| Код | 72801 |
| Код | 36831 |
Taper Blade
Individual Rod
BE Bore : 2.0080in / 51.003mm
BE Width : 0.894in / 22.71mm
Bolt Size : 3/8 WMC
Gram Weight : 511 / 374 / 137
Length : 5.364in / 136.25mm
PE Width : 0.930in / 23.62mm
Pin Dia : 22mm
| Код | 41388 |
| Код | 191516 |
| Код | 32640 |
Rod type: H-Tuff
Rod lenght: 141.99 mm (5.590")
Big end diameter: 55.04 mm (2.167")
Pin diameter: 22.00 mm (0.866")
Bolts: ARP2000
Weight 1pc: 645 g
Car make: Toyota, Lexus
Car model: Supra 1993-2002, Chaser, Aristo, IS300, SC300
Engine code: 2JZ, 2JZ-GTE, 2JZ-GE
| Код | 178440 |
| Код | 166580 |
| Код | 251414 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Синий
Внешний Ø: 25 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22096 |
| Код | 150618 |
| Код | 61063 |
| Код | 219124 |
| Код | 96268 |
| Код | 137263 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей NISSAN RB26DETT
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance 0.001" Extra
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.1634 in / 54.951 mm
Max Std Shaft Size 2.1644 in / 54.975 mm
Min Std Tunnel Size 2.3089 in / 58.645 mm
Max Std Tunnel Size 2.3094 in / 58.658 mm
Max Wall at Crown 0.0714 in / 1.814 mm
Max Overall Length 1.063 in / 27.0 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 35583 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей NISSAN RB25, RB25DETT
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance +0.001" Extra
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.888 in / 47.956 mm
Max Std Shaft Size 1.8887 in / 47.974 mm
Min Std Tunnel Size 2.0079 in / 51.000 mm
Max Std Tunnel Size 2.0084 in / 51.013 mm
Max Wall at Crown 0.0587 in / 1.49 mm
Max Overall Length 0.6732 in / 17.1 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 35581 |
Type Single
Free Length 1.980"
Seat 1.550" @ 90 lbs
Open 1.025" @ 220 lbs
Coil Bind 0.910"
Retainer BC2200, BC2200S, OEM
Spring Seat OEM
Net Cam Lift 0.550" / 13.97mm
Внимание: Не подойдут для sr20det nissan pulsar
| Код | 54005 |