Объем: 455мл.
Являясь неоспоримым лидером в области разработки и производства тормозных жидкостей, компания «Тосол-Синтез», первой в России, разработала тормозную жидкость предназначенную для современных тормозных систем ABS, TSC, ESP, ASC.
При ее создании специалисты компании ориентировались на требования самого последнего стандарта CLASS 6 стандарта ISO-4925, пришедшего на смену спецификации DOT 4 PLUS. ROSDOT 6 – тормозная жидкость, предназначенная для современных электронных тормозных систем.
Запатентованная технология изготовления – позволяет сохранять стабильность при экстремально низких и высоких температурах и нагрузках, возникающих при эксплуатации.
Уникальный состав – идеально подходит для применения в современных электронных тормозных системах транспортных средств, оборудованных ABS и ESP.
Высокий уровень класса тормозной жидкости – позволяет смешивать ROSDOT 6 с тормозными жидкостями более низкого класса, такими как DOT 3, DOT 4 и DOT 4 plus.
Однако максимальная эффективность и сохранение высоких качественных характеристик ROSDOT 6 достигается при полной замене тормозной жидкости.
| Код | 03760 |
| Код | 69107 |
| Код | 58051 |
| Код | 54235 |
Смазка ЦИАТИМ-221 практически нерастворима в воде, хотя и имеет высокую гигроскопичность. Стабильность смазки сохраняется даже при кипячении. Вместе с тем, при поглощении воды из влажного воздуха она уплотняется, и ее эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются. Поэтому смазку ЦИАТИМ-221 рекомендуется хранить в герметичной таре.
Противоизносные свойства смазки ЦИАТИМ-221 при трении скольжения низкие, так как она приготовлена на основе полисилоксановой жидкости. Поэтому для тяжело- и средненагруженных подшипников скольжения, направляющих и редукторов рекомендовать ее нельзя. В подшипниках качения эта смазка чаще всего работает неплохо. Она весьма стабильна химически и инертна по отношению к широкому кругу полимерных материалов и резине. Поэтому смазку ЦИАТИМ-221 достаточно широко используют в парах трения металл-резина, например, для смазывания пневматических цилиндров с резиновыми уплотнительными кольцами и др.
Смазку ЦИАТИМ-221 давно и успешно применяют в узлах трения, работающих в глубоком вакууме: от 10-1 до 10-10Па (от 10-3 до 10-12 мм рт. ст.). В вакууме смазка ЦИАТИМ-221 обеспечивает работу средне- и малонагруженных подшипников качения при частотах вращения до нескольких тысяч оборотов в минуту и температурах до 150 °С примерно в течение тысячи часов. В этих же условиях при 80 °С и 2500 об/мин смазка ЦИАТИМ-221 сохраняет свои рабочие свойства в течение многих тысяч часов.
Стандартом на смазку ЦИАТИМ-221 предусмотрена возможность ее применения в контакте с агрессивными средами; однако ее стабильность в таких условиях весьма невелика. Наличие специальных химически стойких смазок сделало употребление для этих целей смазки ЦИАТИМ-221 нецелесообразным. Допустимо ее применение лишь в среде с небольшими примесями агрессивных паров.
Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150°С ничтожна. При хранении свойства смазки изменяются мало; это позволяет не только гарантировать длительный срок ее хранения в таре, но и использовать смазку без смены во многих периодически работающих механизмах в течение долгих лет. Расфасовывают ее только в мелкую тару.
В последние годы смазка ЦИАТИМ-221 серьезно потеснила основные смазки для электромашин: ВНИИНП-242 и смазку 1-13. Это объясняется работоспособностью смазки ЦИАТИМ-221 в широком диапазоне температур (от —60 до 150 °С) и большим сроком службы в подшипниках электромашин (2—3 тыс. ч. при 100 °С и 6000 об/мин). Однако следует считать, что электромашины обычного типа не нуждаются в столь дорогостоящей смазке, полученной загущением полисилоксановой жидкости. Не худшие, а лучшие результаты могут быть получены для смазок на нефтяных маслах.
