Forged Connecting Rods:
Material: 4340 Alloy
Shape: H-Beam
Bolt Size: 3/8″
Length (C-C): 150.00mm
Big End Diameter: 48.00mm
Pin End Diameter: 22.00mm
Big End Width: 26.40mm
Pin End Width: 26.40mm
Set of 4
Technical Features of Hench Performance Connecting Rods
Two-Piece forging for great strength
Shot Peening for improved fatigue life
Bronze bushing with radial groove.
Magnaflux Inspection guarantees that the consistency of the forged material meets our high-quality standard
Multi Stages Heat Treatment for maximum strength, dimensional stability, and fatigue life.
CNC machining for superior tolerances, precise as much as 0.005mm
Optimal balancing for weight matched sets of ± 1gram
Contains:
Connecting Rod x 4
Bolt x 8
Application:
MITSUBISHI EVO 4G63
| Код | 263937 |
| Код | 49465 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 138137 |
| Код | 175622 |
FR-7TM Oil Tank Mount Bracket Set, 7" Diameter
26-02-0168 High Flow A/N Fitting, -12 ORD to -16 Flare
| Код | 162146 |
| Код | 175623 |
| Код | 71938 |
| Код | 219944 |
| Код | 164074 |
| Код | 36287 |
| Код | 180852 |
Размер: 2.680 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35528 |
| Код | 271753 |
Вкладыши коренные NISSAN GT-R35 VR38DETT (Стандартный размер) серия RACE Grade 1 (1 к-т на шейку) 1M2505H-STD-1 ACL США
Описание: Вкладыши коренные ACL 1M2505H-STD-1 предназначены для использования в двигателях Nissan GT-R35 с мотором VR38DETT и стандартным размером. Серия RACE Grade 1 обеспечивает высокую надежность и долговечность в условиях гоночных нагрузок.
Характеристики:
- Материал: металл
- Количество в комплекте: 1 к-т на шейку
- Номер детали: 1M2505H-STD-1
- Страна производитель: США
Вес: 0.5 кг
Габариты: 15 x 10 x 5 см
| Код | 72361 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 34128 |
| Характеристики | 1.6 mm |
| Цена до ликвидации | 6767 |
Размер: 2.960 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35526 |
Размер: 2.620 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35501 |
| Код | 199603 |
| Код | 199599 |