ITEM NAME
- TOYOTA CT26 Turbo turbine inlet Gasket
APPLICATION
- TOYOTA CT26 Turbo on 4.2L diesel Land Cruiser 1HD & 13BT, Celica, MR2 3S-GTE, Supra 7M-GTE
Turbo gaskets for Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81)
Engine 1HD-T
KIT INCLUDES
- 1 x turbine inlet gasket
| Код | 170469 |
Тройник d 12/12/12 (Т-образный)
| Код | 127410 |
| Код | 158637 |
Соединитель D=28*34 (трубка)
Описание: Соединитель D=28*34 представляет собой трубку с двумя отверстиями диаметром 28 мм и 34 мм соответственно. Он используется для соединения труб одного диаметра с трубами другого диаметра.
Применение: Соединитель D=28*34 широко используется в строительстве и монтаже трубопроводов, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Он позволяет легко и надежно соединять трубы разных диаметров, обеспечивая герметичность соединения.
| Код | 149824 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 135467 |
Хомут - пружина 32 мм сталь
Хомут-пружина 32 мм сталь - это устройство, которое используется для крепления трубопроводов, кабелей и других объектов. Он состоит из кольца с закругленными концами и пружиной, которая обеспечивает необходимое усилие для надежного крепления.
Хомут-пружина 32 мм сталь применяется в различных отраслях, включая строительство, промышленность и автомобильную отрасль. Он может использоваться для крепления трубопроводов, кабелей, шлангов и других объектов на стене, потолке или на другой поверхности.
| Код | 138318 |
| Код | 83265 |
| Код | 73577 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 73678 |
| Код | 75998 |
| Код | 72804 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметр 20 мм, наружная - 22 мм, а внутренняя часть имеет резьбу 1/8".
| Код | 69840 |
| Код | 47489 |
| Код | 44509 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01484 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Полностью алюминиевый, повышенная надежность и тепловые характеристики.
| Код | 240357 |
