Быстрый просмотр
Код: 135597
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU comes in its own enclosure, while installation is a breeze with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The N350X ECU is Designed to suit the VQ35DE engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works with manual AND automatic transmissions.
ECU includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Highly recommended to fit an IAT sensor.
Suitable applications:
2002 to 2006 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2003 to 2006 Nissan Skyline V35
2003 to 2006 Infinity G35
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU comes in its own enclosure, while installation is a breeze with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The N350X ECU is Designed to suit the VQ35DE engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works with manual AND automatic transmissions.
ECU includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Highly recommended to fit an IAT sensor.
Suitable applications:
2002 to 2006 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2003 to 2006 Nissan Skyline V35
2003 to 2006 Infinity G35
| Код | 135597 |
Характеристики
200 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158472
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
AtomX
Small, but mighty!
The Link G4X AtomX ECU is the latest version of our entry-level ECU. Don't let its size fool you however, the AtomX has expanded data logging and uses the same microcontroller as the entire G4X range! It is more responsive and has higher bandwidth than its G4+ Atom II predecessor.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
G4X features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
The AtomX can control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated engines that just need a re-tune and don't need all the extra sensors and features that come with our higher level ECUs.
Requires "A" loom.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + #x3D Overlay trim tables
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
AtomX
Small, but mighty!
The Link G4X AtomX ECU is the latest version of our entry-level ECU. Don't let its size fool you however, the AtomX has expanded data logging and uses the same microcontroller as the entire G4X range! It is more responsive and has higher bandwidth than its G4+ Atom II predecessor.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
G4X features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
The AtomX can control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated engines that just need a re-tune and don't need all the extra sensors and features that come with our higher level ECUs.
Requires "A" loom.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + #x3D Overlay trim tables
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
| Код | 158472 |
Характеристики
120 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 147891
MoTeC’s M130 ECU begins a new era in engine control.
The M1’s unique technology redefines the meaning of customisation, delivering total control without compromise, and highly advanced security strategies make these ECUs ideal for both category managed and unrestricted applications.
Features
-Small and light in robust magnesium enclosure
-Port injection injector type
-Large logging memory
-Latest generation high performance processor
-Customisable configuration (see separate section)
-Customisable firmware / functionality
-Suitable for modern engines with DBW, Cam control and a CAN bus.
-Advanced logging features, high speed, multiple logs (with access logins), I/O expansion, Pro Analysis
-Flexible tuning software
-Robust and comprehensive security features (see separate section)
-Programmable injector drive characteristics
-Programmable digital input system for Ref/Sync, wheel speeds etc.
-Programmable trigger levels, diagnostics
-All Low Side and Half Bridge outputs have PWM capability
-Upgrades
The M1’s unique technology redefines the meaning of customisation, delivering total control without compromise, and highly advanced security strategies make these ECUs ideal for both category managed and unrestricted applications.
Features
-Small and light in robust magnesium enclosure
-Port injection injector type
-Large logging memory
-Latest generation high performance processor
-Customisable configuration (see separate section)
-Customisable firmware / functionality
-Suitable for modern engines with DBW, Cam control and a CAN bus.
-Advanced logging features, high speed, multiple logs (with access logins), I/O expansion, Pro Analysis
-Flexible tuning software
-Robust and comprehensive security features (see separate section)
-Programmable injector drive characteristics
-Programmable digital input system for Ref/Sync, wheel speeds etc.
-Programmable trigger levels, diagnostics
-All Low Side and Half Bridge outputs have PWM capability
-Upgrades
| Код | 147891 |
| Характеристики | 13130-17478 |
Характеристики
347 666 ₽/штука
от
номер—13130-17478
- 13130-17478
- 13130-17503
- -
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158512
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTRX is Designed to suit the blue plug Nissan RB engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
This model includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB26DETT engines found in R32, R33, R34 Skyline GTRs and Autech 260RS Stageas
RB20DE engines found in R32 & R33 Skylines, A31 Cefiros
RB20DET engines found in R32 Skylines (incl 4wd), A31 Cefiros and C33 Laurels. – Injector 4&6 need swapping
RB25DE engines found in R32 & R33 Skylines, C33 & C34 Laurels and A31 Cefiros.
