Она используется для группировки проводов, фиксации их к несущим конструкциям и т. д.
Диаметр: 35 мм
Длина: 135 мм
Материал: Нейлон
Страна изготовителя: Италия
Цвет: Черный
Ширина: 2,5 ммСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 70442 |
| Код | 48201 |
Соединитель D=20 "елочка" оцинкованная сталь 3/4"(8)
Описание: данное изделие представляет собой соединительный элемент, выполненный из оцинкованной стали. Он имеет диаметр 20 мм и предназначен для соединения элементов конструкций, например, металлических труб или профилей. Форма "елочки" обеспечивает надежное и прочное соединение.
Применение: соединитель D=20 "елочка" может использоваться в различных отраслях промышленности и строительства, например, при монтаже металлических конструкций, при создании ограждений или перил, а также при установке трубопроводных систем.
| Код | 167157 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 78566 |
| Код | 63122 |
Специальное гофрирование патрубка позволяет сильно изгибать его, не образуя складок.
| Код | 52183 |
| Код | 41558 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01540 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01716 |
| Код | 68799 |
| Код | 63113 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01768 |
Тройник 1/2" FMM, LAVITA LAVITA
Тройник 1/2" FMM, LAVITA LAVITA - это универсальное соединительное изделие, предназначенное для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения и отопления.
Он имеет три отверстия, два из которых с одинаковым диаметром 1/2 дюйма, а третье - меньшего диаметра, также 1/2 дюйма, но с резьбой внутри (FMM).
Тройник LAVITA LAVITA изготовлен из латуни, что обеспечивает ему высокую прочность и устойчивость к коррозии.
Применяется для соединения труб в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и других технических системах.
| Код | 154750 |
| Код | 71275 |
Патрубок силиконовый 64 - 76 мм прямой синий, Autobahn88 2 шт
Патрубок силиконовый 64 мм прямой синий, Autobahn88 1 шт
Патрубок силиконовый 70 мм прямой синий, Autobahn88 2 шт
Хомут силовой 65-73 мм T-Bolt, Autobahn88 4 шт
Скоба установочная 4 шт.
Болт установочный 4 шт.
Труба алюминиевая 4 шт.
| Код | 24268 |
| Код | 43187 |
| Код | 28433 |
| Код | 49744 |
Хомут червячный 12-22мм, сталь AUTOBAHN88 Тайвань AUTOBAHN88
Хомут червячный 12-22мм, сталь AUTOBAHN88 Тайвань AUTOBAHN88 - это качественный и надежный элемент крепления, который используется для закрепления различных объектов, например, труб, шлангов, кабелей и т.д. Хомут изготовлен из высококачественной стали, что обеспечивает ему долговечность и стойкость к коррозии.
Хомут червячный AUTOBAHN88 имеет регулируемый размер от 12 до 22 мм, что позволяет использовать его для крепления объектов различного диаметра. Кроме того, он обладает удобной конструкцией, которая позволяет быстро и легко закрепить объекты без дополнительных инструментов.
Хомут червячный 12-22мм, сталь AUTOBAHN88 Тайвань AUTOBAHN88 широко используется в автомобильной и промышленной отраслях, а также в бытовых целях. Он является незаменимым элементом при монтаже и ремонте различных систем и устройств.
| Код | 68224 |