| Код | 153091 |
| Код | 50464 |
| Код | 71109 |
| Характеристики | Некомплект |
- Не комплект
- -
| Код | 83259 |
Применим к:
Nissan 237968H600
Nissan/Bosch J-48817-182 pigtail connector
| Код | 136323 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the 3SGE Beams engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
ECU includes an onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
1998-2001 Toyota Altezza (XE10)
Lexus IS200 (GXE10)
| Код | 158519 |
Компактность и легкость
Прочная конструкция для использования в экстремальных условиях, степень защиты IP67
Доступны настраиваемые графические символы с подсветкой
Обратная связь в реальном времени через светодиодные индикаторы над каждой кнопкой
Упрощенная проводка, требуется всего 4 провода для нескольких кнопок в одном разъеме DT.
Короткое замыкание, защита от обратной полярности
| Код | 77339 |
| Характеристики | с наклейками |
| Цена до ликвидации | 50920 |
- с наклейками
- без наклеек
- -
Имеет съемный ключ.
Выключатель массы, используется в основном в гоночных авто для разгрузки электрической системы в случае аварии или другой чрезвычайной ситуации.
Однополюсный однопозиционный переключатель с водонепроницаемыми резиновыми крышками. 2 положения выкл.-вкл. 2 шпильки Медные контакты Номинальные характеристики: 12 вольт постоянного тока / непрерывная нагрузка 300 ампер / Прерывистая нагрузка 800 ампер Ключ вынимается только в выключенном положении| Код | 02835 |
Continuous rating: 150A
Intermittent rating: 225A (5min)
Cranking rating: 500A (10sec)
Voltage Rating:12-24Volts DC
Ingress Protection:IP56
Ignition protected
| Код | 191308 |
Описание:
- Кнопка с двумя положениями и фиксацией ON-(OFF)-(ON)
- Количество контактов: 5
- Размеры: 16 мм
- Тип контактов: SPDT
- Номинальное напряжение: 250 В
- Номинальный ток: 3 А
- Материал корпуса: никелированный латунный сплав
- Материал контактов: серебро
Применение:
- Используется в различных электронных устройствах для переключения сигналов
- Может использоваться в качестве выключателя для включения и выключения электроприборов
- Часто используется в автомобильной промышленности для управления различными функциями автомобиля, такими как свет, звуковая сигнализация и т.д.
Кнопка LA128-A16-P11DZ является надежным и прочным компонентом, который может быть использован в различных электронных устройствах и приборах. Ее фиксация ON-(OFF)-(ON) позволяет сохранять положение кнопки, что может быть полезно в некоторых приложениях.
| Код | 169211 |
Во время езды с большими нагрузками (постоянные торможения и разгоны или езда с высокой скоростью) турбина постоянно включена в целях поддержки силового агрегата. Турбина приводится в движение выхлопными газами, выходящими из двигателя, из-за чего ее рабочая температура держится на уровне нескольких сотен градусов Цельсия. Во время езды это не является проблемой, т.к. поддержанием соответствующей температуры занимается моторное масло. Оно постоянно и равномерно охлаждает турбину и не допускает ее перегрева. Ситуация меняется, когда двигатель выключается. Когда глушим мотор, прекращается циркуляция моторного масла. Разогретая докрасна турбина предоставляется сама себе без какого-либо охлаждения. В этот момент разница температур между турбиной и окружающим воздухом достигает нескольких сотен градусов. Возникающее в результате этого внутреннее напряжение может повредить структуру металла, а также уничтожить ротор подшипника. Это может привести к заклиниванию.
Всех этих неприятностей можно избежать. Нужно лишь знать, как правильно позаботиться о турбине в нашем двигателе. Основой является невыключение мотора непосредственно после поездки, в которой турбина хорошо потрудилась. В зависимости от того, какова была нагрузка, рекомендуется перед тем, как заглушить мотор, дать ему поработать на холостом ходу от 1 до 5 минут. Понятно, что не у всех есть на это время и терпение. Многие могут об этом просто забыть. Хорошим решением является установка турбо-таймера. Благодаря ему даже после извлечения ключа, выхода из автомобиля и включения сигнализации система поддерживает работу двигателя на низких оборотах до того момента, пока турбина не достигнет нужной температуры.
| Код | 28192 |
| Код | 177302 |
