности узнавайте по телефону или в отделе РТИ, Северо-Енисейская, 40.
| Код | 74212 |
| Код | 111375 |
Материал: полиамид 6.6 (нейлон)
Цвет: натуральный
Размеры, мм: 360x3,5
Макс. диаметр охвата, мм: 103
Средняя нагрузка раскрытия, кг: 20
Упаковка: 100 шт.
Технические характеристики:
Материал - самозатухающий ПОЛИАМИД 6.6
Самозатухание - в соответствии со стандартом UL94, класс V2, по запросу V0
Рабочая температура - от -40°С до +85°С
Влагопоглощение - 2,5% в состоянии равновесия при +23°С и влажности 50%
Модуль упругости - 2750 МПа
Удлинение до разрыва - 70%
Сплющивание - 16 кДж/м2
Химическая стойкость - к воздействию растворителей и химреактивов, масел, бензина, углеводородовСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 125493 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Пайп Пайпы| Код | 09288 |
Тройник D=20*8*20 (D8 под резбу)
Страна производитель: Россия
Описание: Тройник предназначен для соединения труб с различным диаметром в системах водоснабжения, отопления, канализации и других технических коммуникациях. Имеет резьбовое соединение D8.
Применение: Тройник широко используется в строительстве и ремонте различных инженерных систем. Он позволяет осуществлять переходы от одного диаметра трубы к другому и создавать разветвления в системах трубопроводов.
| Код | 149862 |
Соединитель D=51*55 (трубка)
Это соединитель, имеющий диаметр 51 мм и 55 мм, который используется для соединения двух труб. Он обычно изготавливается из металла или пластика и может быть использован в различных отраслях промышленности, таких как строительство, сельское хозяйство, нефтегазовая промышленность и т.д.
Соединитель D=51*55 может быть использован для соединения труб различных диаметров, что делает его универсальным инструментом. Он может быть использован для соединения труб в системах отопления, водоснабжения, канализации и других системах.
Соединитель D=51*55 может быть установлен с помощью различных методов, таких как сварка, клей, зажимы и т.д. Выбор метода зависит от материала труб и условий эксплуатации соединения.
| Код | 149838 |
Соединитель под датчик D=38 М22*1,5, L150 металл
Соединитель предназначен для крепления датчика с резьбой М22*1,5 и диаметром 38 мм к трубопроводу или другой поверхности. Длина соединителя составляет 150 мм.
Он изготовлен из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Соединитель может использоваться в различных отраслях промышленности, в том числе в машиностроении, электронике, автомобильной промышленности и других областях.
| Код | 149890 |
| Код | 141983 |
