Выключатель осевой, 4 положения, 5 контактов FE-A1811, RACING ELECTRIC
FE-A1811 - это выключатель осевой, который имеет 4 положения и 5 контактов. Он произведен компанией RACING ELECTRIC и используется в различных электрических устройствах.
Описание
Этот выключатель осевой имеет диаметр 19 мм и высоту 35 мм. Он имеет 4 положения: выключено, первое положение, второе положение и третье положение. Каждое положение соответствует определенному контакту. Кроме того, выключатель оснащен 5 контактами, что позволяет использовать его в различных электрических схемах.
Применение
FE-A1811 используется в различных электрических устройствах, таких как автомобильные приборные панели, электрические инструменты, бытовая техника и другие устройства. Он обеспечивает надежное и простое управление электрическими схемами и может быть использован в широком диапазоне приложений.
| Код | 72645 |
| Код | 72998 |
| Код | 72628 |
Выключатель осевой, 2 положения, 2 контакта FE-A1902, RACING ELECTRIC
Описание: Этот выключатель осевой имеет 2 положения и 2 контакта. Он производится компанией RACING ELECTRIC и имеет артикул FE-A1902.
Применение: Выключатель осевой FE-A1902 используется для управления электрическими цепями в различных устройствах и системах. Он может использоваться в автомобилях, лодках, самолетах, а также в промышленных и домашних приборах.
| Код | 72641 |
Тумблер 2 положения с защитной крышкой красный
Производитель: Тайвань
Описание: Тумблер с двумя положениями и защитной крышкой, выполненный в красном цвете. Может использоваться для включения/выключения различных электрических устройств.
Применение: Тумблеры с двумя положениями широко применяются в электронике и электротехнике для управления различными устройствами. Защитная крышка предназначена для защиты тумблера от случайных ударов или повреждений.
| Код | 33855 |
The Force GDI is our first ECU built specially to control Gasoline Direct Injection engines.
As well as full GDI control, the Force GDI offers on-board digital wideband, E-throttle control, high voltage injector and high pressure fuel pump management, plus all the other features you have come to expect from one of Link’s world leading ECUs.
The Force GDI can control up to 4 cylinders with direct injection.
| Код | 158487 |
| Код | 156058 |
Описание: тумблер имеет две позиции - включено и выключено. Контакты тумблера могут быть подключены к электрической цепи, чтобы управлять ее работой.
Применение: FE-A1774 RACING ELECTRIC может использоваться в различных областях, где необходимо управление электрическими цепями, например, в автомобильной промышленности, в промышленности оборудования, в электронике и т.д.
Таким образом, FE-A1774 RACING ELECTRIC является надежным и удобным в использовании тумблером, который может быть использован в различных областях для управления электрическими цепями.
| Код | 72656 |
MITSUBISHI
- Lancer 97
- Virage 97
- Sarvin 97
- Lancer Evolution 4 - 9
SUZUKI
- Solio
- Swift
- Jimny
| Код | 29734 |
Клавиша стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763
Клавиша стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 используется для управления стеклоподъемниками в автомобилях марки ВАЗ 2110-12.
Клавиша имеет две кнопки, которые позволяют поднимать и опускать стекла на водительской и пассажирской сторонах.
Клавиша 181.3763 также может использоваться как запасная часть для замены поврежденной или изношенной клавиши стеклоподъемника.
АВАР АВАР 181.3763
Надпись "АВАР АВАР" на клавише стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 означает, что при нажатии на эту кнопку стеклоподъемник будет работать в аварийном режиме.
Это означает, что стеклоподъемник будет работать без ограничения времени и безопасности, что может привести к повреждению механизма стеклоподъемника или даже к травмам пассажиров.
Кнопку "АВАР АВАР" следует использовать только в крайних случаях, когда необходимо быстро закрыть или открыть стекло, например, в случае возгорания автомобиля.
| Код | 165189 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28030 |
The Kurofune is Link’s first G4+ ECU built to run off adapter looms.
The Kurofune is a direct replacement for a common aftermarket Japanese ECU, but with significantly more functionality and user configurability than the ECU it replaces. Sharing the same connector footprint and pinout to this ECU means there are already a host of aftermarket adapter looms that will allow the Kurofune to plug straight in.
Special hardware features included in the Kurofune, such as differential trigger inputs and analog outputs which can be used to emulate a MAF or oxygen sensor, makes it Link's most suitable ECU for “piggy back” type installs.
Specifications:
Inputs 10 x Digital Inputs 3 x Temperature Inputs 9 x Analog Inputs 2 x Differential Trigger Inputs 2 x Knock Inputs
Outputs 8 x Injection Drives 8 x Ignition Drivers 10 x Auxiliary Outputs 4 Analog Outputs +5V Sensor Power Supply
Connectors 1 x Sixty Four Pin Connector 1 x CAN Bus 1x USB Mini Tuning Connection
| Код | 158488 |
| Код | 29722 |
и других элементов. Например:
Выключатель FE-F1703 от RACING ELECTRIC
Двухположенный выключатель с двумя контактами
Без фиксации
Предназначен для использования в электрических цепях
| Код | 72642 |
| Код | 268012 |
| Код | 151165 |