RB25DET engines found in R33 Skylines (incl 4wd) and C34 Laurels
RB30DE/DET/DETT engines made using Non Neo heads and blue plug looms
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTRX is Designed to suit the blue plug Nissan RB engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
This model includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB26DETT engines found in R32, R33, R34 Skyline GTRs and Autech 260RS Stageas
RB20DE engines found in R32 & R33 Skylines, A31 Cefiros
RB20DET engines found in R32 Skylines (incl 4wd), A31 Cefiros and C33 Laurels. – Injector 4&6 need swapping
RB25DE engines found in R32 & R33 Skylines, C33 & C34 Laurels and A31 Cefiros.
RB25DET engines found in R33 Skylines (incl 4wd) and C34 Laurels
RB30DE/DET/DETT engines made using Non Neo heads and blue plug looms
| Код | 158512 |
Характеристики
215 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 163157
Inputs/Outputs
1 x NTK Lambda sensor (MoTeC #57007)
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for NTK Lambda sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
1 x NTK Lambda sensor (MoTeC #57007)
Power supply voltage 11 V – 16 V
Power supply current 110 mA typical plus the sensor heater current (heater current is typically 0.5 A – 1 A and up to 2 A on startup)
Communications
1 x CAN at 1 Mbit/sec
Connectors
1 x 4 pin male DTM connector (power/CAN)
1 x mating connector for NTK Lambda sensor
Physical
Dimensions 38 x 26 x 14 mm excluding wiring looms and connectors
Weight 62 grams
Maximum ambient temperature 100 °C
| Код | 163157 |
Характеристики
57 126 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158477
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
The XtremeX is one of Link’s premium ECU’s with more inputs, outputs and features.
The XtremeX has built in E-throttle and all the advanced features including Anti-lag, Cruise Control and Traction Control.
With 8 Injector drives and 8 ignition drives the XtremeX can control up to 4 rotors or 8 cylinders with sequential injection and direct spark. The XtremeX is a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
Please note: for peak & hold please contact a Link ECU Sales Person to purchase a G4+ Xtreme ECU.
Requires "A" & "B" Looms for installation.
If it is Onboard Digital Wideband Lambda Control you are after, consider the Fury.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-8 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
8 x Ignition Channels
8 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
11 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz)
+5V Out
+8V Out
4 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
12 x 0-5V Analog Inputs
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
The XtremeX is one of Link’s premium ECU’s with more inputs, outputs and features.
The XtremeX has built in E-throttle and all the advanced features including Anti-lag, Cruise Control and Traction Control.
With 8 Injector drives and 8 ignition drives the XtremeX can control up to 4 rotors or 8 cylinders with sequential injection and direct spark. The XtremeX is a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
Please note: for peak & hold please contact a Link ECU Sales Person to purchase a G4+ Xtreme ECU.
Requires "A" & "B" Looms for installation.
If it is Onboard Digital Wideband Lambda Control you are after, consider the Fury.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-8 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
8 x Ignition Channels
8 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
11 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz)
+5V Out
+8V Out
4 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
12 x 0-5V Analog Inputs
| Код | 158477 |
Характеристики
225 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158476
Control up to 12 cylinders sequentially
Access up to 30 auxiliary pins
14 analogue / 10 digital inputs
DI Features, including DI Pump Control
2 on-board wideband controllers
Dual Knock Control
Wi-Fi Connectivity
GPS Logging
New G5 Voodoo Pro
G5 Voodoo Pro puts real magic in your hands and opens a new world of possibilities with the ability to control port plus direct injection, more injector and ignition drives, advanced communications and many more features.
With 12 Injection, 8 Ignition and 4 multi-purpose (inj, ign, aux) drives (24 total) the G5 Voodoo Pro can run up to:
twelve cylinders or six rotors with sequential injection and direct spark, or
eight cylinders with staged injection and direct spark.
The G5 Voodoo Pro is the perfect choice for professional level motorsport.
Technical Specs
Inputs/Outputs
Control any engine with 2 cylinders, all the way up to 12 cylinders, thanks to:
12 injector pins
8 ignition pins
4 injector/ignition dual role pins
Access up to 30 auxilary pins (when setup for a 4-cylinder sequential engine):
8 dedicated auxiliary pins
4 shared e-throttle/H-Bridge pins
2 shared wideband heater pins
Up to 16 from spare injector and ignition drives
Any unused injector/ignition pins can be used as an auxiliary pin
All ignition and auxiliary pins are back feed protected.
