| Код | 205249 |
| Код | 242896 |
Опция Wet - Канал системы охлаждения проходит через ГБЦ как в ОЕМ блоке.
Блок двигателя отфрезерован из цельной заготовки, материал - авиационный алюминий 6061. Этот продукт имеет улучшенную жесткость блока по сравнению со стандартным блоком за счёт увеличенной толщины стенок поршневых гильз и блока.
Шпильки ГБЦ имеют больший диаметр - (1/2"), это обеспечивает качественное уплотнение головки блока цилиндров, что идеально подходит для применений с большим наддувом.
Конструкция постели(нижников) коленвала усовершенствована и имеет 4 крепежных болта (7/16") на 1 шейку, кроме того конструкция выполнена в виде цельной плиты из того же материала что и блок, это обеспечивает одинаковую скорость расширения при различных температурах.
Вес блока - 42 кг.
Шпильки ГБЦ и крепеж постели нижников в комплекте.
Производитель - BULLET RACE ENGINEERING.
Страна производитель - Австралия.
| Код | 163246 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей TOYOTA 3SGE, 3SGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance
Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.8892 in / 47.985 mm
Max Std Shaft Size 1.8898 in / 48.0 mm
Min Std Tunnel Size 2.008 in / 51.004 mm
Max Std Tunnel Size 2.0088 in / 51.024 mm
Max Wall at Crown 0.0586 in / 1.488 mm
Max Overall Length 0.8386 in / 21.30 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 32638 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей Subaru EJ16, EJ16J, EJ18S, EJ20E, EJ20G, EJ20T EJ22T, EJ25, EJ25T
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Характеристики данного комплекта:
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 2.0466in / 51.984mm
Max Std Shaft Size 2.0472in / 52.000mm
Min Std Tunnel Size 2.1654in / 55.000mm
Max Std Tunnel Size 2.1661in / 55.020mm
Max Wall at Crown 0.0591in / 1.500mm
Max Overall Length 0.6496in / 16.50mm
Notes: Suits 52 mm journal only
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 23642 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей NISSAN RB25, RB25DETT
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.888 in / 47.956 mm
Max Std Shaft Size 1.8887 in / 47.974 mm
Min Std Tunnel Size 2.0079 in / 51.000 mm
Max Std Tunnel Size 2.0084 in / 51.013 mm
Max Wall at Crown 0.0592 in / 1.503 mm
Max Overall Length 0.6732 in / 17.1 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 33667 |
| Код | 190981 |
Комплект шатунных вкладышей
Для двигателей Mitsubishi:
4G63, 4G63-T, 4G64, 4G64-S4 (6/1992 - 1997)
4G63, 4G63-T, 4G64, 4G64-S4 (1997 - on) equipped with thrustwashers
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD,.025, .25
Oil Clearance Standard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 1.7709in / 44.981mm
Max Std Shaft Size 1.7715in / 44.996mm
Min Std Tunnel Size 1.8897in / 47.998mm
Max Std Tunnel Size 1.8905in / 48.019mm
Max Wall at Crown 0.0586in / 1.488mm
Max Overall Length 0.8307in / 21.10mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 31185 |
Комплект шатунных вкладышей (Con rod bearing set)
Для двигателей TOYOTA 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material Tri-metal Hardened steel backs
Min Std Shaft Size 2.0465 in / 51.981 mm
Max Std Shaft Size 2.0472 in / 52.0 mm
Min Std Tunnel Size 2.1663 in / 55.024 mm
Max Std Tunnel Size 2.167 in / 55.042 mm
Max Wall at Crown 0.0593 in / 1.506 mm
Max Overall Length 0.7598 in / 19.30 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 32639 |
Высота: 176 мм (6,94")
Резьба фитингов: 10AN
Материал фильтруещего элемента: нержавеющая сталь (наполнитель)
| Код | 74692 |
| Код | 80391 |
ГБЦ SR20VE Stage 4
ГБЦ SR20VE Stage 4 - это улучшенная головка блока цилиндров для двигателя SR20VE, которая позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Она имеет более продвинутые порты и клапаны, а также улучшенную геометрию головки блока цилиндров.
Применение данной головки блока цилиндров позволяет увеличить мощность двигателя до 250-300 лошадиных сил, что делает его идеальным для использования в гоночных автомобилях и для участия в соревнованиях.
