Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
The NGTTX is Designed to suit the grey plug RB (typically neo) engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Most factory features are supported.
Note: This ECU does not currently output the 4WD signal required for proper 4wd operation in 4WD Stageas and Skylines.
Note: Models fitted with factory traction control - TCS will no longer function, the TCS and slip lamps will be illuminated
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in C35 Laurels
RB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in Nissan Stageas
| Код | 158513 |
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The Fury has a similar spec level to the Xtreme but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control.
With 8 Peak and Hold injector drives and 6 ignition drives the Fury can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it a great choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
This ECU has the same features as the Xtreme but with the added benefit of Onboard Digital Wideband Lambda Controller, no separate box required. Higher accuracy, simple setup and long sensor life are some of the advantages compared to a separate analog input wideband device.
If it is sequential injection and direct spark for 8 cylinders you are after, consider a Storm, Xtreme or Thunder.
Specifications:
Four stroke, two stroke, and rotary engines supported.
Engines up to 12 cylinders supported (six cylinder sequential ignition).
Rotary engines up to 3 rotors supported.
Fuel
Three fuel equation modes:
Traditional mode for quicker and simpler tuning setup.
Modelled mode, more complex, but delivers superior results.
Modelled - Multi Fuel, similar to Modelled mode but provides accurate fueling regardless of fuel blend. Often used for system running petrol-ethanol.
Support for group, sequential, group-staged, and sequential-staged injection configurations.
Accurate modelling and adjustment of fueling based on:
Intake manifold pressure
Throttle position
Engine size
Fuel pressure
Fuel temperature
Elevation
Fuel density
Current blended fuel
| Код | 81998 |
Continuous rating: 150A
Intermittent rating: 225A (5min)
Cranking rating: 500A (10sec)
Voltage Rating:12-24Volts DC
Ingress Protection:IP56
Ignition protected
| Код | 191308 |
| Код | 50464 |
| Код | 83259 |
Mazda Miata (NC Miata)
Mazda 2
Nissan 350z
Nissan Sentra
Nissan Altima
Nissan GTR
Nissan Skyline
Nissan Stagea
Nissan Rb20, Rb20de, Rb20det
Nissan Rb25, Rb25de, Rb25det Series 1 and 2 and R34 Neo
Nissan RB26dett with Grey Connector
Nissan SR20 s13, s14, and s15
Nissan 180sx, 200sx, 240sx, and Silvia
Nissan Titan
Mazda CX7
TPS connector on SR20DET
Hitachi Boost Sensors
Yanmar 1.3 liter turbo diesel
Hundreds of applications not listed for specific year ranges
| Код | 157246 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28192 |
| Код | 177302 |
| Код | 177259 |
VIPER Китай VIPER
Это мощный и надежный автомобильный двигатель, произведенный компанией VIPER в Китае. Он имеет высокую производительность и отличную экономичность топлива, что делает его идеальным выбором для автомобилей любого класса.
Применение VIPER Китай VIPER широко распространено в мире автомобильной индустрии. Он используется в различных автомобилях, включая легковые автомобили, грузовики и автобусы. Благодаря своей мощности и надежности, этот двигатель является популярным выбором для автолюбителей и профессиональных водителей.
| Код | 204128 |
| Код | 156243 |
Компактность и легкость
Прочная конструкция для использования в экстремальных условиях, степень защиты IP67
Доступны настраиваемые графические символы с подсветкой
Обратная связь в реальном времени через светодиодные индикаторы над каждой кнопкой
Упрощенная проводка, требуется всего 4 провода для нескольких кнопок в одном разъеме DT.
Короткое замыкание, защита от обратной полярности
| Код | 77339 |
| Характеристики | с наклейками |
| Цена до ликвидации | 50920 |
- с наклейками
- без наклеек
- -
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the 3SGE Beams engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
ECU includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
1998-2001 Toyota Altezza (XE10)
Lexus IS200 (GXE10)
| Код | 158519 |
7Drive контроллер дросселя - контроллер дроссельной заслонки. Разработан для автомобилей с электронной дроссельной заслонкой (электронная педаль), позволяет выбирать 1 из 3 возможных режимов работы дросселя.
NORMAL - это обычный режим, заданный на заводе производителя.
ECO (5 режимов) - режим, благодаря которому возможна экономия топлива. Позволяет более плавно открывать дроссель.
SPORTS (7 режимов) - спортивный режим, позволяющий сократить время отклика и увеличить реакцию дросселя на нажатие педали газа.