14 analog inputs
10 digital inputs
4 temperature inputs
Dual knock inputs
2 trigger inputs
Dedicated ignition switch pin
2 x internal wideband lambda controllers
Dual e-throttle, with internal solid state throttle disconnect relays
5v sensor supply
CAN 1 input now supported via CAN connector
Communications
USB-C (cable included)
Connect directly to the ECU via built-in Wifi Access Point, or add it to an existing network (Antenna Included)
Dual CAN (CAN 1 on CAN connector, CAN 2 on header E)
GPS (antenna included)
Logging
512MB logging capacity
Ultra High Speed (250 Channels of Logging, up to 1kHz per channel, up to 100kSamples/s in total)
GPS Logging - up to 50Hz
Size & Weight
Length:177.1 mm
(6.97 inches)795 g (28 ounces)Width:Min Side Height:Max Side Height15.5 mm
(0.61 inches)137.3 mm
(5.40 inches)40.2 mm
Access up to 30 auxiliary pins
14 analogue / 10 digital inputs
DI Features, including DI Pump Control
2 on-board wideband controllers
Dual Knock Control
Wi-Fi Connectivity
GPS Logging
New G5 Voodoo Pro
G5 Voodoo Pro puts real magic in your hands and opens a new world of possibilities with the ability to control port plus direct injection, more injector and ignition drives, advanced communications and many more features.
With 12 Injection, 8 Ignition and 4 multi-purpose (inj, ign, aux) drives (24 total) the G5 Voodoo Pro can run up to:
twelve cylinders or six rotors with sequential injection and direct spark, or
eight cylinders with staged injection and direct spark.
The G5 Voodoo Pro is the perfect choice for professional level motorsport.
Technical Specs
Inputs/Outputs
Control any engine with 2 cylinders, all the way up to 12 cylinders, thanks to:
12 injector pins
8 ignition pins
4 injector/ignition dual role pins
Access up to 30 auxilary pins (when setup for a 4-cylinder sequential engine):
8 dedicated auxiliary pins
4 shared e-throttle/H-Bridge pins
2 shared wideband heater pins
Up to 16 from spare injector and ignition drives
Any unused injector/ignition pins can be used as an auxiliary pin
All ignition and auxiliary pins are back feed protected.
14 analog inputs
10 digital inputs
4 temperature inputs
Dual knock inputs
2 trigger inputs
Dedicated ignition switch pin
2 x internal wideband lambda controllers
Dual e-throttle, with internal solid state throttle disconnect relays
5v sensor supply
CAN 1 input now supported via CAN connector
Communications
USB-C (cable included)
Connect directly to the ECU via built-in Wifi Access Point, or add it to an existing network (Antenna Included)
Dual CAN (CAN 1 on CAN connector, CAN 2 on header E)
GPS (antenna included)
Logging
512MB logging capacity
Ultra High Speed (250 Channels of Logging, up to 1kHz per channel, up to 100kSamples/s in total)
GPS Logging - up to 50Hz
Size & Weight
Length:177.1 mm
(6.97 inches)795 g (28 ounces)Width:Min Side Height:Max Side Height15.5 mm
(0.61 inches)137.3 mm
(5.40 inches)40.2 mm
| Код | 158476 |
Характеристики
296 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158506
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the EVO 1-3 4G63 engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar MAP sensor
Air temp sensor highly recommended.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
Mitsubishi EVO 1 1992-1994*
Mitsubishi EVO 2 1994-1995*
Mitsubishi EVO 3 1995-1996*
*Chassis number for these cars should be CD9A or CE9A.
Mitsubishi GSR 1.8L 4G62
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the EVO 1-3 4G63 engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar MAP sensor
Air temp sensor highly recommended.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
Mitsubishi EVO 1 1992-1994*
Mitsubishi EVO 2 1994-1995*
Mitsubishi EVO 3 1995-1996*
*Chassis number for these cars should be CD9A or CE9A.
