Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
| Код | 34137 |
| Характеристики | 1.3 mm |
| Цена до ликвидации | 0 |
- 1.3 mm
- 1.2 mm
- -
Комплект поршней для Nissan Silvia с двигателем SR20DET.
Кованые поршни, сделаные из алюминиевого сплава марки 4032 с низким расширением.
Характеристики:
- Для цилиндров диаметром 86,5 мм
- Длина шатуна - 136 мм
- Ход - 86 мм
- Диаметр пина - 22 мм
- Расстояние сжатия -31,8 мм
- Объем купола - -11.5сс
- Вес - 325 г
- Степень сжатия - 8,5:1
| Код | 28124 |
Shipping Weight (Dimensional) 8.000000
Clearance Sale No
Availability Back Ordered
Part Type Pistons
Make Toyota / Lexus
Vehicle Model Supra
Model Supra TT MK4 93-98 JZA80, Supra NT MK4 93-98 JZA80, SC300/Soarer 92-00 Z30, IS300 01-05 XE10, GS300/Aristo 91-97 S140, GS300/Aristo 98-05 S160
Engine 2JZ-GE, 2JZ-GE VVTi, 2JZ-GTE, 2JZ-GTE VVTi
Stroke 86mm (Standard Stroke)
Compression Ratio 9.0:1
Bore Diameter 86mm
Pin Size 0.866" / 22mm
Included Ring Set 46861-6
Included Pin 42251-6
Head cc 45 cc
Face Type Dish
Dome cc -10 cc
Compression Height 1.338" / 34mm
Piston Coating Skirt Coating
Brand Manley Performance
Skirt Type Full Round
Rod Length 5.590" / 142mm
Piston Material 2618
Compression Ratio Range 8.0:1 - 9.0:1, 9.0:1 - 10.0:1
Bore Oversize Standard Bore
Rod Length Oversize Standard Length
Carb Legal Unspecified
Wrist Pin Wall Thickness 0.150"
Wrist Pin Dimensions .866" x 2.250" x .150"
Pin Material 5115 Steel
| Код | 178453 |
| Код | 75526 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71747 |
* Высокопрочное многослойное напыленное покрытие с контролируемой толщиной для лучшей смазки, снижения трения и нагрева
* Закаленная сталь в основе вкладышей
* Жесткий контроль допусков на стенде
* Протестировано при мощностях более 1000 лошадиных сил!
* Вкладыши продаются только в наборах.
* Все размеры вкладышей рассчитаны на применение ТОЛЬКО! с коленвалами с номинальным размером шеек.
SIZE 0 это вкладыши большей толщины чем номинал. Они на 2.5 «сотки» больше чем стандартные. То есть в допуске + 0.025мм. Рассчитаны под меньший чем штатный зазор.
SIZE 1 это номинальные (такой же как штатные толщины)
SIZE 2 это вкладыши под больший зазор (соответственно большую смазку ) и они тоньше на 2.5 «сотки» . То есть в допуске -0.025мм
| Код | 28527 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внутренний Ø: 12 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26167 |
| Код | 71803 |
| Код | 71793 |
| Код | 239469 |
| Код | 71755 |
| Код | 155251 |
Вкладыш шатунный NISSAN GT-R35 VR38DETT (Стандартный размер) серия RACE (на одну шейку) 1B2500H-STD-2 ACL США
Описание: Вкладыши шатунные ACL 1B2500H-STD-2 серии RACE предназначены для использования в двигателях NISSAN GT-R35 VR38DETT со стандартным размером. Они обеспечивают надежную работу двигателя при высоких нагрузках и скоростях.
Характеристики:
- Серия: RACE
- Количество шейк: 1
- Размер: стандартный
- Материал: металл
- Производитель: ACL США
Вес: 0.1 кг
Габариты: 10 x 5 x 2 см
| Код | 72360 |
| Код | 73841 |
| Код | 129124 |
| Код | 225677 |