Смазку ЦИАТИМ-221 успешно используют в агрегатных подшипниках разных типов, в том числе летательных аппаратов. Ее достаточно широко применяют в приборных подшипниках качения и малонагруженных редукторах. В качестве приборной смазки ее можно использовать не только при нормальном атмосферном давлении, но и в вакууме при температурах от —60 до 150 °С.
Специфические свойства смазки ЦИАТИМ-221 и прежде всего широкий температурный диапазон применения позволяют считать ее весьма перспективной.
Наименование показателей смазки Циатим-221
Норма по ГОСТ(ТУ)
Внешний вид Однородная мазь гл. структуры от светло-желтого до коричневого цвета
Температура каплепадения, °С, не ниже 200
Пенетрация при 25 °С , мм•10-1 280-360
Вязкость эффективная при (-50) °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1Па•с (П), не более 800
Предел прочности при 50 °С, Па (гс/см2), не менее 120
Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более 7,0
Коррозионное воздействие на металл (сталь 40, 45 или 50) Выдерживает
Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, % , не более 0,08
Содержание механических примесей Отсутствие
Содержание воды Отсутствие
Испаряемость при 150 °С, за 1час,% , не более 2,0
| Код | 58595 |
| Код | 69862 |
Масло для АКПП 1л, ATF 2384K 99000-22970 SUZUKI Япония SUZUKI 99000-22970 описание, применение.
Данное масло предназначено для использования в автоматических коробках передач (АКПП) автомобилей марки SUZUKI. Оно обладает высокой степенью защиты от износа и обеспечивает плавное переключение передач.
Код производителя: 99000-22970.
Страна производитель: Япония.
| Код | 57793 |
| Код | 57782 |
Масло ENEOS Супер Дизель Полусинтетика полностью отвечает всем современным требованиям ведущих автомобилестроительных организаций. Сохраняет высокую эффективность благодаря препятствию высокотемпературному кипению. Данное автомасло обладает антиокислительными, диспергирующими, моющими свойствами и применяется всесезонно. Отлично подходит для районов с холодным климатом, так как способствует лёгкому пуску двигателя при температурах до минус –40о С. Сокращается расход масла благодаря низкой испаряемости.
Масло ENEOS Супер Дизель Полусинтетика соответствует или превосходит требования следующих стандартов:
Марка: ENEOS
Модель: Super Diesel
Тип масла: полусинтетическое
Тип двигателя: четырехтактный дизельный
Класс вязкости по SAE: 10W-40
Класс API: CG-4
Спецификация ACEA: B2/ B3/ E2
Кинематическая вязкость при 40°С: 86.42 мм2/c
Кинематическая вязкость при 100°С: 13.04 мм2/c
Плотность при 15°C, ASTM D-4052: 871 кг/м3
Общее щелочное число: 12,5 мгКОН/г
Температура вспышки в открытом тигле: 227 °С
Температура застывания: 40,0 °С
Страна-производитель: Япония
Объем емкости: 20 л
Вес: 20 600 г
| Код | 57665 |
| Код | 63614 |
| Код | 57762 |
Качество: Минеральное
Вязкость: 75w90
Объем: 1л.
Это трансмиссионное масло, предназначенное для применения во всех элементах трансмиссии легковых автомобилей и малых грузовиков.
Одну и ту же жидкость можно использовать для коробок передач, задних мостов, ведущих мостов, дифференциалов и т.п., когда рекомендуется масло, соответствующее API GL-4.
Она также может применяться в трансмиссиях широкого ассортимента малого машинного оборудования, например, роторных культиваторов и садовых тракторов.
Масло блегчает переключение передач в холодную погоду и способствует снижению расхода топлива.
| Код | 07489 |