Mitsubishi GSR 1.8L 4G62
| Код | 158506 |
Характеристики
150 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 68994
Блок управления программируемый универсальный, INFINITY 708 708 AEM США
| Код | 68994 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Характеристики
от
Быстрый просмотр
Код: 42267
Блок управления двигателем NISSAN Silvia SR20 Electronics Plug & Play Programmable Engine Management Systems Series 2 AEM США
| Код | 42267 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Характеристики
от
Быстрый просмотр
Код: 219482
| Код | 219482 |
Характеристики
390 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158473
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
MonsoonX
More features, more powerful.
The MonsoonX has been upgraded to provide 512 megabytes of data logging, meaning you can log much more data at a faster sample rate. Control loops are also more precise compared to its G4+ predecessor, along with advancements such as single precision floating point format fuel tables, better resolution within ignition timing and faster communications. These upgrades make the G4X Monsoon a true powerhouse in a small shell.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
With the MonsoonX you have all the tuning capabilities of the AtomX, but you can also choose to run some of the following features: Launch Control, Anti-lag, VVT Control and Closed Loop Boost Control. It also comes with a built in 4Bar MAP sensor further reducing installation cost.
Note: The MonsoonX will run any of the above features, but it cannot run them all at once. The number of features you can run is dependent on how many of the limited Inputs and Outputs each feature needs.
The MonsoonX will control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated or turbocharged engines that just need a retune and one or two extra features, so you don’t need to jump up to one of our higher-level ECUs.
Requires A Loom
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + 3x3D Overlay trim tables)
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
MonsoonX
More features, more powerful.
The MonsoonX has been upgraded to provide 512 megabytes of data logging, meaning you can log much more data at a faster sample rate. Control loops are also more precise compared to its G4+ predecessor, along with advancements such as single precision floating point format fuel tables, better resolution within ignition timing and faster communications. These upgrades make the G4X Monsoon a true powerhouse in a small shell.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
With the MonsoonX you have all the tuning capabilities of the AtomX, but you can also choose to run some of the following features: Launch Control, Anti-lag, VVT Control and Closed Loop Boost Control. It also comes with a built in 4Bar MAP sensor further reducing installation cost.
Note: The MonsoonX will run any of the above features, but it cannot run them all at once. The number of features you can run is dependent on how many of the limited Inputs and Outputs each feature needs.
The MonsoonX will control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated or turbocharged engines that just need a retune and one or two extra features, so you don’t need to jump up to one of our higher-level ECUs.
Requires A Loom
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + 3x3D Overlay trim tables)
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
| Код | 158473 |
Характеристики
150 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158507
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the Vr4 4G63T engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Knock control not available on this ECU.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options.
Suitable Applications:
Mitsubishi Galant VR-4 E38A (1987-1992) with 4G63T engine
Mitsubishi Galant VR-4 E39A (1987-1992) with 4G63T engine
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the Vr4 4G63T engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Knock control not available on this ECU.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options.
Suitable Applications:
Mitsubishi Galant VR-4 E38A (1987-1992) with 4G63T engine
Mitsubishi Galant VR-4 E39A (1987-1992) with 4G63T engine
| Код | 158507 |
Характеристики
150 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158503
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the E36 M50TUB25 engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU only works with the Engine Code M50TUB25 (Bosch ECU from factory).
Works with manual & automatic transmissions.
Built in 4 Bar MAP sensor included.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
M50TUB25 engine with the Bosch M3.3.1 ECU from factory
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the E36 M50TUB25 engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU only works with the Engine Code M50TUB25 (Bosch ECU from factory).
Works with manual & automatic transmissions.
Built in 4 Bar MAP sensor included.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
M50TUB25 engine with the Bosch M3.3.1 ECU from factory
| Код | 158503 |
Характеристики
170 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 220093
| Код | 220093 |
Характеристики
702 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158524
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the 3SGTE engine in the models specified below.
Please check your pinoutconnector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
ECU does not fit in the original housing of non-turbo cars
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
Toyota MR2 1993 onwards (Gen3 3SGTE) not including RedTop Beams
Celica ST205
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the 3SGTE engine in the models specified below.
Please check your pinoutconnector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
ECU does not fit in the original housing of non-turbo cars
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
Toyota MR2 1993 onwards (Gen3 3SGTE) not including RedTop Beams
Celica ST205
| Код | 158524 |
Характеристики
170 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158474
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Advanced tuning features at an affordable price.
