Подшипник 85*180*41 32317 UBP
Описание: Подшипник 32317 UBP имеет размеры 85*180*41 мм и относится к категории радиально-упорных роликовых подшипников. Он состоит из внутреннего и наружного кольца, роликов и сепаратора, и способен выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.
Применение: Подшипник 32317 UBP широко используется в различных отраслях промышленности, таких как металлургия, горнодобывающая промышленность, энергетика и машиностроение. Он применяется в тяжелых условиях эксплуатации, где требуются высокая надежность и долговечность.
| Код | 149827 |
Хомут - пружина 18 мм черный
Хомут-пружина 18 мм черный предназначен для крепления различных элементов на трубопроводах и других конструкциях.
Он состоит из двух полуколец, соединенных пружиной, которая обеспечивает надежное и прочное крепление.
Хомут-пружина 18 мм черный изготовлен из высококачественного металла, что гарантирует его долговечность и устойчивость к коррозии.
Он идеально подходит для использования в различных отраслях промышленности, включая машиностроение, строительство, автомобильную промышленность и т.д.
| Код | 95495 |
| Код | 77281 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73743 |
| Код | 234643 |
Применение тройника ТS 05 широко распространено в различных отраслях промышленности, где требуется перенаправление потока жидкости или газа в разные направления. Также он может использоваться для создания разветвлений в системах водоснабжения и отопления.
Тройник ТS 05 от NORMA изготовлен из высококачественных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность в эксплуатации. Он имеет стандартный диаметр и может быть установлен на любом участке трубопровода.
| Код | 166914 |
| Код | 164613 |
| Код | 77290 |
| Код | 62902 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 37671 |
Соединитель D=51*57 (трубка)
Описание: Соединитель D=51*57 представляет собой трубку, имеющую диаметр 51 мм и толщину стенки 57 мм. Он используется для соединения двух труб одинакового диаметра и предназначен для обеспечения надежной герметичности соединения.
Применение: Соединитель D=51*57 применяется в различных отраслях промышленности, где требуется соединение труб для транспортировки жидкостей, газов или других сред. Он широко используется в системах отопления, водоснабжения, вентиляции, кондиционирования и других технических системах.
| Код | 149839 |
Соединитель D=16*18 (трубка), металл 20000048
Описание: Соединитель представляет собой трубку с диаметром 16 мм и толщиной стенки 18 мм. Изготовлен из металла с кодом 20000048.
Применение: Соединитель D=16*18 используется для соединения различных элементов трубопроводов, например, для соединения двух труб одинакового диаметра или для соединения трубы с арматурой. Металлический материал обеспечивает прочность и долговечность соединения.
| Код | 145119 |
| Код | 135460 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30629 |
| Код | 33659 |
Фитинг — соединительная часть, устанавливаемая в разных деталях и трубопроводах авто, поворотах, переходов на другой диаметр, служит для подсоединения разных трубок, шлангов, переходников. Также поможет в случае частой сборки и разборки детали.
Фитинги служат и для герметичного перекрытия деталей и прочих вспомогательных целей.
| Код | 45873 |
| Код | 201312 |
Переходник служит для постоянного или временного соединения труб, а также для присоединения к магистрали кранов, вентилей и другой запорно-регулирующей арматуры с изменением расположения резьбы и диаметра в месте соединения. Герметичность соединения при этом обеспечивается уплотнителем.
| Код | 108209 |