| Код | 60886 |
| Код | 259380 |
| Код | 156674 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71893 |
| Код | 40946 |
| Код | 162749 |
Вкладыши коренные NISSAN GT-R35 VR38DETT (Стандартный размер) серия RACE Grade 2 (1 к-т на шейку) 1M2505H-STD-2 ACL США
Описание: Вкладыши коренные для двигателя Nissan GT-R35 VR38DETT в стандартном размере. Серия RACE Grade 2. Комплект из 1 к-та на шейку.
Характеристики:
- Бренд: ACL США
- Модель: 1M2505H-STD-2
- Количество в упаковке: 1 к-т на шейку
- Серия: RACE Grade 2
- Размер: Стандартный
Вес: не указан
Габариты: не указаны
| Код | 72362 |
| Код | 52675 |
Second Compression Ring Thickness - 1,2mm
Oil Ring Thickness - 2,8mm
Top Ring Facing Material - Nitride
Top Ring Material - Carbon Steel
Second Ring Facing Material - Phosphate
Second Ring Material - Ductile Iron
Third Ring Facing Material - Carbon Steel
Third Ring Material - Carbon Steel
File Fit - Yes
Prop 65 Yes/No - Yes
| Код | 48882 |
| Код | 51863 |
| Код | 145690 |
| Код | 71327 |
| Код | 60556 |
| Код | 75527 |
| Код | 45773 |
Комплект поршней JE Pistons для Subaru WRX EJ20 kit
SUBARU 2002-2005 IMPREZA WRX EJ205
Dome/Dish requires no deburring or preparation
2618 T6 high tensile forged aluminum
JE designs are specifically engineered for extreme applications up to, and including, professional competition. In this environment, the higher compression ratios, highest boost or heavy nitrous usage necessitate the higher tensile strength 2618 aluminum alloy.
Dome and dishes feature smooth flowing radii for excellent flame travel.
1.2 x 1.5 x 3.0mm ring widths.
.905 x 2.500 straight wall carbon steel wrist pin provided.
Pin fitting and wire locks included
Rings Now Included
Specifications:
Bore: 92.5
Oversize: 0.50
Stroke (mm): 75
Rod (mm): 130.5
C/D (mm): 32.7
Head CC's: 48.0
C/R with 0.40: 8.5:1
Dome CC's: -11.8
Weight: 371
Footnote: Accepts Turbo and Nitrous
Skirt: R
Included Ring Set: JC2404-3642
| Код | 44911 |
| Код | 251413 |
| Код | 184722 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внутренний Ø: 12 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 26167 |
Расшифровка обозначения:
HTD — High Torque Drive (высокий крутящий момент):
Конструкция зубьев оптимизирована для передачи большого крутящего момента с минимальными потерями.
Полукруглая форма зубьев снижает износ и увеличивает долговечность.
624 — общая длина ремня в миллиметрах:
Это означает, что длина ремня составляет 624 мм (по наружной стороне).
8M — шаг зубьев:
Шаг зуба равен 8 мм. Это расстояние между центрами двух соседних зубьев.
20 — ширина ремня:
Ширина ремня составляет 20 мм.
Основные характеристики:
Материал: Обычно ремни HTD изготавливаются из резины, армированной стекловолоконными нитями или кевларом.
Применение: Используется в высоконагруженных системах, таких как двигатели внутреннего сгорания, масляные насосы сухого картера, промышленное оборудование.
Рабочие температуры: Обычно от -20°C до +100°C, но это зависит от производителя.
Износостойкость: Высокая устойчивость к растяжению и износу благодаря армированию.
Применение:
Масляные насосы в системах сухого картера.
ГРМ и вспомогательные узлы гоночных двигателей.
Высокоточные промышленные механизмы.
| Код | 162143 |