Кроме того, установка головки блока цилиндров SR20VE Stage 4 может улучшить динамику двигателя, повысить его отзывчивость и ускорить разгон автомобиля.
| Код | 131283 |
20-02-0662 - ASSY - Oil pan 2JZ, Standart
HP-40-115-.625 - HTD, 40 Tooth, 1.15 Wide, .625" Bore, Pulley Assy
28-06-0603 - Oil filter block off, -12 Pressure Feed
22-12-0629 - Mandrel, eb key lock (2JZ long)
22-18-0600 - Hat washer, with hex, Key lock
22-04-0621 - HTD, Key lock drive pulley, 20 Tooth
624-8M-20 - Belt, 624-8M-20 * 2pc
| Код | 162140 |
Шпильки головки блока цилиндров для Subaru EJ Series 2.0L, 2.2L, 2.5L DOHC 12-Point Nuts
Компания ARP использует в производстве своей продукции сплавы премиуим класса, превосходящие по рейтингу материалы, используемые в авиастроении.
Затем, каждая шпилька размещается вертикально в специальной стойке и подвергается определенной термообработке до 200000 фунтов на квадратный дюйм.
Эта процедура обеспечивает полное проникновение тепла и результаты гораздо выше, чем у менее качественных шпилек других производителей, которые просто сваливают все шпильки в кучу и надеются на лучшее.
После термической обработки каждая шпилька получается безцентровой для того, чтобы сделать ее максимально концентрической, на сколько это возможно.
Эта процедура включает около десяти очень незначительных насечек.Благодаря чему шпильки становятся идеально прямыми.
Благодаря черезывайно строгим правилам изготовления шпилек, они просто идеально становятся на место.
Резьба наносится на шпильку после тепловой обработки, что обеспечивает им в 10 раз лучшие характеристики прочности и сопротивляемости усталости металла, чем у обычных шпилек, в которых резьба нарезается до тепловой обработки.
Следует отметить, что компания ARP предлагает специально укороченные шпильки для некоторых двигателей.
Эта процедура уравнивает "растяжения" шпилек. Это сделано для обеспечения большей прижимной силы и лучшего уплотнения.
Комплекты шпилек из термически обработанной хромированной стали марки 8740 премиум-класса доступны для большинства марок и моделей автомобилей.
Вы не найдете шпилек лучшего качества ни у одного другого производителя. Знак ARP на каждой шпильке - гарантия высокаого качества.
Очевидно, они лучшие на рынке сейчас и заслуженно пользуются доверием у профессиональных механиков и спортсменов.
| Код | 26683 |
| Код | 166769 |
<p><br />Перегородка масляного поддона была спроектирована так, чтобы обеспечить своевременную подачу и отток масла от головок цилиндров к коленвалу. </p>
<p>Перегородка изготовлена из нержавеющей стали и легко устанавливается между блоком и маслосборником в двигателях серии EJ20/EJ25.</p>
<p>Рекомендуется использовать вместе с увеличенным масляным поддоном Cosworth.</p>
| Код | 38100 |
Комплект коренных вкладышей (Main bearing set)
Для двигателей TOYOTA / LEXUS 2JZGE, 2JZGTE
Уникальная комбинация дизайна, материала и инженерных знаний соединились вместе, чтобы дать водителю то, что он хочет от высокопроизводительных триметалических вкладышей.
Спроектированные для работы на более высоких оборотах двигателя, вкладыши ACL серии Race доступны для многих автомобилей и обладают следующими особенностями:
Высокая прочность покрытия при уменьшенной толщине
Задняя часть вкладышей из закаленной стали
Канавки 3/4 на вкладышах Main Bearings обеспечивают оптимальную смазку
Точные размеры
Увеличенные фаски, где это возможно
Size STD
Oil Clearance Standard
Half Type Upper & Lower
Material Tri-metal
Min Std Shaft Size 2.4403 in / 61.984 mm
Max Std Shaft Size 2.441 in / 62.001 mm
Min Std Tunnel Size 2.5992 in / 66.020 mm
Max Std Tunnel Size 2.5998 in / 66.035 mm
Max Wall at Crown 0.0789 in / 2.004 mm
Max Overall Length 0.7874 in / 20.0 mm
XY****H-.025 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей уменьшенный масляный зазор +.025
XY****H-.25 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 1й ремонт +.25
XY****H-.50 ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей 2й ремонт +.50
XY****H-STD ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей STD (номинал)
XY****H-X ACL *МАРКА* *Двигатель* к-кт вкладышей увеличенный масляный зазор -.025
X - количество шеек (4,6,8 и т.д)
Y - тип вкладышей B - шатунные, M - коренные
| Код | 36178 |
| Код | 60693 |