The Link G4X StormX ECU is the latest version of our trusty, mid-sized ECU. With eight injector and eight ignition drives, it allows sequential injection and direct spark on engines with up to eight cylinders or four rotors.
The StormX has all the upgrades of the AtomX and MonsoonX but offers more advanced tuning features like a built in Trigger Oscilloscope, Stepper Motor Idle Control, Rotary Oil Metering Pump Control, Onboard Knock Control, Open and Closed Loop Boost Control plus most Motorsport features including Full Gear Shift Control, Antilag and Launch Control.
The StormX has expanded data logging and is more responsive with a higher bandwidth than its G4+ Storm predecessor. G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
It also features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-8 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
8 x Ignition Channels
8 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
8 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz)
+5V Out
+8V Out
3 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
8 x 0-5V Analog Inputs
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Advanced tuning features at an affordable price.
The Link G4X StormX ECU is the latest version of our trusty, mid-sized ECU. With eight injector and eight ignition drives, it allows sequential injection and direct spark on engines with up to eight cylinders or four rotors.
The StormX has all the upgrades of the AtomX and MonsoonX but offers more advanced tuning features like a built in Trigger Oscilloscope, Stepper Motor Idle Control, Rotary Oil Metering Pump Control, Onboard Knock Control, Open and Closed Loop Boost Control plus most Motorsport features including Full Gear Shift Control, Antilag and Launch Control.
The StormX has expanded data logging and is more responsive with a higher bandwidth than its G4+ Storm predecessor. G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
It also features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-8 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
8 x Ignition Channels
8 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
8 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz)
+5V Out
+8V Out
3 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
8 x 0-5V Analog Inputs
| Код | 158474 |
Характеристики
200 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 147892
GPA & GPR
FEATURES COMMON TO GPA & GPR
-Operates gasoline port injected engines from 1 to 12 cylinders (M150 or M190) or 1 to 8 cylinders (M130 or M170)
-Configurable ref/sync mode for many common engine types (refer to section on Engine Speed Modes for current details)
-Configurable Top Dead Centre for each cylinder allows for odd-fire engines
-Configurable Ignition output pin for each cylinder allows for Coil-on-plug, Waste Spark, and Distributor Ignition Systems
-Configurable On-board Knock for each cylinder with 2 to 4 assignable knock sensors (hardware dependent) and selectable center frequency
-Configurable Camshaft control from 1 to 4 camshafts
-Configurable Boost control for a single turbo
-Physical settings for Engine Displacement, Fuel Density, Stoichiometric Ratio, Fuel Pressure, and Injector Linearization allow for simplified engine start-up prior to tuning
-Sensor Calibrations available for many common automotive sensors
-Gearbox position detection via sensor or engine speed / wheel speed estimate
-GPS acquisition and logging via CAN or RS232 (hardware dependent)
-Intercooler Temperature and Spray control
-Lap Distance, Time and Number via BR2 or Switched Input, with Split and Sector options
-Race Time system with tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Mixture Aim, Boost Limit, and Throttle Limit.
-Auxiliary Timer system with tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Volume Trim, and Fuel Mixture Aim
-Engine Load Average channel with tables for Engine Speed Limit, Ignition Timing Trim, Fuel Mixture Aim, Boost Limit, and Throttle Limit
-Engine Run Time Total for engine hour logging
-ECU CAN Receive from a defined ID Base Address for data reception from MoTeC devices
-4 Configurable Driver Switches and 4 Driver Rotary Switches with each of 9 positions simultaneously mapable to multiple functions such as: Auxiliary Time, Race Time Reset, Engine Speed Limit Maximum, DBW Pedal Translation, Ignition Timing, Fuel -Mixture Aim, Boost Limit and Pit Switch
-Analogue Tachometer output with configurable Output Pin and scaling
-Transmission Pump output with Transmission Temperature threshold and hysteresis control.
