<p><br />Перегородка масляного поддона была спроектирована так, чтобы обеспечить своевременную подачу и отток масла от головок цилиндров к коленвалу. </p>
<p>Перегородка изготовлена из нержавеющей стали и легко устанавливается между блоком и маслосборником в двигателях серии EJ20/EJ25.</p>
<p>Рекомендуется использовать вместе с увеличенным масляным поддоном Cosworth.</p>
| Код | 38100 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей TOYOTA / LEXUS 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.4403 in / 61.984 mm
Max Std Shaft Size 2.441 in / 62.001 mm
Min Std Tunnel Size 2.5992 in / 66.020 mm
Max Std Tunnel Size 2.5998 in / 66.035 mm
Max Wall at Crown 0.0789 in / 2.004 mm
Max Overall Length 0.7874 in / 20.0 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 36178 |
Этот ремень Gates T328RB имеет высокую степень надежности и долговечности. Он изготовлен из высокопрочных материалов, которые обладают высокой степенью стойкости к износу, температурным воздействиям и вибрациям. Это позволяет ремню долго служить без потери своих характеристик.
Gates T328RB имеет зубчатый профиль, который обеспечивает точное перемещение коленчатого вала и распределительного вала двигателя, что в свою очередь позволяет двигателю работать более эффективно и с меньшими потерями мощности. Ремень имеет определенную длину, которая точно соответствует размерам привода ГРМ для двигателя EJ20.
Один из главных преимуществ ремня Gates T328RB - это его надежность. Он имеет повышенную степень стойкости к растяжению и износу, что предотвращает риск обрыва ремня, который может привести к серьезным повреждениям двигателя и высоким затратам на ремонт.
Кроме того, ремень Gates T328RB имеет специальный покрытие, которое защищает его от воздействия агрессивных сред, таких как масла, жидкости охлаждения и прочих. Это позволяет ремню долго служить без потери своих характеристик и увеличивает его надежность.
В целом, ремень Gates T328RB является отличным выбором для замены ремня привода ГРМ на двигателе EJ20. Он обладает высокой надежностью и долговечностью, что гарантирует стабильную работу двигателя на долгие годы.
| Код | 192905 |
| Код | 60693 |
| Код | 164377 |
Комплект кованых поршней CP Pistons для Nissan SR20DE/DET Поршни для Nissan от CP Pistons могут быть стандартного и увеличенного размера. Поршни CP совместимы с увеличенными клапанами, модифицированными распредвалами и высокопроизводительными кольцами. Поршни CP характеризуются высочайшим качеством и были изначально разработаны для использования в двигателях с максимальной мощностью. Поршни могут быть заказыны с или без напыления. Прокладки блока цилиндров продаются отдельно.
Поршни для Nissan доступны в стандартном размере и увеличенном. Особенности поршней CP SC7327: высокотехнологические алюминиевые кованые поршни возможность работы на очень высоких оборотах, в двигателях с турбонадувом и без него супер легкий вес автоматически отбалансированы с точностью +/- 1 г специальная форма поршня позволяет использовать модифицированные распредвалы сделаны для клапанов +1 мм особая форма юбки аккумулирующее канавки высокопроизводительные кольца автоматически отбалансированы с точностью +/- 1 г пальцы и фитинги в комплекте двухпиновый маслосборник, усиленное масляное кольцо SC7327.
Engine: SR20DE Turbo/ SR20DET
Bore: 3.406"/86.5mm
Size: +.020/+0.5mm
Pin: 1.26
CR: 8.5:1
Notes: (1) Turbo or Supercharger (2) Nitrous
| Код | 34575 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175612 |
| Код | 165086 |
| Код | 202733 |
Перед запуском в массовое производство каждый профиль распределительного вала BC был прототипирован и испытан на динамометрическом стенде для получения подтвержденных результатов мощности в лошадиных силах.
BC использует шлифовальные круги малого диаметра на этапе чистовой обработки, когда это применимо, для создания более агрессивной скорости линейного изменения для более высокой скорости заполнения цилиндра.
