| Код | 63130 |
| Код | 28419 |
Тройник D=16*10*16мм Т-образный 90° металл
Описание: данное изделие представляет собой тройник в форме буквы Т с углом 90°. Он имеет диаметр 16мм на одном конце и 10мм на другом, а также выходной отверстие диаметром 16мм. Изготовлен из металла.
Применение: тройник используется в системах трубопроводов для разветвления потока жидкости или газа под углом 90°. Обычно применяется в отопительных и водопроводных системах.
| Код | 192842 |
| Код | 63123 |
| Код | 30460 |
| Код | 48134 |
| Код | 63142 |
| Код | 30912 |
Тройник D=20*10*20мм Т-образный 90° металл (С 24-1) T-20-10-20
Страна производства: Россия
Описание: Тройник T-20-10-20 предназначен для соединения труб с одинаковым диаметром в трех направлениях под углом 90 градусов. Изготовлен из металла (С 24-1).
Применение: Тройник T-20-10-20 широко используется в системах отопления, водоснабжения, вентиляции и других технических системах для создания разветвлений и переходов.
| Код | 157030 |
Тройник D=8*6*8мм Т-образный 90° металл
Описание: данная деталь представляет собой тройник в форме буквы Т с углом поворота 90°. Размеры составляют 8 мм, 6 мм и 8 мм соответственно.
Применение: тройник используется для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других технических коммуникациях.
| Код | 145140 |
| Код | 120924 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30505 |