-4 Optional Outputs for PWM Control of added actuators:
-Duty Cycle tables using Engine Speed and Throttle or Manifold Pressure Axes
-Activation based on Inlet Manifold Pressure or Throttle Position
-Aux Output 1 includes tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Volume Trim, and Fuel Mixture Aim
-Optional channels for additional sensors via input pin and/or CAN message, including:
-Airbox Mass Flow and Temperature
-Ambient Pressure and Temperature
-Air Conditioner Refrigerant Pressure
-Air Conditioner Request
-Boost Pressure
-Brake Pressure Front and Rear
-Brake Switch
-Coolant Pressure and Temperature
-Engine Oil Pressure and Temperature
-Engine Crankcase Pressure
-Exhaust Pressure Bank 1 and Bank 2
-Exhaust Temperature (EGT) via TCA Thermocouple Amplifier, Generic CAN, or E888 for Collector, Bank 1 and 2 Collector, and Cylinders 1 to 12
-Exhaust Lambda via LTC, LTCN, or PLM for Collector, Bank 1 and 2 Collector, and Cylinders 1 to 12
-Fuel Pressure and Temperature
-Gear Position
-Gear Neutral Switch
-Gear Shift Request
-Intercooler Temperature
-Steering Angle and Pressure
-Transmission Temperature
-Turbocharger Speed
-G-Force (acceleration) - Longitudinal, Lateral, Vertical Wheel Speed Front Left, Front Right, Rear Left, and Rear Right
ADDITIONAL GPR ONLY FEATURES
-Configurable Anti-Lag for single turbo variants with Ignition Timing Limit, Fuel Volume Trim, Ignition Cut, Engine Speed Limit, Boost Aim and Throttle Aim tables
-Gearbox shift request via Up Shift Switch / Down Shift Switch or Gear Lever Force sensor
-Gearbox Shift Control with Ignition Cut and Engine Speed matching
-Configurable Launch Control with tables for Launch Engine Speed vs. Vehicle Speed, Launch Throttle Limit vs. Vehicle Speed, Launch Boost Aim vs. Vehicle Speed, and Launch Fuel Volume Trim vs. Vehicle Speed.
-Mapping of Anti-Lag, Launch and Traction through the 4 Configurable Driver Switches and 4 Driver Rotary Switches with each of 9 positions.
-Traction Control with tables for Aim Main, Aim Compensation, Control Range.
-Optional channels for additional sensors via input pin and/or CAN message, including:
-Gear Lever Force
FEATURES COMMON TO GPA & GPR
-Operates gasoline port injected engines from 1 to 12 cylinders (M150 or M190) or 1 to 8 cylinders (M130 or M170)
-Configurable ref/sync mode for many common engine types (refer to section on Engine Speed Modes for current details)
-Configurable Top Dead Centre for each cylinder allows for odd-fire engines
-Configurable Ignition output pin for each cylinder allows for Coil-on-plug, Waste Spark, and Distributor Ignition Systems
-Configurable On-board Knock for each cylinder with 2 to 4 assignable knock sensors (hardware dependent) and selectable center frequency
-Configurable Camshaft control from 1 to 4 camshafts
-Configurable Boost control for a single turbo
-Physical settings for Engine Displacement, Fuel Density, Stoichiometric Ratio, Fuel Pressure, and Injector Linearization allow for simplified engine start-up prior to tuning
-Sensor Calibrations available for many common automotive sensors
-Gearbox position detection via sensor or engine speed / wheel speed estimate
-GPS acquisition and logging via CAN or RS232 (hardware dependent)
-Intercooler Temperature and Spray control
-Lap Distance, Time and Number via BR2 or Switched Input, with Split and Sector options
-Race Time system with tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Mixture Aim, Boost Limit, and Throttle Limit.
-Auxiliary Timer system with tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Volume Trim, and Fuel Mixture Aim
-Engine Load Average channel with tables for Engine Speed Limit, Ignition Timing Trim, Fuel Mixture Aim, Boost Limit, and Throttle Limit
-Engine Run Time Total for engine hour logging
-ECU CAN Receive from a defined ID Base Address for data reception from MoTeC devices
-4 Configurable Driver Switches and 4 Driver Rotary Switches with each of 9 positions simultaneously mapable to multiple functions such as: Auxiliary Time, Race Time Reset, Engine Speed Limit Maximum, DBW Pedal Translation, Ignition Timing, Fuel -Mixture Aim, Boost Limit and Pit Switch
-Analogue Tachometer output with configurable Output Pin and scaling
-Transmission Pump output with Transmission Temperature threshold and hysteresis control.