Больше воздуха + больше топлива = больше мощности.
Хотя шлифовка кулачков занимает больше времени, исследования и разработки доказали, что перевернутый радиус, созданный маленьким шлифовальным кругом на стороне отверстия, обеспечивает большую мощность при работе с радиусными и роликовыми коромыслами, чем обычные шлифовальные круги большого диаметра.
Все кулачки BC проверяются на высокоскоростном измерительном приборе с субмикронной точностью.
В системе измерения распределительных валов Adcole используются отдельные измерительные головки для каждой шейки кулачка и кулачка кулачка с разрешением 0,01 микрона, с одной точкой отсчета на каждую 1/10 градуса или 3600 точек данных за оборот.
Эта модель измеряет распределительные валы на наличие ошибок подъема и меток вибраций и может измерять 200 деталей в час.
Распредвалы TOYOTA 1JZ non-VVTi STAGE 3 Race Spec (272°/272° 9.52/9.65)
Используется с комплектом пружин: BC0300.
Фаза: 272°/272°
Перекрытие 229°/231°
Подъем клапана (мм) 09.52/09.65
Страна производитель: США
| Код | 161629 |
ATI 917991 - Unlike undampened underdrive pulleys, which offer no protection to high performance engines, the ATI Super Damper provides balanced dampening of torsional crankshaft vibrations at all RPM levels. The ATI Super Damper comes with laser-etched timing marks and is a direct replacement for the OEM unit. The ATI Super Damper is a critical component for all high performance cars to help protect against engine harmonics and features a dual four-groove serpentine belt drive on the outer shell to utilize the factory serpentine belt set-up. All ATI Super Dampers exceed SFI 18.1 Safety Certification and are approved for competition use.
The patented ATI Super Damper is the only damper designed exclusively for high performance engines:
- Eliminates torsional crankshaft vibrations
- Exceeds SFI 18.1 specs
- Laser engraved timing marks
- Black zinc chromate finish
- Damper Components: Hub, Outer Shell, Inertia Ring and Bolt Kit.
| Код | 37497 |
Демпфер ДВС Honda Integra DC5, Autobahn88.
Гасит удары при каждом зацеплении двигателя с коробкой. Чем резче сцепление и мощнее мотор, тем сильнее удар, от чего даже может теряться сцепление с дорогой. Также удары повышают нагрузки на внутренние детали двигателя, что увеличивает их износ.
Основное назначение демпфера - предотвращение и гашение колебаний двигателя. Выглядит как маленький амортизатор (распорка двигателя), одним концом упирается в двигатель, другим в кузов.
| Код | 28584 |
<p>- устраняет анти октановое свойства масла</p>
<p>- изготовлен по средствам CNC из алюминия марки 6061</p>
<p>- высоко анодированный материал</p>
<p>- болт-он на автомобили с двигателем M156 и M159 </p>
<p>- фильтрующий элемент из латуни</p>
<p>- подлежит обслуживанию</p>
<p>- гибкие трубки обеспечивают удобный монтаж и установку</p>
<b><p>Совместимость:</b></p>
<p>2008-Present C63 AMG (Sedan and Wagon)</p>
<p>2012-Present C63 AMG Black Series</p>
<p>2007-2008 CLK63 AMG</p>
<p>2008 CLK63 Black Series</p>
<p>2007-2010 CLS63 AMG</p>
<p>2007-2011 E63 AMG (Sedan and Wagon)</p>
<p>2007-2010 S63 AMG</p>
<p>2007-2011 ML63 AMG</p>
<p>2007 R63 AMG</p>
<p>2008-2010 CL63 AMG</p>
<p>2009-2011 SL63 AMG</p>
<p>2010-Present SLS AMG (Gullwing and Roadster)</p>
| Код | 44510 |
| Код | 166582 |
| Код | 39521 |
| Код | 52648 |
| Код | 229254 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 199656 |