Тройник TS 04 изготавливается из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Он также имеет гладкую внутреннюю поверхность, что позволяет обеспечить плавный поток жидкости или газа через трубопровод.
Тройник TS 04 широко применяется в различных отраслях промышленности, таких как нефтегазовая, химическая, пищевая и другие. Он используется для создания системы трубопроводов, которые могут передавать жидкости или газы на большие расстояния.
Вывод: Тройник TS 04 от NORMA - это надежный компонент трубопровода, который обеспечивает высокую прочность и долговечность. Он широко применяется в различных отраслях промышленности для соединения трех труб одинакового диаметра в одной точке.
| Код | 166910 |
Соединитель D=20 (трубка), пластик 2705-8101023, Автокомпонент Автокомпонент 2705-8101023 описание, применение.
Соединитель D=20 (трубка) изготовлен из пластика 2705-8101023, который обладает высокой прочностью, устойчивостью к коррозии и химическим реагентам. Он используется для соединения труб и трубопроводов в автомобильной промышленности.
Автокомпонент Автокомпонент 2705-8101023 является надежным и долговечным элементом автомобильных систем, обеспечивающим безопасность и надежность работы автомобиля.
| Код | 146357 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135463 |
| Код | 45561 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135466 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
Патрубки применяются:
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 77465 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73766 |
Внутренний диаметр: 11 мм.
Длинна: 1000 мм.
Выдерживаемое давление:от 0.3 Mpa (43.5 PSI) до 0.9 Mpa (130.5 PSI)
Температурный режим: -60/+180
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 28211 |
| Код | 255061 |
Can connect hose easily and firmly
The check valves are applicable for fluid systems to prevent countercurrent liquids, or for pneumatic systems to prevent reverse flow of compressed air
Item Name: One Way Check Valve
Package Included: 1 x one way check valve
Color: Transparency
Material:Plastic
Compatible: Suitable for water, gas, air
Hose Size: 4mm
| Код | 223342 |
| Код | 158640 |
| Код | 141944 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30622 |
For LEXUS IS300 00-05
Type: Radiator hose kit, 2 pcs
Made of High Quality Silicone
For High Temperature and High Boost Application.
Withstands Operating Temperatures from -65F to 500F Degrees Fahrenheit
Working pressure 85 PSI / Burst pressure 245 PSI
| Код | 201808 |
Тройник TS 10, NORMA NORMA изготавливается из высококачественных материалов, таких как нержавеющая сталь, латунь, пластик и другие. Он обладает высокой прочностью и долговечностью, устойчив к коррозии и агрессивным средам.
Применение тройника TS 10, NORMA NORMA широко распространено в различных отраслях промышленности, включая химическую, нефтегазовую, пищевую и другие. Он используется для создания трубопроводных систем, которые переносят жидкости, газы и другие среды под высоким давлением и при высоких температурах.
Вывод: Тройник TS 10, NORMA NORMA - это надежный и универсальный элемент трубопровода, который позволяет разветвлять трубопровод на три направления и соединять трубы разного диаметра. Он обладает высокой прочностью и долговечностью, что делает его идеальным выбором для использования в различных отраслях промышленности.
| Код | 166912 |
Тройник D=42 металлический
Тройник - это соединительный элемент трубопровода, который имеет три отвода под углом 90 градусов. Данный тройник имеет диаметр 42 мм и выполнен из металла, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность.
Такой тройник используется в различных системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и других технических системах для соединения труб и создания переходов с различными направлениями движения жидкости или газа.
| Код | 149882 |
| Код | 60534 |
| Код | 45464 |