ВАЖНО!!!
Данная плата защиты НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для установки управления реле Gruner 750H клавишей или тумблером с фиксацией типа ON-OFF !!!
В случае установки RC-комплекта в данном качестве, через обмотки катушек управления будет непрерывно протекать ток ~120mA , который с течением времени ( ~ несколько суток ) , приведет к ДЕГРАДАЦИИ лаковой изоляции и выходу реле из строя. Так же , такой ток полностью разрядит ваш АКБ за это время.
В случае корректной установки RC-комплекта в соответствии со схемой и инструкцией, реле ни во включенном ни в выключенном состоянии не потребляет электричества.
В случае необходимости управления реле Gruner 750H клавишей или тумблером с фиксацией типа ON-OFF, нужно использовать специальные модули управления.
Для установки одного реле GRUNER PN-UCM-1X
Если нужно использовать два реле на одной машине и так же управлять ими клавишами или тумблерами с фиксацией GRUNER PN-UCM-2X
| Код | 180193 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28192 |
Посеребренные медные контакты большого диаметра, поставляется со штатным силиконовым колпачком, защищающим от загрязнения в процессе эксплуатации.
Так же данный вид тумблера, идеально подходит для организации управления электрической лебедки в салоне автомобиля.
Размеры: посадочный диаметр - 12мм; габариты с учетом выводов - 58х30х14; габариты ( только корпус + выводы ) - 28х30х14; высота "флажка" ( от корпуса ) - 30мм
| Код | 136946 |
| Код | 69432 |
Блок предохранителей RTMR (Single Post) BUSSMANN BUSSMANN
Блок предохранителей RTMR (Single Post) BUSSMANN BUSSMANN - это компактное устройство, предназначенное для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Он состоит из нескольких предохранителей, расположенных на одном посту, что обеспечивает удобство монтажа и экономит место в электрической шкафу.
Блок предохранителей RTMR (Single Post) BUSSMANN BUSSMANN часто применяется в автомобильной промышленности, а также в других отраслях, где требуется надежная защита электрических цепей. Он может использоваться как в новых проектах, так и для замены старых предохранителей.
| Код | 81494 |
external antenna, and AEMnet/CAN 2.0 output in a weather resistant enclosure. The VDM is ideal for generating track
maps when used in concert with an AEM ECU and AEMData analysis software. In association with the GPS data, the
accelerometer and gyro data can be analyzed to unlock more lap time from your race vehicle.
Features
· 10Hz GPS/GLONASS GPS receiver
· Latitude, Longitude, Speed, Altitude, Course, Satellite
Count, UTC Time, UTC Date
· 50Hz 3-axis accelerometer +/- 8g
· 50Hz 3-axis gyroscope +/- 500 deg/s
· External magnetic antenna
· Supports vehicle/system voltages up to 16V
· Low-profile, weather resistant enclosure
· AEMnet (CAN bus) Output
| Код | 71110 |
- если на любом из входов (белый и коричневый провод) появляется +12В , на соответствующий выход модуля (зеленый) выдаются импульс на включения реле;
- если с обоих входов (белый и коричневый провод) снимается +12В, на соответствующий выход (желтый) модуля выдаются импульс на отключения реле.
В интервалах между выдачами импульсов включения / выключения реле Gruner 750H выходы модуля (желтый и зеленый) переводятся в высокоимпедансное состояние (не подключены ни к минусу, ни к плюсу).
Технические характеристики
Напряжение питания: +7…+16 В. постоянного тока.
Максимальный ток потребления в режиме ожидания: не более 7мА.
Максимальный допустимый ток на любом выходе управления контакторами: 1.2А
Длительность импульса управления поляризованными контакторами: 0,5 Сек.
Температурный диапазон (рабочее состояние): -25…+55 град. С.
| Код | 136943 |
| Код | 62485 |
| Код | 70043 |
| Код | 77338 |
| Код | 55634 |
Термин "удлинители поворотов" используется для обозначения дополнительной функции переключателей поворотов. Встречаются названия "ленивые поворотники" или, например, в документации VAG - "комфортные переключатели поворотов" ...