-4 Optional Outputs for PWM Control of added actuators:
-Duty Cycle tables using Engine Speed and Throttle or Manifold Pressure Axes
-Activation based on Inlet Manifold Pressure or Throttle Position
-Aux Output 1 includes tables for Ignition Timing Compensation, Fuel Volume Trim, and Fuel Mixture Aim
-Optional channels for additional sensors via input pin and/or CAN message, including:
-Airbox Mass Flow and Temperature
-Ambient Pressure and Temperature
-Air Conditioner Refrigerant Pressure
-Air Conditioner Request
-Boost Pressure
-Brake Pressure Front and Rear
-Brake Switch
-Coolant Pressure and Temperature
-Engine Oil Pressure and Temperature
-Engine Crankcase Pressure
-Exhaust Pressure Bank 1 and Bank 2
-Exhaust Temperature (EGT) via TCA Thermocouple Amplifier, Generic CAN, or E888 for Collector, Bank 1 and 2 Collector, and Cylinders 1 to 12
-Exhaust Lambda via LTC, LTCN, or PLM for Collector, Bank 1 and 2 Collector, and Cylinders 1 to 12
-Fuel Pressure and Temperature
-Gear Position
-Gear Neutral Switch
-Gear Shift Request
-Intercooler Temperature
-Steering Angle and Pressure
-Transmission Temperature
-Turbocharger Speed
-G-Force (acceleration) - Longitudinal, Lateral, Vertical Wheel Speed Front Left, Front Right, Rear Left, and Rear Right
ADDITIONAL GPR ONLY FEATURES
-Configurable Anti-Lag for single turbo variants with Ignition Timing Limit, Fuel Volume Trim, Ignition Cut, Engine Speed Limit, Boost Aim and Throttle Aim tables
-Gearbox shift request via Up Shift Switch / Down Shift Switch or Gear Lever Force sensor
-Gearbox Shift Control with Ignition Cut and Engine Speed matching
-Configurable Launch Control with tables for Launch Engine Speed vs. Vehicle Speed, Launch Throttle Limit vs. Vehicle Speed, Launch Boost Aim vs. Vehicle Speed, and Launch Fuel Volume Trim vs. Vehicle Speed.
-Mapping of Anti-Lag, Launch and Traction through the 4 Configurable Driver Switches and 4 Driver Rotary Switches with each of 9 positions.
-Traction Control with tables for Aim Main, Aim Compensation, Control Range.
-Optional channels for additional sensors via input pin and/or CAN message, including:
-Gear Lever Force
| Код | 147892 |
Характеристики
108 147 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158511
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The N300X ECU is Designed to suit the VG30DET engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
It is highly recommended to fit an IAT sensor with this model.
Check the features tab for I/O expansion options.
Suitable applications:
Z32 300ZX VG30DE
Z32 300ZX VG30DETT
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The N300X ECU is Designed to suit the VG30DET engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
It is highly recommended to fit an IAT sensor with this model.
Check the features tab for I/O expansion options.
Suitable applications:
Z32 300ZX VG30DE
Z32 300ZX VG30DETT
| Код | 158511 |
Характеристики
200 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 158510
LINK G4X - это программируемый блок управления двигателем (ECU), который используется для настройки и оптимизации работы двигателя в автомобилях. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки, которые могут быть применены для достижения наилучшей производительности.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Free yourself from the constraints of the Factory ECU.
The Link G4X CivicLink (98) HC96X PlugIn ECU fits the Honda Civic 1996-98 Gen 6.
The ECU PCB fits discretely inside the original factory enclosure. Installation of our Honda ECU is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required.
A built-in connector (or pins in some models) provides additional inputs and outputs such as oil pressure inputs or anti-lag / logging switches.
Factory features are supported - see Features for any exceptions.
MAP Sensor not included.
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Free yourself from the constraints of the Factory ECU.
The Link G4X CivicLink (98) HC96X PlugIn ECU fits the Honda Civic 1996-98 Gen 6.
The ECU PCB fits discretely inside the original factory enclosure. Installation of our Honda ECU is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required.
A built-in connector (or pins in some models) provides additional inputs and outputs such as oil pressure inputs or anti-lag / logging switches.
Factory features are supported - see Features for any exceptions.
MAP Sensor not included.
| Код | 158510 |
Характеристики
150 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа