Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
AtomX
Small, but mighty!
The Link G4X AtomX ECU is the latest version of our entry-level ECU. Don't let its size fool you however, the AtomX has expanded data logging and uses the same microcontroller as the entire G4X range! It is more responsive and has higher bandwidth than its G4+ Atom II predecessor.
G4X features 512 megabytes of logging at 32bit using up to 250 channels, each limited to up to 1kHz per channel (by the Operating System), with a maximum of 100 kSamples/sec.
G4X features 8 x faster communications speed, allowing you to download logs 8 x faster and pushes all the logging quickly up to a new and improved PCLink – available for download below in the features tab.
The AtomX can control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct spark. This makes it ideal for naturally aspirated engines that just need a re-tune and don't need all the extra sensors and features that come with our higher level ECUs.
Requires "A" loom.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-8 Cylinder Wasted Spark
1-4 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Fueling Adjustments
Up to 440 Zone Fuel Table with configurable load and RPM centers. Configurable X and Y Axis Parameters
Multiple Fuel Tables
Up to 6D Fuel Mapping (3D Fuel Table + #x3D Overlay trim tables
Injection Rate Control for Group Injection Modes
Master Enrichment for Traditional Fuel tuning
Pre-Crank Prime
First Crank Prime
Crank Enrichment
| Код | 158472 |
| Код | 91693 |
| Код | 47868 |
| Код | 152359 |
| Код | 177272 |
КЛЕЩИ 0055810 WURTH Германия
Бренд: WURTH
Артикул: 0055810
Страна производства: Германия
Описание: Клещи WURTH 0055810 предназначены для работы с проводами и кабелями диаметром до 6 мм. Изготовлены из высококачественной стали, что обеспечивает долговечность и надежность в эксплуатации. Клещи имеют удобные ручки с накладками из мягкого материала, что обеспечивает комфорт при работе. Также имеются зубчики для обжима кабеля и регулируемый винт для точной настройки.
Применение: Клещи WURTH 0055810 могут использоваться в различных сферах, связанных с электрикой и электроникой. Они подходят для обжима кабелей, работ с проводами и других задач, связанных с монтажом и настройкой электрооборудования.
| Код | 132145 |
| Код | 31760 |
| Код | 151536 |
Однополюсный одноходовой
2 положения выкл.-вкл.
2 шпильки
Посеребренные медные контакты
Номинальные параметры: 12–24 Вольт / 250 А при длительной нагрузке / 2500 А в течение 5 с.
С защитой от воды/пыли резиновой крышкой
| Код | 57733 |
| Характеристики | Новый |
Цвет: карбоновый.
Ток и напряжение: 30А и 12В
| Код | 147796 |
Термин "удлинители поворотов" используется для обозначения дополнительной функции переключателей поворотов. Встречаются названия "ленивые поворотники" или, например, в документации VAG - "комфортные переключатели поворотов" ...
При разработке удлинителя мы стремились масимально упростить схему подключения; охватить наибольшее количество схем автомобилей; сделать работу удлинителя не отличимой от штатных поворотников; автоматизировать настройку на индивидуальные параметры автомобиля; дать возможность пользователю изменять все параметры. Изначально Вам не нужно знать, по "плюсу" или по "минусу" у вас подключены лампы поворотов, наш удлинитель с обоими типами подключения.
Однократное кратковременное замыкание контактов переключателя указателя поворотов приводит к последующему многократному миганию сигналов поворота. Количество многократныхмиганий определяется программируемым параметром "количество миганий удлинителя". При долговременном удержании контакта переключателя указателей поворотов приводит к постоянному миганию поворотников, а при выключении переключателя мигание сразу же прекращается. Если при включенном многократном мигании одной стороны переключить поворотники на противоположную сторону, то мигание будет только той стороны, которая включена позже (включение удлинителя противоположной стороны определяется параметром - реакция при включении противоположной стороны.
