| Код | 71946 |
Маслоуловитель предназначен для фильтрации картерных газов и отделения масляных паров и продуктов сгорания. Имеет индикатор уровня и сливное отверстие, расположеное на стенке внизу. Маслоуловитель препятствует попаданию во впускной тракт масляных паров, тем самым препятствуя загрязнению интеркулера и повышая его эффективность.
Помимо практической составляющей также сохраняет элементы Вашего двигателя в чистоте.
Форма: круг
Цвет: синий
Диаметр входного\выходного штуцера: 9мм
В комплект входит:
Маслоуловитель;
Маслостойкий шланг;
Крепеж;
Хомуты.
| Код | 30785 |
Маслоуловитель предназначен для фильтрации картерных газов и отделения масляных паров и продуктов сгорания. Имеет индикатор уровня и сливное отверстие, расположеное на стенке внизу. Маслоуловитель препятствует попаданию во впускной тракт масляных паров, тем самым препятствуя загрязнению интеркулера и повышая его эффективность.
Помимо практической составляющей также сохраняет элементы Вашего двигателя в чистоте.
Форма: круг
Цвет: черный
Диаметр входного\выходного штуцера: 9мм
В комплект входит:
Маслоуловитель;
Маслостойкий шланг;
Крепеж;
Хомуты.
| Код | 38726 |
| Код | 75526 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71747 |
| Код | 71820 |
| Код | 155251 |
| Код | 129496 |
* Высокопрочное многослойное напыленное покрытие с контролируемой толщиной для лучшей смазки, снижения трения и нагрева
* Закаленная сталь в основе вкладышей
* Жесткий контроль допусков на стенде
* Протестировано при мощностях более 1000 лошадиных сил!
* Вкладыши продаются только в наборах.
* Все размеры вкладышей рассчитаны на применение ТОЛЬКО! с коленвалами с номинальным размером шеек.
SIZE 0 это вкладыши большей толщины чем номинал. Они на 2.5 «сотки» больше чем стандартные. То есть в допуске + 0.025мм. Рассчитаны под меньший чем штатный зазор.
SIZE 1 это номинальные (такой же как штатные толщины)
SIZE 2 это вкладыши под больший зазор (соответственно большую смазку ) и они тоньше на 2.5 «сотки» . То есть в допуске -0.025мм
| Код | 26679 |
| Код | 73841 |
| Код | 71786 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Зеленый
Внутренний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22094 |
| Код | 71944 |
Шкив распредвала (шестерня разрезная) Honda Civic EG EK.
Дает возможность не ослабляя натяжения ремня ГРМ, изменить положение распредвала относительно коленвала. Причем шаг настройки калибруется на десятые доли градуса.
Мощность и крутящий момент двигателя определяются его механической частью: рабочим объемом, проходными сечениями каналов и длиной систем впуска и выпуска, ФГР - периодами открытого и закрытого состояния клапанов, выраженные в градусах поворота коленвала относительно верхней и нижней мертвых точек (ВМТ и НМТ).
| Код | 30843 |
Маслоуловитель предназначен для фильтрации картерных газов и отделения масляных паров и продуктов сгорания. Имеет индикатор уровня и сливное отверстие, расположеное на стенке внизу. Маслоуловитель препятствует попаданию во впускной тракт масляных паров, тем самым препятствуя загрязнению интеркулера и повышая его эффективность.
Помимо практической составляющей также сохраняет элементы Вашего двигателя в чистоте.
| Код | 30421 |
| Код | 71819 |
