Фитинг переходной, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN10, с другого - наружная М20*1,5. Цвета: чёрный и металлический.
| Код | 69244 |
| Характеристики | Новый |
Фитинг соединительный, для шланга PTFE, прямой. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN6, с другого - муфта под шланг AN6. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка).
| Код | 69596 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 52192 |
| Код | 47949 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24331 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30619 |
Copper Contacts
Chrome plated housing
2 Buttons
| Код | 43297 |
| Код | 46274 |
Сверхлегкая конструкция Thermo-Sleeve обеспечивает большую изоляцию, чем традиционное громоздкое стекловолокно с резиновым покрытием.
Алюминизированная оболочка отражает более 90% лучистого тепла, является огнеупорной и маслостойкой.
3 фута x 1/2 дюйма внутренний диаметр
Бесшовная
Огнестойкая и маслостойкая
Отражает более 90 процентов лучистого тепла
Максимальная температура окружающей среды до 2000 градусов по Фаренгейту
Цвет - Серебряный
| Код | 25009 |
3 Position
Applications : Yamaha outboard #703-82510-42
(Fits in control box 703-82510-12-00)
| Код | 47873 |
| Код | 267808 |
Преимущества тормозных дисков DC Brakes:
Сплав с высоким содержанием углерода
Высокая стойкость к перегреву и биению
Низкий износ
Направленная насечка
Анти-коррозийное покрытие
Отличный внешний вид
| Код | 226297 |
| Код | 183117 |
| Код | 151399 |
LEXUS SC 1st Z30 1991-2000
TOYOTA SUPRA 3rd JZA70 1986-1992
TOYOTA SUPRA 4th JZA80 1993-2002
TOYOTA SOARER Z30 1992-2000
| Код | 148049 |
Индикатор красный (LED 12V) FE-1015R-12, RACING ELECTRIC
FE-1015R-12 - это красный индикатор с использованием светодиода (LED) и напряжением 12 Вольт. Он производится компанией RACING ELECTRIC и имеет следующие характеристики:
- Цвет: красный
- Напряжение: 12 Вольт
- Тип: светодиодный индикатор
Этот индикатор широко используется в автомобильной промышленности, для отображения различных сигналов и состояний в автомобилях, таких как заряд батареи, давление масла, температура двигателя и т.д. Он также может использоваться в промышленных устройствах, для отображения состояния работы и других параметров.
| Код | 72668 |
Фитинг соединительный, переходной, прямой формы. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба М22*1,5 мм, с другого - трубка с рёбрами под шланг диаметром 8 мм. Цвет: чёрный.
| Код | 56404 |