Если схема автомобиля позволяет одновременное замыкание контактов левого и правого переключателя поворотов для подачи аварийного сигнала, то возможна реализация функции "спасибо". Кратковременное нажатие на кнопку аварийного сигнала приводит к многократному миганию (функция "спасибо"). Количество многократных миганий определяется параметром: количество миганий функции "спасибо". Долговременное удержание контактов кнопки аварийного сигнала приводит к постоянному миганию, а при размыкании контактов мигание сразу же прекращается.
Управление удлинителем осуществляется с помощью переключатели указателей поворотов и допускает изменять разнообразные параметры, хранящиеся в энергонезависимой памяти. Удлинитель отображает ход работы четырьмя светодиодами.
Реверанс имеет возможность для подключения выносного звукового излучателя, позволяющего сопровождать звуком не только работу удлинителя, но и работу поворотников в обычном режиме. Тон звукового сопровождения настраивается.
| Код | 53055 |
Имеет съемный ключ.
Выключатель массы, используется в основном в гоночных авто для разгрузки электрической системы в случае аварии или другой чрезвычайной ситуации.
| Код | 43292 |
| Код | 23218 |
| Код | 69074 |
The M1’s unique technology redefines the meaning of customisation, delivering total control without compromise, and highly advanced security strategies make these ECUs ideal for both category managed and unrestricted applications.
Features
-Small and light in robust magnesium enclosure
-Port injection injector type
-Large logging memory
-Latest generation high performance processor
-Customisable configuration (see separate section)
-Customisable firmware / functionality
-Suitable for modern engines with DBW, Cam control and a CAN bus.
-Advanced logging features, high speed, multiple logs (with access logins), I/O expansion, Pro Analysis
-Flexible tuning software
-Robust and comprehensive security features (see separate section)
-Programmable injector drive characteristics
-Programmable digital input system for Ref/Sync, wheel speeds etc.
-Programmable trigger levels, diagnostics
-All Low Side and Half Bridge outputs have PWM capability
-Upgrades
| Код | 147891 |
| Характеристики | 13130-17478 |
- 13130-17478
- 13130-17503
- -
| Код | 55634 |
injector connectors. The kit contains Four Bosch style female injector connectors and 10
contacts (2 extra contacts are included for spares).
IMPORTANT!
The contacts are “Pull to Seat” meaning you must feed the wire through the connector
housing BEFORE you crimp on the contacts. The wire is then pulled back into the
housing and the contact locks in place. The contact cannot be inserted or removed from
the rear (wire side entry) of the housing.
Contacts (10 Included)
Plating Tin Plated
Cable Range 1.00 - 0.05 mm2
Outside Cable Diameter 2.40 - 2.03 mm2
Temperature Range -40 to 125 C
Resistance in mOhms at 20 mV > 10.0 Ohms
Voltage Drop in mV per amp > 3.0 Ohms
Housing (4 Included)
Color Black
Cavities or Contacts 2
Gender Female
Temperature Range -40 to 125 C
Resistance at 20 mV > 10.0 mOhm
Voltage Drop per amp > 3.0 mV
Exterior Dimensions 27.8L X 29.6W X 20H
Seating Process Pull To Seat
| Код | 48898 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTRX is Designed to suit the blue plug Nissan RB engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
This model includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB26DETT engines found in R32, R33, R34 Skyline GTRs and Autech 260RS Stageas
RB20DE engines found in R32 & R33 Skylines, A31 Cefiros
RB20DET engines found in R32 Skylines (incl 4wd), A31 Cefiros and C33 Laurels. – Injector 4&6 need swapping
RB25DE engines found in R32 & R33 Skylines, C33 & C34 Laurels and A31 Cefiros.
RB25DET engines found in R33 Skylines (incl 4wd) and C34 Laurels
RB30DE/DET/DETT engines made using Non Neo heads and blue plug looms
| Код | 158512 |
| Код | 186808 |