| Код | 69866 |
| Код | 48219 |
Тройник D=16*12*16мм Т-образный 90° металл
Описание: тройник представляет собой трубку с тремя выходами, имеющими разный диаметр - 16мм, 12мм и 16мм. Тройник выполнен из металла.
Применение: тройники используются для соединения труб разного диаметра в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха и других инженерных сетях.
| Код | 192843 |
| Код | 49743 |
| Код | 49370 |
| Код | 49737 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32666 |
| Код | 181850 |
Стяжка груза 10тх12,0м 75мм (3")
Стяжка груза 10тх12,0м 75мм (3") - это устройство, предназначенное для фиксации грузов во время транспортировки. Она состоит из двух частей: ремня и замка. Ремень изготовлен из прочного материала и имеет ширину 75 мм (3 дюйма), а замок позволяет легко и быстро регулировать длину ремня.
Применение стяжки груза 10тх12,0м 75мм (3") позволяет обеспечить безопасность груза во время транспортировки. Она может использоваться для фиксации различных грузов, включая строительные материалы, мебель, электронику и другие предметы.
| Код | 156621 |
| Код | 78144 |
| Код | 48092 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30271 |
Соединитель D=22 (угол 90 плавный)
<> <> описание, применение
Соединитель D=22 (угол 90 плавный) - это элемент трубопроводной системы, который используется для соединения двух труб под углом 90 градусов. Он имеет плавный переход, что позволяет уменьшить гидравлическое сопротивление и снизить вероятность возникновения турбулентности потока. Описание и применение данного соединителя зависит от конкретной области применения. Например, он может использоваться в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования воздуха, а также в промышленности для транспортировки различных жидкостей и газов.| Код | 171755 |
Хомут червячный 12-22мм, нержавеющая сталь
Хомут червячный 12-22мм изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает высокую степень защиты от коррозии и долгий срок службы.
Он применяется для крепления различных элементов, таких как трубы, шланги, кабели и т.д. Хомуты червячные обеспечивают надежное и прочное крепление, а также позволяют быстро и легко установить их на месте.
| Код | 28428 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32652 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27125 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 1086 |
- черный
- -
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 37506 |
Хомут силовой 86-91мм, нержавеющая сталь
Производитель: Германия
Описание: Хомут силовой предназначен для крепления труб и других элементов в системах вентиляции, отопления, водоснабжения и других технических системах. Изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает высокую стойкость к коррозии и долговечность эксплуатации.
Применение: Хомуты силовые используются для крепления труб и других элементов в системах вентиляции, отопления, водоснабжения и других технических системах. Они обеспечивают надежную фиксацию и защиту от смещения и повреждения элементов системы.
| Код | 32667 |
Соединитель D=18 "елочка" оцинкованная сталь 11/16" (7)
Этот соединитель представляет собой элемент крепления, выполненный из оцинкованной стали с диаметром 18 мм. Он имеет форму "елочки" и предназначен для соединения элементов конструкций, например, деревянных брусков или металлических профилей. Диаметр отверстий в "елочке" составляет 11/16" (7), что позволяет использовать соединитель с различными типами крепежа.
Этот соединитель широко применяется в строительстве и мебельном производстве для создания прочных и надежных конструкций. Он обеспечивает крепкое соединение элементов и устойчивость конструкции в целом.
| Код | 167159 |