The Thunder is our biggest, most advanced ECU yet.
The Thunder is designed for high end applications requiring maximum performance, flexibility and tuning control. The Thunder has more inputs, more outputs and more features than any other Link ECU.
The Thunder has all the features found on other LinkECU's plus onboard 3 axis accelerometer, two EGT thermocouple inputs, two Onboard Lambda Controllers and 2 x E-throttle Controllers.
If it is Direct Injection you are after, consider the Force GDI.
Specifications:
Advanced fully configurable WireIn Engine Control Unit (ECU)
Most suitable for high end applications where multi electronic throttle bodies are used or where a large amount of IO is required.
Body
Dimensions: 170 x 212 x 44 mm (6.7 x 8.3 x 1.7 in)
Weight: 1.04 kg (2.29 lb)
Material: Aluminium Die Cast, Black Powder Coated
Mounting: Flush mount extruded mounting bracket
Connectors:
2 x 34 pin AMP Super Seal
2 x 26 pin AMP Super Seal
2 x Link 6 pin
Indicators: Power / Fault code indicator LED
IP Rating: 54
Platform
Electronics: Link G4+ Engine Control Platform
Processor:
40 MHz dual processor
| Код | 158486 |
| Код | 177315 |
| Код | 169208 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28030 |
| Код | 70102 |
| Характеристики | Новый |
Тумблер 2 положения 31*25 12V, большой (с подсветкой)
Производитель: Тайвань
Описание: Данный тумблер имеет два положения и размеры 31*25 мм. Он также оснащен подсветкой, что позволяет использовать его в условиях недостаточной освещенности. Рабочее напряжение составляет 12 В.
Применение: Тумблеры используются в электронике для переключения сигналов и управления различными устройствами. Данный тумблер может быть использован в автомобильной электронике для переключения режимов работы освещения, в бытовой технике для управления функциями устройств, а также в других областях, где требуется переключение сигналов.
| Код | 39247 |
| Характеристики | красный |
| Промо-акция | d198af67-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Наименование | a:3:{s:5:"VALUE";a:0:{}s:11:"DESCRIPTION";a:0:{}s:2:"ID";a:0:{}} |
| Артикул | a:3:{s:5:"VALUE";a:0:{}s:11:"DESCRIPTION";a:0:{}s:2:"ID";a:0:{}} |
- красный
- зелёный
- -
С помощью данного программатора можно увеличить мощность, улучшить экономичность топлива, следить за работой автомобиля в реальном времени.
| Код | 48690 |
Выключатель осевой, 4 положения, 5 контактов FE-A1811, RACING ELECTRIC
FE-A1811 - это выключатель осевой, который имеет 4 положения и 5 контактов. Он произведен компанией RACING ELECTRIC и используется в различных электрических устройствах.
Описание
Этот выключатель осевой имеет диаметр 19 мм и высоту 35 мм. Он имеет 4 положения: выключено, первое положение, второе положение и третье положение. Каждое положение соответствует определенному контакту. Кроме того, выключатель оснащен 5 контактами, что позволяет использовать его в различных электрических схемах.
Применение
FE-A1811 используется в различных электрических устройствах, таких как автомобильные приборные панели, электрические инструменты, бытовая техника и другие устройства. Он обеспечивает надежное и простое управление электрическими схемами и может быть использован в широком диапазоне приложений.
| Код | 72645 |
| Код | 97047 |
| Код | 70103 |
| Характеристики | Новый |
- Тип контакта: SPDT (однополюсный двухпозиционный переключатель)
- Номинальное напряжение: 250 В переменного тока или 30 В постоянного тока
- Номинальный ток: 15 А
- Монтаж: на панель или в отверстие диаметром 12 мм
- Материал корпуса: никелированная латунь
- Рабочая температура: от -20 до +85 градусов Цельсия
FE-A1737 может использоваться в автомобильной, промышленной и бытовой электронике для управления освещением, вентиляторами, насосами, электродвигателями и т.д. Его третье положение может быть использовано для включения двух разных устройств в зависимости от положения тумблера. Например, в автомобилях он может использоваться для переключения между передними и задними фарами или для управления двумя различными режимами работы кондиционера воздуха.
| Код | 72661 |
| Код | 72628 |
| Код | 249296 |
| Код | 136307 |