| Код | 71792 |
| Код | 250506 |
| Код | 251402 |
Стандартная версия подшипника просто шире, чем цилиндрическая часть шеек.
Больший радиус галтели повышает прочность коленчатого вала.
Если заказчик использует коленчатый вал со стандартными галтелями, использование суженной версии не дает никаких преимуществ.
Стандартный шатун может использоваться в обеих версиях коленчатого вала.
Зауженная версия не имеет установочного выступа. Поэтому подшипник можно установить в стандартный шатун.
Однако механики должны устанавливать вкладыши по центру (примерно +/- 0,2 мм) отверстия штока.
| Код | 175620 |
| Код | 71917 |
Пробка сливная с магнитом Honda, Mazda, MMC, Ford.
Сливная пробка масла с магнитом предназначена для фильтрации мелких металических частиц, и металической пыли, возникающей в процессе работы двигателя.
На все автомобили Honda, Mazda, MMC, Ford.
| Код | 08198 |
| Код | 53070 |
* Высокопрочное многослойное напыленное покрытие с контролируемой толщиной для лучшей смазки, снижения трения и нагрева
* Закаленная сталь в основе вкладышей
* Жесткий контроль допусков на стенде
* Протестировано при мощностях более 1000 лошадиных сил!
* Вкладыши продаются только в наборах.
* Все размеры вкладышей рассчитаны на применение ТОЛЬКО! с коленвалами с номинальным размером шеек.
SIZE 0 это вкладыши большей толщины чем номинал. Они на 2.5 «сотки» больше чем стандартные. То есть в допуске + 0.025мм. Рассчитаны под меньший чем штатный зазор.
SIZE 1 это номинальные (такой же как штатные толщины)
SIZE 2 это вкладыши под больший зазор (соответственно большую смазку ) и они тоньше на 2.5 «сотки» . То есть в допуске -0.025мм
| Код | 28528 |
| Код | 246815 |
Демпфер ДВС Honda Integra DC5, Autobahn88.
Гасит удары при каждом зацеплении двигателя с коробкой. Чем резче сцепление и мощнее мотор, тем сильнее удар, от чего даже может теряться сцепление с дорогой. Также удары повышают нагрузки на внутренние детали двигателя, что увеличивает их износ.
Основное назначение демпфера - предотвращение и гашение колебаний двигателя. Выглядит как маленький амортизатор (распорка двигателя), одним концом упирается в двигатель, другим в кузов.
| Код | 28584 |
| Код | 140827 |
| Код | 71776 |
| Код | 71977 |
| Код | 71817 |
| Код | 52542 |
- Предел прочности не ниже 900 МПА
- Использование неограниченное количество раз
- Высокое качество изготовления и уникальная технология обработки, не имеющая аналогов.
- Стойкость к высоким температурным перепадам
- Легче стального крепежа ориентировочно на 40%
- Стойкие ко всем агрессивным средам и имеют неограниченный срок хранения.
| Код | 187429 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Зеленый
Внутренний Ø: 15 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22092 |
| Код | 230014 |