| Код | 119019 |
| Код | 63123 |
| Код | 50285 |
| Код | 48115 |
| Код | 68791 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 33286 |
| Код | 30461 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01539 |
Хомут силовой 21-23мм оцинкованная сталь NORMA Германия
Хомут силовой 21-23мм изготовлен из оцинкованной стали и предназначен для крепления различных объектов, например, труб, проводов и т.д. Он отличается высокой прочностью и надежностью крепления, а также устойчивостью к воздействию внешних факторов.
Хомут силовой NORMA Германия - это высококачественный продукт, который широко используется в различных отраслях промышленности и строительства.
| Код | 119021 |
Хомут силовой 20-22мм (нерж. сталь) KT 880514 KRAFT
Описание: Хомут силовой KT 880514 KRAFT предназначен для крепления труб и других элементов в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и т.д. Изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает долговечность и надежность крепления.
Применение: Хомут силовой KT 880514 KRAFT применяется в различных отраслях промышленности и бытовых условиях для крепления труб и других элементов. Идеально подходит для использования в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования, а также в машиностроении и строительстве.
| Код | 159710 |