Данный прибор позволяет точно контролировать работу дроссельной заслонки в 3 режимах: SPORTм(спорт), NORMALм(нормальный) и ECO (экономичный). Режимы SPORT и ECO имеют в свою очередь ещё несколько дополнительных под-режимов: SPORT - 7 режимов, ECO - 5 режимов
Используя данный прибор в своём автомобиле, можно получить следующие преимущества: допустим, вы двигаетесь по скользкой дороге на автомобиле с установленным 7 DRIVE контроллером. В режиме ECO, при резком нажатии педали газа, автомобиль будет реагировать спокойно, без рывков, набор оборотов будет плавным, вы не сможете заставить автомобиль сорваться с места в этом режиме, машина будет трогаться мягко и плавно, что не только экономит топливо, но и способствует безопасности на дороге. В данном случае вы можете выбрать один из 5 под-режимов данного режима, что позволяет оптимально подстроить прибор под свой стиль вождения без лишнего выброса мощности, но при уверенной динамике.
В режиме SPORT (7 под-режимов) дроссельная заслонка как бы опережает ваше нажатие педали газа ногой, допустим, вы жмете педаль плавно, а машина станет резкой, набор оборотов будет стабильным и динамичным, что как раз является целью при спортивном вождении, также при опускании педали газа в таком режиме, машина будет поддерживать работу двигателя в зоне повышенных оборотов, чтобы при повторном нажатии подхват двигателя был без провала, минуя яму низких оборотов. Также в режиме спорт реализуется вся мощность двигателя, а заслонка открывается полностью, тогда как при отсутствии прибора при спортивной езде, чтобы открыть заслонку, нужно нажимать педаль газа в пол.
В режиме NORMAL система возвращается в исходное состояние.
Система 7-DRIVE контролер очень проста в использовании, имеет приятный легкий интерфейс, уверенный и стильный дизайн, на экране прибора отображается вся необходимая информация в наглядном виде.
135i E82 UC35 N54B30A (T/C) 2008.02~
130i E87 UD30 N52B30A 2007.05~
UF30 2005.10~
120i E88 UL20 N46B20B 2008.03~
E87 UD20 2007.05~
UF20 2004.09~
118i E87 UF18 N46B20B 2004.09~
116i E87 UE16 N45B16A 2007.05~
UF16 2004.09~
335i E93 WL35 N54B30A (T/C) 2007.02~
E90 VB35 2006.10~
E91 VS35
E92 WB35 2006.09~
330xi E90 VD30 N52B30A 2005.10~
330i E90 VB30 N52B30A 2005.04~
E46 AV30 306S 2001.10~
325 xi E90 VF25 N52B25A 2007.11~
325i E91 VS25 N52B25A 2005.10~
E90 VB25 2005.04~
E46 AV25 256S 2001.10~
323i E90 VB23 N52B25A 2005.10~
320i E91 VR20 N46B20B 2007.11~
E92 WA20 2007.05~
E90 VA20 2005.04~
E46 AV22 226S 2001.10~
318 ti E46 AU20 N42B20A 2001.11~
318 i E46 AY20 N42B20A 2001.11~
316 ti E46 AT18 N42B18A 2001.11~
540i E39 DN44 448S 2000.11~
530i E60 NU30 N52B30A 2007.06~
E61 PU30
E60 NE30 2005.06~
E61 NL30
E60 NA30 306S 2003.08~
E39 DT/DS30 2000.11~
525i E60 NU25 N52B25A 2007.06~
E61 PU25
E60 NE25 2005.06~
E61 NL25
E61 NG25 256S 2004.06~
E60 NA25 2003.08~
E39 DT/DS25 2000.11~
M3 E92 WD40 S65B40A 2007.09~
E46 BL32 326S4 2001.01~
X3 3.0 si E83 PC30 N52B30A 2006.10~
X3 2.5 si E83 PC25 N52B25A 2006.10~
X3 3.0 i E83 PA30 306S 2004.07~
X3 2.5 i E83 PA25 256S 2004.07~
X5 4.8 i E70 FE48 N62B48A 2007.06~
X5 3.0 si E70 FE30 N52B30A 2007.06~
X5 4.8 is E53 FA48 2004.05~
X5 4.4 i E53 FB44N N62B44A 2003.10~
X5 3.0 i E53 FB30N 306S 2003.10~
X6 50 i E71 FG44 N63B44A (T/C) 2008.06~
X6 35 i E71 FG30 N54B30A (T/C) 2008.06~
Z4 3.0 si E86 DU30 N52B30A 2006.04~
E85 BU30 2008.04~
Z4 3.0 i E85 BT30 306S 2003.01~
Z4 2.5 i E85 BU25 N52B25A 2006.04~
BT25 256S 2003.01~
Z4 2.2 i E85 BT22 226S 2003.10~
Z4 M E86 DU32 326S4 2006.04~
E85 BT32
MINI ONE R56 ME14 N12B14A 2007.05~
R50 RA16 W10B16A 2001.10~
MINI COOPER R56 MF16 N12B16A 2007.02~
R50 RA16 W10B16A 2001.10~
MINI COOPER S R56 MF16S N14B16A 2007.02~
R53 RE16 W11B16A &
| Код | 28482 |
| Код | 165309 |
Применим к:
Nissan 237968H600
Nissan/Bosch J-48817-182 pigtail connector
| Код | 136323 |