Shipping Weight (Dimensional) 8.000000
Clearance Sale No
Availability Back Ordered
Part Type Pistons
Make Toyota / Lexus
Vehicle Model Supra
Model Supra TT MK4 93-98 JZA80, Supra NT MK4 93-98 JZA80, SC300/Soarer 92-00 Z30, IS300 01-05 XE10, GS300/Aristo 91-97 S140, GS300/Aristo 98-05 S160
Engine 2JZ-GE, 2JZ-GE VVTi, 2JZ-GTE, 2JZ-GTE VVTi
Stroke 86mm (Standard Stroke)
Compression Ratio 9.0:1
Bore Diameter 86mm
Pin Size 0.866" / 22mm
Included Ring Set 46861-6
Included Pin 42251-6
Head cc 45 cc
Face Type Dish
Dome cc -10 cc
Compression Height 1.338" / 34mm
Piston Coating Skirt Coating
Brand Manley Performance
Skirt Type Full Round
Rod Length 5.590" / 142mm
Piston Material 2618
Compression Ratio Range 8.0:1 - 9.0:1, 9.0:1 - 10.0:1
Bore Oversize Standard Bore
Rod Length Oversize Standard Length
Carb Legal Unspecified
Wrist Pin Wall Thickness 0.150"
Wrist Pin Dimensions .866" x 2.250" x .150"
Pin Material 5115 Steel
| Код | 178453 |
| Код | 170723 |
| Код | 75745 |
| Код | 32692 |
| Код | 259383 |
| Код | 61059 |
| Код | 54706 |
| Код | 251426 |
Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
| Код | 34137 |
| Характеристики | 1.3 mm |
| Цена до ликвидации | 0 |
- 1.3 mm
- 1.2 mm
- -
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Зеленый
Внутренний Ø: 9 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 45040 |
- Маслоуловитель со встроенным фильтруещим элементом из нержавеющей стали и измерительным щупом - 2 штуки.
- Монтажный кронштейн в порошковом покрытии.
- Универсальный монтажный кронштейн в порошковом покрытии.
- Фитинг AN8 штуцер для шлангов и переходные фитинги.
- Резиновый шланг маслобензостойкий
- Монтажное оборудование из нержавеющей стали
| Код | 74721 |
| Код | 33599 |
| Код | 257494 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175607 |
| Код | 31381 |
| Код | 72802 |
| Код | 204052 |