При разработке удлинителя мы стремились масимально упростить схему подключения; охватить наибольшее количество схем автомобилей; сделать работу удлинителя не отличимой от штатных поворотников; автоматизировать настройку на индивидуальные параметры автомобиля; дать возможность пользователю изменять все параметры. Изначально Вам не нужно знать, по "плюсу" или по "минусу" у вас подключены лампы поворотов, наш удлинитель с обоими типами подключения.
Однократное кратковременное замыкание контактов переключателя указателя поворотов приводит к последующему многократному миганию сигналов поворота. Количество многократныхмиганий определяется программируемым параметром "количество миганий удлинителя". При долговременном удержании контакта переключателя указателей поворотов приводит к постоянному миганию поворотников, а при выключении переключателя мигание сразу же прекращается. Если при включенном многократном мигании одной стороны переключить поворотники на противоположную сторону, то мигание будет только той стороны, которая включена позже (включение удлинителя противоположной стороны определяется параметром - реакция при включении противоположной стороны.
Если схема автомобиля позволяет одновременное замыкание контактов левого и правого переключателя поворотов для подачи аварийного сигнала, то возможна реализация функции "спасибо". Кратковременное нажатие на кнопку аварийного сигнала приводит к многократному миганию (функция "спасибо"). Количество многократных миганий определяется параметром: количество миганий функции "спасибо". Долговременное удержание контактов кнопки аварийного сигнала приводит к постоянному миганию, а при размыкании контактов мигание сразу же прекращается.
Управление удлинителем осуществляется с помощью переключатели указателей поворотов и допускает изменять разнообразные параметры, хранящиеся в энергонезависимой памяти. Удлинитель отображает ход работы четырьмя светодиодами.
Реверанс имеет возможность для подключения выносного звукового излучателя, позволяющего сопровождать звуком не только работу удлинителя, но и работу поворотников в обычном режиме. Тон звукового сопровождения настраивается.
| Код | 53055 |
| Код | 70083 |
Модуль заменяет обычные реле, предохранители и автоматические выключатели, упрощая проводку и уменьшая вес при одновременном повышении надежности.
Основные характеристики.
Выходы:
- 8 выходов по 20 А 20 А в непрерывном режиме, 115 А в переходном режиме (типичное значение)
- 7 выходов по 8 А 8 А непрерывный, 60 А переходный (типовой)
Входы:
- 16 входов переключения
Диагностическая информация:
- Выходной ток и напряжение
- Входные напряжения
- Статус ошибки
Комплектация:
- 1 х 34-контактный водонепроницаемый разъем
- 1 х 26-контактный водонепроницаемый разъем
- 1 шпилька M6
Размер корпуса 108 х 128 х 39 мм
Вес 260 грамм
| Код | 62614 |
| Код | 177257 |
Турбо-таймер Type-1 (NEW) 41001-AK010 HKS Япония
Турбо-таймер Type-1 (NEW) 41001-AK010 HKS Япония - это устройство, которое позволяет продлить жизнь турбины автомобиля, устраняя проблему "зажигания масла". Он также помогает уменьшить температуру в моторном отсеке и увеличивает срок службы двигателя.
Турбо-таймер Type-1 (NEW) 41001-AK010 HKS Япония имеет следующие особенности:
- Автоматическое отключение двигателя после заданного времени;
- Может быть настроен для работы в режиме "Послеходовой таймер", что позволяет сохранять турбину в хорошем состоянии после езды;
- Имеет функцию "Турбо-таймер с плавным отключением", которая позволяет двигателю медленно останавливаться, что уменьшает риск повреждения турбины;
- Имеет функцию "Автоматическое ускорение", которая позволяет автомобилю быстрее разгоняться после остановки;
- Имеет функцию "Запоминание последнего времени", которая позволяет сохранять последнее время работы турбо-таймера.
Турбо-таймер Type-1 (NEW) 41001-AK010 HKS Япония подходит для большинства автомобилей с турбированными двигателями и является надежным и эффективным устройством для продления жизни вашей турбины и двигателя.
| Код | 45653 |
| Код | 52581 |
